- •Основные понятия и определения.
- •Механизм образования прочности формовочных и стержневых смесей.
- •Оценка максимальной прочности смесей при растяжении.
- •Предел прочности смеси с учетом сил адгезии и когезии.
- •Проникновение жидкого металла в поры формы.
- •1) Прогрев литейной формы теплом отливки.
- •2) Капиллярное проникновение металла
- •3) Влияние внешнего давления на глубину проникновения металла в поры формы.
- •Окисление поверхности отливок в среде кислорода.
- •Адсорбция кислорода на поверхности твердого металла.
- •Окисление поверхности отливки в газовой атмосфере формы.
- •Зависимость константы равновесия от температуры.
- •Карбидообразование в поверхностном слое отливки.
- •Механизм образования пригара при литье в песчано-глинистых формах.
- •Литейные процессы и особенности перехода метала из жидкого состояния в твердое.
- •Характеристика строения тела отливки, его неоднородности и дефектов.
- •Кристаллическое строение отливки
- •Неоднородность химического состава отливки
- •Воздействие примесей.
- •Неметаллические включения.
- •Усадочная пористость.
- •Усадочная раковина.
- •Усадочные деформации.
- •Трещины.
- •Временные и остаточные напряжения.
- •Технологии производства отливок.
- •Способы извлечения моделей из полуформ.
- •Ручная формовка в опоках.
- •Специальные виды формовки.
- •Ручная формовка.
- •Формовка по неразъемной модели.
- •Формовка с перекидным болваном.
- •Подготовка мягкой постели
- •Подготовка твердой постели.
- •Сушка форм и стержней.
- •Изготовление форм и стержней из химически твердеющей смеси.
- •Машинное изготовление форм.
- •Литье: виды
- •Требования предъявляемые к литейным сплавам.
- •Классификация сплавов.
- •Строение сплавов и понятие о диаграммах состояния.
- •Понятие о диаграммах состояния.
- •Испытание на сжатие и на изгиб.
- •Диаграмма состояния Fe – c.
- •Стали конструкционные нелегированные и легированные.
- •Чугуны серые, ковки и легированные.
- •Литейные сплавы цветных металлов.
- •Алюминиевые сплавы.
- •Магниевые сплавы.
- •Тугоплавкие сплавы.
- •Титановые сплавы.
- •Никелевые и кобальтовые сплавы.
- •Чушковые чугуны.
- •Металлолом.
- •Ваграночное топливо.
- •Расчет шихты.
- •Шихтовые материалы для получения цветных сплавов.
- •Неметаллическая шихта.
- •Методика расчет шихты.
- •Состав огнеупорных материалов для футеровки индукционных печей при кислом процессе.
- •Защитные и огнеупорные покрытия форм и стержней.
- •Формовочные материалы и смеси.
- •Формовочные пески.
- •Свойства формовочных песков, методы их определения, влияние свойств песков на качество формовочных и стержневых смесей.
- •Связующие материалы.
- •Огнеупорная глина
- •Виды формовочных глин по минеральному составу
- •Классификация глин по термической устойчивости
- •Свойства формовочных глин, методы их определения, влияние свойств глин на качество формованных и стержневых материалов.
- •Органические связующие
- •Неорганические связующие материалы.
- •Формовочные и стержневые смеси.
Тугоплавкие сплавы.
К тугоплавким относятся сплавы на основе следующих металлов – титана, ванадия, хрома, циркония, ниобия и вольфрама, температура которых выше температур плавления железа. Тугоплавкие сплавы находят широкое применение в промышленности благодаря специфическим свойствам, особенно благодаря коррозионной стойкости во многих средах, высокой прочности при повышенных температурах, где не применимы сплавы на основе железа, никеля, кобальта. Ракетная, космическая, авиационная и автомобильная техника, атомная энергетика, радиоэлектроника, приборостроение, химическое машиностроение – далеко не полный перечень областей применения тугоплавких литейных сплавов.
Титановые сплавы.
