- •1.Открытые горные работы, их преимущества и недостатки
- •2.Основные понятия о карьере. Элементы и параметры карьера.
- •3.Элементы и параметры уступа.
- •4.Типы разрабатываемых месторождений и залежей.
- •5.Виды открытых горных разработок.
- •6.Виды и размеры карьерных полей. Определение объема горной массы в контурах карьера.
- •7.Виды и периоды горных работ. Этапы разработки.
- •8.Грузопотоки на карьерах.
- •9.Предпосылки разделения грузопотока вскрышных пород на отдельные грузопотоки.
- •10.Требования к вскрытию месторождений. Факторы, влияющие на способы вскрытия.
- •11.Классификация способов вскрытия месторождений (по Арсентьеву)
- •12.Классификация капитальных транцей по Шешко.
- •13.Назначение и параметры капитальных траншей (по назначению, уклону), схемы отдельной и общих траншей.
- •14.Назначение и параметры разрезных траншей, полу траншей и котлованов. На какую длину проводятся траншеи.
- •15.Определение объема капитальных траншей (отдельной и общей на 2 горизонта и более).
- •16.Особенности применения гидравлических экскаваторов с верхним и нижним черпанием(высота уступа, глубина, радиус).
- •17.Связь параметров драглайна с параметрами уступов. Особенности их применения.
- •18.Схема и система вскрывающих трасс.
- •19.Вскрытия карьера тупиковыми (петлевыми) трассами. Преимущества и недостатки. Определение карьера по дну.
- •20.Примыкание автомобильных съездов расположенных на нерабочим борту к соединяющим дорогам рабочих горизонтов съездов на рабочем борту карьера.
- •21.Определение коэффициентов вскрыши. Коэффициент горной массы.
- •22.Установление формы трасс вскрывающих выработок.
- •23. Удлинение трассы от кривой. Действительная длина трассы с учётом удлинения от кривых.
- •24.Примыкание траншей на площадке действительная длина трассы с учетом примыкания. Схема площадки.
- •25.Схемы съездов в зависимости от угла в плане. Примыкание соединительных дорог к капитальным траншеям..
- •26.Теоретическая и действительная длина вскрывающих трасс (длина трассы в общем виде). Уклон и заложение откоса.
- •27.Примыкание траншей на руководящем уклоне и смещенном уклоне. Действительная длина трассы, коэффициент удлинения трассы.
- •28. Вскрытие поступательными трассами. Когда какой вид трассы. Форма трассы (про спиральные трассы).Преимущества и недостатки. Определение размеров карьера по дну при вскрытии прямых участков трассы.
- •29.Вскрытие карьера поступательно-тупиковыми трассами. Определение длины карьера по низу вскрываемого прямым участком трассы.
- •30.Оконтуривание залежи и карьерного поля
- •32.Призма обрушения , определение ширины бермы безопасности .
- •33. Начальные этапы развития горных работ.
- •34. Крутые траншеи и полутраншеи. Когда и где устраиваються.
- •35. Временные съезды ,где распологаються.Отличие от скользящих.
- •36.Особенности трассирования вскрывающих трасс при автотранспорте.
- •37.Схемы проведения траншей мехлопатами с верхней погрузкой. Определение ширины и глубины траншеи
32.Призма обрушения , определение ширины бермы безопасности .
Призма обрушения- это неустойчивая часть откоса уступа , заключенная между откосом уступа и плоскостью естественного обрушения и ограниченная верхней площадкой.
Ширина основания призмы возможного обрушения наз. бермой безопасности
Б=Ну(сtgαест – сtgαр)
Ширина Б зависит от физ-мех свойств г.п., угла αест, αр и Н уступа
33. Начальные этапы развития горных работ.
Порядок развития открытых горных работ в пределах карьерного поля не может устанавливаться произвольно. Он зависит от типа разрабатываемого месторождения, рельефа поверхности, формы залежи, положения залежи относительно господствующего уровня поверхности, угла её падения, мощности, строения, распределения по качеству полезных ископаемых и типов вскрышных пород. Дальнейшим следствием является выбор вида открытых горных разработок: поверхностного, глубинного, нагорного, нагорно-глубинного или подгорного. Дальнейшим нашим действием является принципиальное предварительное решение о карьерном поле – его возможных глубине, размерах по дну и поверхности, углах откосов бортов, а так же общих запасов горной массы и полезных ископаемых в частности. Устанавливаются так же возможные места расположение потребителей полезных ископаемых, отвалов, хвостохранилищ и их ориентировочные вместимости, что позволяет наметить возможные направления и пути перемещения карьерных грузов.
Для ускоренного ввода карьера в эксплуатацию и сокращения уровня капитальных затрат горные работы начинают вести там где залежь полезного ископаемого находится ближе к поверхности. Главная цель открытых горных работ – добыча из недр полезных ископаемых с одновременной выемкой большого объёма покрывающей и вмещающей залежь вскрышных пород достигается при чёткой и высокоэкономичной организации ведущего и наиболее дорого процесса открытых горных работ – перемещение горной массы из забоев в пункты приёма на складах и отвалах (до 40%). Эффективность перемещения карьерных грузов достигается организацией устойчиво действующих потоков полезных ископаемых и вскрышных пород применительно к которым решаются вопросы вскрытия рабочих горизонтов карьерного поля, а так же и мощностей используемых транспортных средств. Технические решения при открытой разработке месторождений и экономические её результаты определяются соотношениями объёмов вскрышных и добычных работ в целом и по периодам деятельности карьера.
34. Крутые траншеи и полутраншеи. Когда и где устраиваються.
Траншеи характеризуются параметрами: глубиной на которую опускаются, продольным уклоном, углами откосов бортов, шириной по дну, которые строго регламентируются в зависимости от конкретных условий. По углу наклона капитальные траншеи делятся на крутые. Крутые траншеи глубинного вида обычно имеют внутреннее заложение. По расположению относительно борта карьера они подразделяются на поперечные и диагональные. Поперечные крутые траншеи применяются в тех случаях когда общий угол откоса борта карьера меньше. Диагональные крутые траншеи обычно применяются для размещения конвейерных и автомобильных подъёмников. Крутые траншеи характерны при оставлении на нерабочем борту транспортных берм (съездов).
РИС