- •1.Открытые горные работы, их преимущества и недостатки
- •2.Основные понятия о карьере. Элементы и параметры карьера.
- •3.Элементы и параметры уступа.
- •4.Типы разрабатываемых месторождений и залежей.
- •5.Виды открытых горных разработок.
- •6.Виды и размеры карьерных полей. Определение объема горной массы в контурах карьера.
- •7.Виды и периоды горных работ. Этапы разработки.
- •8.Грузопотоки на карьерах.
- •9.Предпосылки разделения грузопотока вскрышных пород на отдельные грузопотоки.
- •10.Требования к вскрытию месторождений. Факторы, влияющие на способы вскрытия.
- •11.Классификация способов вскрытия месторождений (по Арсентьеву)
- •12.Классификация капитальных транцей по Шешко.
- •13.Назначение и параметры капитальных траншей (по назначению, уклону), схемы отдельной и общих траншей.
- •14.Назначение и параметры разрезных траншей, полу траншей и котлованов. На какую длину проводятся траншеи.
- •15.Определение объема капитальных траншей (отдельной и общей на 2 горизонта и более).
- •16.Особенности применения гидравлических экскаваторов с верхним и нижним черпанием(высота уступа, глубина, радиус).
- •17.Связь параметров драглайна с параметрами уступов. Особенности их применения.
- •18.Схема и система вскрывающих трасс.
- •19.Вскрытия карьера тупиковыми (петлевыми) трассами. Преимущества и недостатки. Определение карьера по дну.
- •20.Примыкание автомобильных съездов расположенных на нерабочим борту к соединяющим дорогам рабочих горизонтов съездов на рабочем борту карьера.
- •21.Определение коэффициентов вскрыши. Коэффициент горной массы.
- •22.Установление формы трасс вскрывающих выработок.
- •23. Удлинение трассы от кривой. Действительная длина трассы с учётом удлинения от кривых.
- •24.Примыкание траншей на площадке действительная длина трассы с учетом примыкания. Схема площадки.
- •25.Схемы съездов в зависимости от угла в плане. Примыкание соединительных дорог к капитальным траншеям..
- •26.Теоретическая и действительная длина вскрывающих трасс (длина трассы в общем виде). Уклон и заложение откоса.
- •27.Примыкание траншей на руководящем уклоне и смещенном уклоне. Действительная длина трассы, коэффициент удлинения трассы.
- •28. Вскрытие поступательными трассами. Когда какой вид трассы. Форма трассы (про спиральные трассы).Преимущества и недостатки. Определение размеров карьера по дну при вскрытии прямых участков трассы.
- •29.Вскрытие карьера поступательно-тупиковыми трассами. Определение длины карьера по низу вскрываемого прямым участком трассы.
- •30.Оконтуривание залежи и карьерного поля
- •32.Призма обрушения , определение ширины бермы безопасности .
- •33. Начальные этапы развития горных работ.
- •34. Крутые траншеи и полутраншеи. Когда и где устраиваються.
- •35. Временные съезды ,где распологаються.Отличие от скользящих.
- •36.Особенности трассирования вскрывающих трасс при автотранспорте.
- •37.Схемы проведения траншей мехлопатами с верхней погрузкой. Определение ширины и глубины траншеи
11.Классификация способов вскрытия месторождений (по Арсентьеву)
Профессор А.И. Арсентьев предложил следующую классификацию способов вскрытия:
Группа вскрытия |
Способ вскрытия |
Примечание |
1.Траншейное вскрытие |
1. Отдельными траншеями (полу траншеями) 2. Тупиковыми траншеями (полу траншеями) 3. Петлевыми траншеями (полу траншеями) 4.Поступательными (спиральными) траншеями (полу траншеями) 5. Комбинированный способ (поступательными тупиковыми траншеями ; полу траншеями) |
1.Внешнего заложения (траншеями и полу траншеями) 2. Внутреннего заложения (траншеями и полу траншеями) |
2.Безтраншейное вскрытие |
1. С отсутствием траншей и земляных сооружений 2. С земляными сооружениями (насыпи, дамбы, каналы и другое) |
|
3.Подземными горными выработками |
1. Штольнями 2.Шахтными стволами (наклонными, вертикальными) |
|
4. Комбинированное вскрытие |
1. Комбинация способов вскрытия 1-3 |
|
12.Классификация капитальных транцей по Шешко.
Подавляющее большинство месторождений вскрывается траншейным вскрытием. При траншейном вскрытии капитальные траншеи по их характеристике и назначению различают согласно классификации капитальных траншей по Е.Ф. Шишко.
Признак разделения |
Основные различия |
Наименование траншей |
Расположение траншей относительно контура карьера |
Расположение вне контура карьера Расположение внутри контура карьера |
Внешние
Внутреннее |
Число уступов обслуживаемых системой траншей |
Один уступ Несколько уступов (группа) Все уступы карьера до конечной глубины |
Отдельные Групповые Общие |
Основное назначение траншей |
Для движения гружёных и порожних поездов (маятниковое движения) Для движения только гружёных или только порожних поездов |
Одинарные
Парные |
Стационарность траншей |
Постоянное расположение за контуром или на бортах в конечном положении Временное расположение на бортах внутри конечных контуров, подлежащих разработке |
Стационарные
Скользящие (временные) |
13.Назначение и параметры капитальных траншей (по назначению, уклону), схемы отдельной и общих траншей.
Траншеей называется открытая горная выработка обычно трапециевидного поперечного сечения, имеющая не замкнутый контур, значительную длину по сравнению с шириной. К вскрывающим горным выработкам относятся капитальные: траншеи полу траншеи, разрезные траншеи и котлованы относятся к подготовительным выработкам. Капитальные траншеи делятся на собственно траншеи и полу траншеи. Траншея – горная выработка, имеющая два постоянных борта (полный профиль). А полу траншея – горная выработка, имеющая один постоянный борт (не полный профиль).
Капитальные траншеи характеризуются параметрами: глубиной на которую опускаются, продольным уклоном, углами откосов бортов, шириной по дну, которые строго регламентируются в зависимости от конкретных условий. По углу наклона капитальные траншеи делятся на крутые. Крутые траншеи глубинного вида обычно имеют внутреннее заложение. По расположению относительно борта карьера они подразделяются на поперечные и диагональные. Поперечные крутые траншеи применяются в тех случаях когда предельный угол борта карьера меньше предельного угла подъёма транспортных средств. Диагональные крутые траншеи обычно применяются для размещения конвейерных и автомобильных подъёмников. Крутые траншеи характерны при оставлении на нерабочем борту транспортных берм (съездов) ширина которых ≥ 15 м.