Сплавы титана, обладающие малой плотностью, высокой прочностью и стойкостью против химического воздействия влаги, морской воды, органических и минеральных кислот, успехом используются во многих направлениях производства. Использование в современной авиации жаропрочных сплавов титана объясняется тем, что в нем сочетается высокая удельная прочность и химическая стойкость при нормальной и повышенных температурах (300-500 оС). Однако титан и его сплавы в жидком состоянии чрезвычайно химически активны. Они энергично растворяют кислород, азот, водород и углерод, вступают в химические реакции и восстанавливают окислы различных элементов, из которых состоят формовочные смолы и огнеупорные материалы. Поэтому плавить и разливать титан и его сплавы необходимо в условиях вакуума или в атмосфере нейтрального газа (например аргон). При этом в качестве тигля в котором плавится титан и его сплавы, применяется водохлаждаемый, чаще всего медный сосуд. При плавке внутреннюю поверхность тигля заранее облицовывают слоем твердого титана, называемого гарниссажем, который благодаря соответвующему регулированию теплового режима сохраняют в процессе всего периода плавки. Таким образом, расплавленный титан и его сила находится в контакте со слоем твердого титана, достигающей толщину 25мм и никакими примесями не загрязняется. Литейные титановые сплавы по структуре делятся на однофазные α-сплавы (ВТ1Л,ВТ5Л) и двухфазные α+β сплавы(ВТ3-1, ВТ6Л, ВТ14Л и ВТ20Л).
Основой однофазных сплавов является схема Ti-Al, двухфазных система Ti-Al-Mo-(Cr, V, Zr, Sr).
Наиболее широкое применение получили для производства фасонных отливок. Сплав ВТ5Л, аналогично и сплав ВТ1Л. Сплавы ВТ3-1Л, ВТ9Л и ВТ4Л –двухфазные, обладают повышенной жаропрочностью и находят широкое применение для литья деталей авиационных двигателей.
Никелевые и кобальтовые сплавы.
Из этой группы сплавов рассмотрим только жаропрочные, имея в виду важность их применения для изготовления отливок. Жаропрочные сплавы обладают высокой длительной прочностью при заданных температурах. Основой жаропрочных сплавов является нихром, обладающей высокой окалиностойкостью. Для дисперсного упрочнения вводят добавки алюминия и титана; дисперсное упрочнение достигается при типовой т.о.: высокотемпературной закалке (от1150-1230 оС) и последующем искусственным старением при температуре, близкой к рабочей, т.е. при 800-850 оС (например, сопловые лопатки и цельнолитые роторы, работающие при температурах 800-1050 оС). К этим относятся сплавы ЖС-3, ЖС3-Д, ЖС6, ЖС6-К и ЖС6-КП, ВЖ36-Л и ВЖ36-Л2.
К специальным никелевым сплавам относят магнитные сплавы (79НМ, 50НХС, 80НХС). Эти сплавы обладают высокой магнитной проницаемостью в слабых полях. Отливки из сплавов на основе кобальта весьма дороги и применяют для деталей, работающих в особо тяжелых условиях (например, для деталей ракет).
Шихтовые материалы.
Металлическая шихта и исходные материалы при плавке чугуна и сталей.
При плавке чугуна в различных плавильных агрегатах применяются следующие исходные: металлическая шихта, флюсы, топлива и науглероживающие добавки – карбюризаторы.
В состав металлической шихты выходят:
-первичные и вторичные металлы;
-возврат собственного производства;
-ферросплавы;
-присадочные материалы.
К первичным материалам относятся:
-чугуны литейные ГОСТ 4832-95;
-чугуны литейные рафинированные ГОСТ 4832-95;
-чугуны передельные ГОСТ 805-80;
-чугуны высококачественные передельные рафинированные ТУ 14-15-5-80;
-чугуны природнолегированные ТУ 14-15-77-79 и ТУ 14-15-84-79 М4М СССР.
Вторичные материалы ГОСТ 2787-86:
- чугунный и стальной лом;
- стружка стальная брикетированная;
- отходы углеродистой стали;
- отходы динамной и трансформаторной стали;
- Возврат собственного производства (литники, прибыли, бракованные отливки и пр.) применяют по действующей на заводах нормативно – технической документации.
Для доводки по химическому составу и модифицирования чугуна применяют различные ферросплавы, чистые металлы и специальные сплавы, например: ферросилиций (ГОСТ 1415 – 93), ферромарганец (ГОСТ 4755 – 91) и др. Состав этих материалов приведен в справочной литературе.
Так как стоимость основных материалов для литейного производства и энергии на их переработку составляет свыше 60% стоимости отливок, то одним из важнейших вопросов повышения эффективности плавки чугуна является выбор наиболее дешевых шихтовых материалов. На одну тонну годных чугунных отливок в России расходуется 1416 кг металлошихты, в том числе 665 кг наиболее дорогих чушковых чугунов. В других странах расход чушковых чугунов существенно ниже. В ФРГ он составляет 240 кг, а в США лишь 190 кг.