Лекция 11 Затраты на перевозку грузов

1.Сметные цены на перевозку грузов автотранспортом

2. Сметные цены на перевозку грузов железнодорожным транспортом

3. Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы, тару, упаковку и реквизит

1.Сметные цены на перевозку грузов автотранспортом

При расчете средних цен уже обычно учтена перевозка материалов на средние расстояния от ближайшей станции или складов ЗИ.

Транспортные расходы в составе сметной цены на материалы могут определяться:

1. на основе фиксированного процента к усредненной отпускной цене материалов;

2. исходя из фактически сложившейся, т.е. установленной транспортной схемы поставки материала;

Для строек в районах Кр. Севера или специализированных строек, в т.ч. линейных рекомендуется определять сметные цены на материалы на основе транспортных схем из ПОС.

Для калькулирования стоимости перевозок строительных материалов и погрузочно-разгрузочных работ применяется СНиП 4.04-91 «Сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства», часть I (ССЦПГ) и ОССП-2001-1 Отраслевой сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства, которые состоят из двух частей.

Часть I "Железнодорожные и автомобильные перевозки" предусматривает разделы:

раздел 1 "Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы при железнодорожных и автомобильных перевозках";

раздел 2 "Сметные цены на тару, упаковку и реквизит";

раздел 3 "Сметные цены на тару и упаковку для районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним";

раздел 4 "Сметные цены на перевозку грузов автомобильным транспортом";

раздел 5 "Сметные цены на перевозку грузов тракторами с прицепами";

раздел 6 "Сметные цены на перевозку грузов железнодорожным транспортом";

раздел 7 "Кратчайшие тарифные расстояния между основными станциями железных дорог Российской Федерации".

Часть II "Водные (речные, морские) перевозки" предусматривает разделы:

раздел 1 "Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы";

раздел 2 "Сметные цены на водные (речные, морские) перевозки";

раздел 3 "Кратчайшие тарифные расстояния между основными портами и пристанями по бассейнам рек внутренних водных путей Российской Федерации".

Сметные цены в ОССП приведены по состоянию на 01.01.2000 без учета НДС.

Сметные цены на перевозку грузов для строительства автомобильным транспортом определяются исходя из:

• класса груза

• усредненных расстояний перевозки материалов, изделий и конструкций

• поясного поправочного коэффициента.

Расходы по доставке материалов определяются с учетом массы брутто (вес с тарой)

Тарифы на автомобильные перевозки, установленные для условий перевозки грузов бортовыми автомобилями и автомобилями-самосвалами независимо от грузоподъемности транспортных средств, а также средней грузоподъемности подвижного состава автотранспортных предприятий и строительных организаций, класса дорог, по которым осуществляется движение. Тарифы зависят от класса перевозимых грузов и расстояния перевозки.

Транспортные схемы зависят от вида франко принятого в отпускных ценах на материалы и учитывают условия и расстояния транспортировки:

• От ЗИ до СО

• От СО до СНазначения

• От СН до приобъектного склада строительной площадки

• От ЗИ до приобъектного склада строительной площадки

Автомобильные перевозки, как правило, следует принимать на расстояние до 200 км.

Тарифы провозной платы за автоперевозку установлены 1 т строительных грузов в руб., независимо от грузоподъемности транспортных средств и категории дорог по которым осуществляется перевозка. Зависит же провозная плата от класса груза и расстояния перевозки, учитывается поясной поправочный коэффициент.

Тарифная классификация грузов при автоперевозках предусматривает 4 класса грузов:

Класс груза	Коэффициент использования грузоподъемности
1 2 3 4	1 0,71 - 0,99 0,51 - 0,7 0,4 - 0,5

1 – грузы, при перевозке которых грузоподъемность используется на 100% (щебень, гравий, песок, и т.п.)

2 – 71-99 % (жидкий битум в бочках, пористый и пустотелый кирпич и т.п.)

3 – 51-70 % (битум в цистернах и автогудронаторах, деревянные конструкции, нефть в цистернах)

4- 41-50% (минеральная вата, солома и др.)

Для массовых навалочных грузов, легко отделяющихся от кузова (щебень, гравий, песок, и т.п.) перевозимых автосамосвалами применяются исключительные тарифы.

Провозная плата учитывает затраты, связанные с простоем автомобиля при погрузке и выгрузке, а порожний пробег между этими пунктами учтен в тарифах и дополнительно не оплачивается.

В случаях перевозки грузов специализированными автотранспортными средствами к сметным ценам применяются коэффициенты.