7. Конструктивные размеры корпуса редуктора
Толщина стенок корпуса и крышки:
Принимаем
Толщина фланцев поясов корпуса и пояса крышки:
- верхнего пояса корпуса и пояса крышки:
- нижнего пояса корпуса:
Принимаем р=20 мм.
Толщина ребер основания корпуса:
Принимаем
Толщина ребер крышки:
Принимаем
Диаметр болтов:
- фундаментных:
Принимаем болты с резьбой М16.
- крепящих крышку к корпусу у подшипников:
Принимаем болты с резьбой М12.
- соединяющих крышку с корпусом:
Принимаем болты с резьбой М10.
Размеры, определяющие положение болтов :
где
- крепление крышки подшипника.
Диаметр гнезда подшипника:
где
– диаметр фланца крышки подшипника.
- быстроходный вал:
- тихоходный вал:
8. Эскизная компоновка
Эскизная
компоновка устанавливает положение
колёс редукторной пары, элемента открытой
передачи и муфты относительно опор
(подшипников); определяет расстояние
и
между точками приложения реакций
подшипников быстроходного и тихоходного
валов, а также точки приложения силы
давления элемента открытой передачи и
муфты на расстоянии
и
от реакции смежного подшипника.
Эскизную компоновку редуктора выполняем в следующей последовательности.
1. Намечаем расположение проекций компоновки в соответствии с кинематической схемой привода наибольшими размерами колес.
Принимаем решение о выполнении компоновочного чертежа в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора.
2. Проводим оси проекций и осевые линии валов.
Начинаем
с изображения горизонтальной осевой
линии. Далее вертикально проводим (в
цилиндрическом редукторе – параллельно)
на межосевом расстоянии
друг
от друга две линии – оси валов.
3. Вычерчиваем редукторную пару (шестерню и колесо) в соответствии с геометрическими параметрами, полученными в результате проектного расчета закрытой зубчатой передачи и раздела по конструированию зубчатых колес.
4. Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса.
Для предотвращения задевания поверхностей вращающихся колес за внутренние стенки корпуса контур стенок проводим с соответствующими зазорами:
а) принимаем зазор между торцом шестерни (при наличии ступицы зазор берем от торца ступицы) и внутренней стенкой А1 = 8 мм;
б) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А =10 мм;
в) принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А=8 мм (если диаметр окружности вершин зубьев шестерни da1 больше наружного диаметра подшипника D, то расстояние А берем от шестерни);
г)
принимаем расстояние
между
дном корпуса и поверхностью колес, так
как для редукторов всех типов
(мм).
Действительный контур корпуса редуктора зависит от его кинематической схемы, размеров деталей передач, способа транспортировки, смазки и т. п. и определяется при разработке конструктивной компоновки.
5. Вычерчиваем ступени быстроходного и тихоходного валов на соответствующих осях по размерам диаметров d и длины l, полученных при предварительном расчете валов.
Для цилиндрического редуктора ступени валов вычерчиваем в последовательности от 3-й к 1-й. При этом длина 3-й ступени l3 получается конструктивно, как расстояние между противоположными стенками редуктора.
6. На 2-й и 4-й ступенях изображаем контуры подшипников по размерамd, D, B (T, c) в соответствии со схемой их установки. Контуры подшипников вычерчиваем основными линиями, диагонали – тонкими.
7. Определяем расстояние и между точками приложения реакций подшипников быстроходного и тихоходного валов.
Радиальную реакцию подшипника R считаем приложенной в точке пересечения нормали к середине поверхности контакта наружного кольца и тела качения подшипника с осью вала.
Для радиальных подшипников точка приложения реакции лежит в средней плоскости подшипника (рисунок 8.1), а расстояние между реакциями опор вала
l = L – B,
где В – ширина подшипника;
L – расстояние между противоположными торцами подшипников вала (определяется графически по компоновке).
Рисунок 8.1 – Определение расстояния между точками приложения реакций в подшипниках
Определяем расстояние между реакциями опор быстроходного вала:
где В – ширина подшипника;
-
расстояние между противоположными
торцами подшипников быстроходного
вала
Определяем расстояние между реакциями опор тихоходного вала:
где В – ширина подшипника;
-
расстояние между противоположными
торцами подшипников тихоходного вала
8. Определяем точки приложения консольных сил:
а) для открытой передачи силу давления передачи Fоп принимаем приложенной к середине выходного конца вала на расстояние lоп от точки приложения реакции смежного подшипника:
lоп = 80 мм;
б) сила давления муфты Fм приложена между полумуфтами, поэтому принимаем, что в полумуфте точка силы Fм находится в торцевой плоскости выходного конца соответствующего вала на расстояние lм от точки приложения реакций смежного подшипника,
lм = 134 мм.
При определении размеров lоп и lм необходимо учитывать размеры расчитанных при конструировании корпуса редуктора длин гнезд под подшипники, толщину крышек подшипников и способ их установки в редукторе.
