1. Классификация судовых помещений по назначению. Размещение помещений в основном корпусе судна.

Судовые помещения размещаются в основном корпусе, настройках и рубках.

К числу наиболее важных отсеков основного корпуса относятся:

 Форпик – крайний носовой отсек;

Ахтерпик – крайний кормовой отсек;

Трюм – пространство между вторым дном и ближайшей палубой;

Твиндек – пространство между соседними палубами основного корпуса;

Диптанки – глубокие цистерны расположенные выше второго дна;

Коффердам – узкий нефте или газонепроницаемый сухой отсек, расположенный между отсеками или цистернами для нефтепродуктов и соседними помещениями.

Настройки – носовая, кормовая, средняя.

В зависимости от назначения все судовые помещения подразделяются:

Специальные (на грузовых–трюма; промысловых–обработки рыбы; научно-ислед. – лаборатории)

Служебные (главные и вспомогательных механизмов, палубных механизмов, судовых систем)

·         Жилые

·         Общественные (кают-компания, рестораны, столовая, бары)

·         Бытового обслуживания

·         Пищеблока

·         Санитарные

·         Медицинского назначения

·         Мастерские

·         Судовых запасов

·         Снабжения

·         Отсеки топлива, воды, масла, водяного балласта

2. Основные неподвижные и подвижные детали судовых дизелей.

В дизелях принято выделять прежде всего так называемые основные детали: неподвижные и подвижные. К неподвижным основным деталям, или к деталям остова двигателя, относят: фундаментальную раму, станину, цилиндры (или блок-картер), крышки цилиндров, а к подвижным деталям кривошипно-шатунного механизма (основным деталям движения): поршни, шатуны, коленчатый вал, маховик. Фундаментная рама является основной деталью, воспринимающей все действующие в дизеле силы. Ее крепят к судовому фундаменту. На фундаментную раму устанавливают станины, а на станины – цилиндры.. Внутри фундаментной рамы и блок-картера образуется замкнутое пространство, называемое картерным, в нем движутся детали кривошипно-шатунного механизма.

Цилиндры закрыты сверху крышками, в которые вставлены клапаны, форсунка и некоторые другие детали. Поскольку в цилиндре во время работы двигателя действуют высокие температуры, стенки блок-картера и крышки цилиндров могут сильно нагреваться.

Поршень соединен с шатуном пальцем. В верхней части поршня предусмотрены уплотнительные кольца, предотвращающие пропуск воздуха или газ между поршнем и втулкой цилиндра. Шатун, преобразующий поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала, нижней головкой охватывает шейку кривошипа коленчатого вала. Подшипники, в которых вращается коленчатый вал, опираются на фундаментную раму.

НА ВНЕШНЕМ КОНЦЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НАСАЖЕН МАХОВИК С БОЛЬШИМ МОМЕНТОМ ИНЕРЦИИ, ПРЕПЯТСТВУЮЩИМ ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ КОЛЕБАНИЯМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

3. Электрическое освещение – основное и аварийное. Судовые электронагревательные и отопительные приборы и устройства. Обслуживание и предъявляемые к ним требования.

ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР — устройство, в котором энергия электрического тока превращается в тепловую энергию. НОРМАЛЬНЫМ, ОСНОВНЫМ называется обычное освещение верхних палуб и помещений судна.

АВАРИЙНЫМ называется освещение, действующее при аварий­ном отключении нормального освещения.

Судовые электронагревательные и отопительные приборы и устройства

Камбузные плиты, печки для приготовления хлеба, электрический подогреватель горячей

воды (тены), чайники, и так далее.

Обслуживание и предъявляемые к ним требования.

При эксплуатации электронагревательных и отопительных приборов:

- не пользуйтесь поврежденными розетками, выключателями и другими электроустановочными приборами;

- не включайте в одну розетку одновременно несколько электроприборов;

- не пользуйтесь утюгами, электроплитками, электрочайниками и другими электронагревательными приборами, не имеющими устройств тепловой защиты, без подставок из негорючих теплоизоляционных материалов, исключающих опасность возникновения пожара;

- не применяйте для обогрева нестандартные (самодельные) электронагревательные приборы;

- не используйте некалиброванные плавкие вставки (жучки) или другие самодельные аппараты от перегрузки и короткого замыкания;

- не эксплуатируйте электронагревательные приборы при отсутствии или неисправности терморегуляторов, предусмотренных конструкцией.