3. Приспособления, использующиеся в процессе стендовой сборки

Для обеспечения качества и производительности процесса стендовой сборки необходимо хорошо подготовить на рабочих мес­тах специальное оборудование, приспособления и инструменты и дос­тавить сюда требуемый комплект узлов и деталей турбины. Набор наиболее часто применяемых цеховых сборочных универсальных приспособлений показан на рис. 245. Кроме того, для сборки турбин тре­буется подъемно-транспортное оборудование - мостовые краны, стрелы и другие устройства.

4.1. Калибровые валы

Центровкой турбины с помощью калибрового вала по расточкам дос­тигается совпадение оси ротора с осями расточек корпуса турбины и под­шипников. При этом обеспечиваются равномерные радиальные зазоры между ротором и всеми узлами и деталями статора. Для центровки в кор­пусах подшипников 2,6 (рис. 256) устанавливают ранее отцентрированные опорные вкладыши 9, 10, на которые укладывают калибровый вал 3, представляющий собой материальную ось ротора. На корпусах подшипников устанавливают корпус турбины 5. Работу по центровке по валу производят одновременно с проверкой центровки по уровню в продольном и поперечном направлениях, распределение нагрузки осуществляют, регулируя положение динамометров. В лапы корпуса турбины вворачивают динамометры 4, а на разъемы корпусов подшипника и турбины устанавливают стойки 8, на которые укладывают призмы 1 и уровень 7.

4.2. Динамометры

В процессе эксплуатации происходит значительное изменение нагрузок на опоры в результате коробления цилиндров, деформации пружин подвесок трубопроводов, деформации самих трубопроводов и других факторов.

Для нормальных тепловых перемещений деталей статора необходимо обеспечить равномерное распределение весовых нагрузок от цилиндров на их опоры (стулья, фундаментные рамы).

В связи с этим в период ремонта осуществляется исправление (корректировка) реакций опор цилиндров. Эта операция проводится после ревизии скользящих поверхностей стульев, шпоночных соединений, центровки роторов и определения положения паровых расточек цилиндра относительно заново установленной во время центровки оси роторов.

Исправление нагрузок на лапы цилиндра проводится изменением толщины консольных шпонок под лапами цилиндров, что, в свою очередь, приводит к изменению положения оси цилиндра относительно оси роторов.

Рис. 3.18. Установка динамометра на консольной лапе цилиндра: 1 — индикатор; 2 — шток динамометра; 3 — закладная прокладка; 4 — консольная лапа; 5 — индикатор динамометра; 6 — тарельчатая пружина; 7 — корпус динамометра; 8 — консольная шпонка

Для определения реакции опор в лапы нижней половины цилиндра устанавливаются специальные динамометры (динамометрические болты). Динамометры вворачиваются в консольные лапы цилиндра таким образом, чтобы отделить их от консольных шпонок. Для контроля отрыва лап от опоры на горизонтальный разъем корпусов подшипников устанавливаются индикаторы часового типа, как это показано на рис. 3.18. Взвешивание нижней половины цилиндра проводится при одинаковом отрыве лап на 0,05...0,10 мм от консольных шпонок или технологических прокладок (для турбин ХТЗ). В случае значительной (более 500 кг) разницы нагрузок на лапы (передние и задние попарно) необходимо провести корректировку реакции опор цилиндра.

В основу конструкции динамометров положен принцип определения нагрузок по величине деформации тарельчатых пружин 2 под воздействи­ем штока 3. В шток 3 упирают индикатор 1, стрелка которого показывает нагрузку. Динамометры предварительно тарируют на лабораторном прес­се. Корпуса 4 динамометров ввинчивают в резьбовые отверстия лап корпу­са турбины и под шток каждого динамометра укладывают прокладку 6 со стойкой 7, устанавливаемой на корпусе подшипника 8. При центровке из­менение нагрузок регулируют динамометрами. Отклонения нагрузок у ди­намометров, стоящих рядом на одной и той же опоре по одну сторону оси, составляют ±300 кг, а отклонения величин нагрузок симметрично располо­женных динамометров ±5 % от величины нагрузки, приходящейся на ди­намометр при равномерном распределении нагрузок. Проводимая при этом проверка по уровню в поперечном направлении является лишь только кон­трольной операцией. После установки по динамометрам под фундамент­ные рамы корпуса турбины подводят клиновые домкраты. Под лапы ци­линдров подводят шпонки так, чтобы достигнутая нагрузка осталась неиз­менной.

Расположение динамометров и индикаторов на цилиндре показано на рис. 255, а схема расположения динамометров при определении опор­ных реакций многоцилиндровых турбин на рис. 256.