14. Проверочный расчет стяжных винтов
Стяжные винты рассчитывают на прочность по эквивалентным напряжениям на совместное действие растяжения и кручения.
Сила, приходящаяся на один винт:
Принимаем
коэффициент затяжки
(постоянная нагрузка), коэффициент
основной нагрузки х=0,27 (для соединения
чугунных деталей без прокладок).
Механические
характеристики материала винтов: для
стали 30 предел прочности
,
предел текучести
допускаемое напряжение:
Расчетная сила затяжки винтов:
Определяем площадь опасного сечения винта:
Эквивалентное напряжение:
15. Выбор и расчет шпоночных соединений
Для закрепления на валах зубчатых колес и муфт, применены призматические шпонки, выполненные по ГОСТ 23360-78.
Рисунок 15.1 – Схема шпонки
Проверим шпоночное соединение по напряжениям смятия.
Условие прочности на смятие [5, с. 170]:
где
- передаваемый вращающий момент,
;
-
диаметр вала в месте установки шпонки,
мм;
-
высота шпонки, мм;
-
глубина шпоночного паза на валу, мм;
l - полная длина шпонки, мм;
b - ширина шпонки, мм;
-
допускаемое напряжение
на смятие. При стальной ступице
[5, с.170].
Рассчитаем шпонку выходного участка быстроходного вала.
Шпонка
Условие прочности выполняется.
Рассчитаем шпонку выходного участка тихоходного вала.
Шпонка
Условие прочности выполняется.
Рассчитаем шпонку участка вала под зубчатым колесом.
Шпонка
Условие прочности выполняется.
16. Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов:
на быстроходный вал-шестерню насаживают подшипники, предварительно нагретые в масле до 80-100° С;
в тихоходный вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку и устанавливают подшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора. На подшипниковый узел надевают крышку и зажимают ее, затем надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса герметиком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого вставляют распорные втулки и крышки подшипников с комплектом металлических прокладок; регулируют положение зубчатых зацеплений. Перед постановкой сквозных крышек закладывают в них резиновые манжеты. Проверяют проворачивание валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.
Ввертывают пробку маслоспускного отверстия. Заливают в редуктор масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с отдушиной и прокладкой; закрепляют крышку винтами.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
Список использованных источников
Артоболевский И.И. Теория механизмов и машин: [Учеб. для втузов]. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Наука, 2009. – 639 с.: ил.; 22 см.
Горбенко В. Т. Теория механизмов и машин. Курсовое проектирование: учебно-методическое пособие / В. Т. Горбенко, М. В. Горбенко; Томский политехнический университет. – 3-е изд., доп. – Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2014. – 168 с.
3. Дунаев П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / П.Ф.Дунаев, О.П.Леликов. - 11-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2008. - 496 с.
4. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие для машиностроит. спец. учреждений среднего профессионального образования. – 5-е издание дополн. - М.: Машиностроение, 2004.
5. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие/ С.А.Чернавский, К.Н.Боков и др. - 3-е изд., стереотипное. - М: ООО ТИД Альянс, 2005.
6. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: учеб. пособие для средних специальных учебных заведений / А.Е. Шейнблит. - 3-е изд., стер. - Екатеринбург: АТП, 2015. - 456 с.
