9.Предпосылки разделения грузопотока вскрышных пород на отдельные грузопотоки.
Объём груза в метрах кубических или тоннах перемещаемых в единицу времени составляют грузооборот карьера. При нескольких видах раздельно транспортируемых пород технически и экономически целесообразно организация нескольких грузопотоков карьера, что упрощает разделение грузов следующих к различным пунктам приёма и сокращает дальность перевозки.
Транспортируемые вскрышные породы разделяют на отдельные грузопотоки в следующих случаях:
При больших объёмах в обычных условиях по одноколейному железнодорожному пути можно перевести до 30–ти – 20-ти тыс.
в сутки; по двухколейному пути 50- 60 тыс.
/сут.;
по однополосной авто дороге до 40 – 50
тыс. тонн в сутки.При перевозке вскрышных пород с верхних горизонтов на внешние или внутренние отвалы и перевалки части пород во внутренние отвалы в целях сокращения затрат на транспортирование;
При использовании рассредоточенных отвалов из-за недостаточной их вместимости и приёмной способности, а так же для сокращения расстояния транспортирования для карьеров нагорного и нагорно – глубинного вида.
При перемещении вскрышных пород во внутренние отвалы по горизонтам и складировании горных пород в отдельные ярусы;
При использовании мобильных транспортных средств (автосамосвалов, скреперов и т.д.) перемещающих породы через системы внутренних траншей на близ расположенные отвалы; создание временных траншей и съездов.
Грузопотоки отдельных уступов и групп уступов как правило разделяются когда для перевозок пород применяются различные виды транспорта.
При больших размерах карьерных полей целесообразно создавать два три транспортных выхода из группы вскрышных уступов, т.к. формирование общего грузопотока вскрышных пород (в этих условиях) связано сокращение возможного числа размещаемых на одном горизонте экскаваторов перепробегом транспортных средств и увеличением длины соединительных коммуникаций в карьере на поверхности.
10.Требования к вскрытию месторождений. Факторы, влияющие на способы вскрытия.
Под вскрытием месторождения понимают горные работы по обеспечению грузотранспортной связи между поверхностью и рабочими горизонтами или от одной уже разрабатываемой части месторождения к другой неразрабатываемой части месторождения.
Вскрытие должно обеспечивать:
Безопасность ведения горных работ;
Удобство развития работ в пределах карьерного поля;
Возможно меньшие объёмы горно-капитальных работ;
Высокую экономичность работ;
Обеспечивать проектную производительность карьера и резерв её повышения;
При выборе способа вскрытия месторождения следует учитывать факторы, влияющие на принимаемые способы вскрытия к которым следует отнести:
- конечные контуры карьера;
- условия залегания полезного ископаемого (размеры, углы падения, мощность);
- строение разрабатываемых залежей;
- применяемая система разработки, транспорт;
- качество полезного ископаемого и т.д.;
- расположение рудничных зданий, отвалов, сооружений, потребителей.