2.Сметные цены на перевозку грузов железнодорожным транспортом

Тарифы на перевозку строит. грузов по ж/д рассчитаны также на 1т груза по путям общего пользования грузовой скоростью. Тарифы В 1984 рассчитаны в зависимости от расстояния перевозок, классификации перевозимого груза, тарифной схемы и весовой нормы загрузки вагона. году. В базисном уровне цен 1991 года исключается из расчета тарифная схема. Тарифные расстояния перевозки грузов исчисляются по кратчайшему расстоянию между станциями (приведены в разделе 5, части 1, ССЦПГ-91).

Дополнительно учитываются затраты, связанные с подачей вагонов на подъездные пути общего пользования к местам погрузки и выгрузки.

В 2001 г в ОССП провозная плата зависит от

• тарифного класса грузов (1-й, 2-й, 3-й классы),

• нормы загрузки вагона,

• расстояния перевозки.

1-й тарифный класс – земля, песок, гипс, известь, шлак, , лесоматериалы.

2-й класс – семена трав, плиты гипсоволокнистые, битум, ЖБК

3-й класс – балки стальные, мастики, краски, лаки

Весовые нормы загрузки вагонов определяются на основании технических условий погрузки и крепления грузов МПС России, руководства по перевозке ж/д транспортом ЖБК, схем перевозки и крепления грузов.

Расстояния перевозки определяются по таблице кратчайших тарифных расстояний, приведенных в разделе 5 ОССП-2001.

3. Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы, тару, упаковку и реквизит

Сметные цены на погр.-разгр. работы предусматривают средние условия, рассчитанные на 1 т погрузки или выгрузки груза и определяются по разделу 1 ОССП с учетом вида франко. Они не зависят от способа производства работ (мех, ручн., комбинир.).

Сметные цены на П-Р работы при ж/д и автомобильных перевозках предназначены для составления калькуляций трансп. расходов и определения сметных цен материалов, разработки единичных расценок на СМР. Как правило, стоимость погрузочных работ на ЗИ (карьере) учтена в отпускных ценах на материалы, изделия и конструкции, а стоимость разгрузочных работ - в составе сметных норм и единичных расценок на работы.

В провозной плате не учтена стоимость погрузочно-разгрузочных работ, за исключением выгрузки из кузова автосамосвалов массовых навалочных грузов.

По сметным ценам на погрузочно-разгрузочные работы, приводимым в сборниках СЦ на перевозку грузов для строительства, определяется стоимость этих работ при железнодорожных, автомобильных (тракторных) и других перевозках строительных материалов, изделий и конструкций в случае их перевалки с одного вида транспорта на другой.

Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы при железнодорожных и автомобильных перевозках

(в руб. за 1 т груза)

#G0№ пп	Строительные материалы, изделия и конструкции	При железнодорожных перевозках		При автомобильных перевозках
		погрузка	разгрузка	погрузка	разгрузка
1.	2.	3.	4.	5.	6.
	.......................................................
4.	Блок-боксы для строительства в нефтяной и газовой промышленности	18,40	20,50	25,60	20,10
5.	Блоки кирпичные, шлакобетонные и др.	7,70	7,30	9,00	8,40
6.	Воздуховоды и детали вентиляционные	16,20	16,90	19,00	16,70

Сметные цены на тару, упаковку и реквизит предназначены для учета в составе транспортных расходов при разработке сметных цен на материалы, изделия и конструкции. Цены учитывают затраты по затариванию, упаковке, закреплению грузов при их транспортировке. А также учитывают условия возврата различных видов тары.

Переходные коэффициенты от массы нетто к массе брутто применяются при ж/д, а/мобильных, тракторных перевозках. Исключение составляют сборные бетонные и ЖБК, для которых коэф-т применяется только при ж/д перевозках. При а/мобильных из-за малой величины (менее 0,5%) коэф-т не учитывается.

При отсутствии в ОССП прямых наименований перевозимых материалов стоимость принимается по аналогичным материалам.