1.3. Определение водоизмещения при начальной посадке судна.

При заданной посадке судна (Т_Н, Т_К ) водоизмещение определяется с помощью грузовой шкалы или кривых элементов теоретического чертежа (КЭТЧ).

Грузовая шкала и грузовой размер на КЭТЧ строятся для посадки судна на ровный киль, без крена, дифферента, изгиба корпуса, а также для стандартной плотности воды. Поэтому к водоизмещению, подсчитанному по грузовой шкале или грузовому размеру, необходимо вводить поправки.

Расчет водоизмещения производится в следующей последовательности:

1. Рассчитывается средняя осадка Т_СР0и дифферент t₀:

; .

2. По грузовой шкале для стандартной плотности морской воды снимаются водоизмещение ₀для Т_СР0.

По кривым элементов теоретического чертежа снимаются элементы плавучести и начальной остойчивости для осадки Т_СР0.

q0	число тонн на 1 см осадки	т/см
	абсцисса центра величины	м
ZС0	аппликата центра величины	м
Хf0	абсцисса Ц.Т. площади ватерлинии	м
r0	поперечный метацентрический радиус	м
R0	продольный метацентрический радиус	м
S0	площадь ватерлинии	м^2

При отсутствии на чертеже величины q её можно рассчитать по формуле:

3. Находятся поправки к водоизмещению, определенному по грузовой шкале:

• поправка на плотность воды:

₀и- соответственно измеренная и стандартная плотность воды, стандартная= 1,025 т/м³;

- поправка на дифферент:

q₀- число тонн на 1 см осадки,

Х_f0- абсцисса ц.т. площади ватерлинии.

- поправка на обводы корпуса в оконечностях:

где:

l_Ни l_К- отстояние марок углубления от носового и кормового перпендикуляров соответственно, определяется по боковому виду судна.

- поправка на изгиб корпуса:

f - стрелка прогиба корпуса, см.

4. Водоизмещение судна с учетом поправок при начальной

посадке судна.

5. Определяется положение центра величины по длине судна

с учетом дифферента по формуле:

1.4. Составление грузового плана

При составлении грузового плана используются:

для танкеров - таблицы судовых помещений;

для сухогрузных судов - эпюра емкостей или чертеж размещения грузов на судне.

1.4.1. Распределение судовых запасов.

Судовые запасы обычно распределяются в такой последовательности: топливо размещается в расходные цистерны, затем в топливные бункеры и танки, расположенные в районе МКО, танки двойного дна, затем в диптанки и в последнюю очередь топливобалластные танки. Топливные танки заполняют с учетом температурного расширения. Объем, занимаемый топливом, определяется по формуле:

0,97 - коэффициент для учета температурного расширения;

V₀- объем танка, м³.

При распределении пресной воды цистерны обычно заполняются полностью.

Расположение провизионных кладовых, если нет точных данных, может быть ориентировочно определено по чертежам.

Расчет координат Ц.Т. принятых запасов ведется в табличной форме:

Таблица 1.1

Распределение судовых запасов.

Запасы и их размещение	Вместимость помещений, м^3	Количество принятых запасов, т	Координаты Ц.Т. запасов		Моменты
			Х, м	Z, м	Mx, тм	Mz, тм
Топливо
Провизия
Смазочное масло
Пресная вода
Итого запасов		З	ХЗ	З	Х	z

Координаты Ц.Т. принятых запасов определяются по формуле:

;.

1.4.2. Размещение грузов по судовым помещениям

Размещение грузов по судовым помещениям ведется методом последовательных приближений. После предварительного размещения грузов засчитывается осадка и остойчивость судна. Если они удовлетворительны, то грузовой план принимается. Если посадки или остойчивость судна неудовлетворительна, то проводится перестановка (перераспределение ) грузов и снова проверяются посадка и остойчивость судна.

1.4.2.1. Размещение груза в первом приближении

Размещение грузов в первом приближении производится в следующей последовательности:

определяется объем груза, размещенного в судовых помещениях:

Объем груза не может превышать суммарной вместимости судовых помещений:

- для сухогрузных судов

- для нефтеналивных судов

 - удельный погрузочный объем груза, м³/т;

W - вместимость помещений, м^з.

Если V_грW , то часть помещений можно не занимать грузом. Груз желательно размещать равномерно по длине судна, заполняя используемые помещения по возможности полностью. При этом рекомендуется оставлять пустоты в концевых помещениях для возможности удифферентовки судна.

Если судно двухпалубное, то рекомендуется в первую очередь заполнять трюмы, причем полностью.

Составляется и заполняется таблица размещения грузов (таблица весовых нагрузок).

Таблица 1.2.

Размещение грузов в первом приближении

Помещения	Вмести- мость помеще-ния, м^3	Аппликата центра объема, Z, м.	Объем занятый грузом, V гр., м^3	Уд. погр. объем,  , м^3/т	Масса груза Pi, т	Плечи		Моменты
						Xi, м	Zi, м	МX, тм	МZ, тм
Трюм (танк) Твиндек
Итого			 V гр.		ГР	ГР	ГР	MХ	Z

При заполнении таблицы 1.2. рекомендуется пользоваться чертежом размещения грузов на судне. На этом чертеже для каждого грузового помещения имеются шкала f - объема принято груза и “с” - положения ц.т. принятого груза. С помощью этих шкал определяют уровень в трюме и аппликату его ц.т. Z_i.

При отсутствии чертежа размещения груза можно пользоваться эпюрой емкости или таблицей судовых помещений.

При частичном заполнении помещений аппликата ц.т. груза в i-м помещении приближенно определяется по формуле:

Z_Vi- аппликата ц.т. объема i-го помещения (из таблицы помещений);

W_i- вместимость i-го помещения;

V_ГР=Р_ГР- объем груза, принимаемого в помещении;

Z_2ДН- возвышение двойного дна i-го помещения над основной плоскостью ( определяется по чертежу).

Координаты ц.т. принятого груза определяются по формулам:

; .

в) определяется абсцисса ц.т. судна до погрузки с учетом дифферента:

;

где

г) в табличной форме рассчитываются координаты ц.т. судна после погрузки в первом приближении - таблица 1.3.

Таблица 1.3.