2.3 Станок качалка

Капитальный ремонт станков производится в соответствии согласованным техническим заданием, с ревизией и последующим ремонтом либо заменой узла станка-качалки определенной заводом-изготовителем и включает следующие этапы работы с корректировкой на группу оборудования (цех по ремонту СК).

Типовой технологический процесс капитального ремонта станка-качалки(с коррекцией в зависимости от вида оборудования).

1. Предварительное составление дефектной ведомости станка на комплектность по механической части и электрооборудованию.

2. Полная разборка станка и всех его узлов.

3. Дефектовка, контроль, сортировка деталей.

4. Промывка и протирка всех деталей.

5. Уточнение предварительно составленной дефектной ведомости по

деталям, требующим восстановления или замены.

6. Измерение износа трущихся поверхностей перед ремонтом базовых деталей.

7. Ремонт/Замена электрической части станка-качалки: электрошкафа, разводки, шин, жгутовки, диагностика.

8. Ремонт/Замена деталей и узлов, имеющих износ или повреждения в соответствии с дефектной ведомостью, устранение которых технически возможно и экономически целесообразно.

9. Замена изношенных подшипников качения.

10. Ремонт редуктора.

11. Замена системы смазки.

12. Ремонт/Замена деталей, имеющих повреждения, устранение которых либо невозможно по техническим причинам, либо экономически нецелесообразно (включая замены деталей оборудования.

13. Замена или восстановление и подгонка регулировочных клиньев и прижимных планок.

14. Замена изношенных крепежных деталей.

15. Ремонт ограждений (щитков, кожухов, крышек).

16. Сборка всех узлов станка, проверка правильности взаимодействия узлов и механизмов.

17. Шпаклевка и покраска в соответствии с требованиями к отделке оборудования.

18. Обкатка на холостом ходу станка-качалки на разных скоростях и подачах.

19. Проверка на жесткость и соответствие нормам точности.

20. Предварительные пусконаладочные работы станка-качалки

2.4 Погружной центробежный насос

Насос разбирают на сборочно-разборочном стенде, куда насос поступает после наружной очистки. 

Все детали насоса направляют в моечную машину. Чистые и сухие детали проходят контроль. Направляющие аппараты и рабочие колеса замеряют специальными калибрами и скобками. Конец вала насоса в месте посадки сальника проверяют микрометром. Визуально проверяют выточки под стопорные кольца. Вал насоса в случае изгиба подлежит правке. Шлицевый конец восстанавливают. Шпонку вала в случае смятия заменяют новой. Корпус насоса проверяют аналогично корпусу турбобура на прямолинейность, в случае необходимости правят, а дефектные участки резьб удаляют. Изношенные резинометаллические подшипники выпрессовывают из корпусов и заменяют новыми, так же как элементы пяты, упорные шайбы рабочих колес, кольца сальника и подшипники качения. Наружный диаметр последних должен сопрягаться с основанием насоса скользящей посадкой. На втулку подшипники надевают в горячем состоя нии напряженной посадкой. Втулку подшипника собирают с валом плотной посадкой. Изношенные рабочие колеса и направляющие аппараты заменяют новыми. Рабочие колеса должны свободно перемещаться вдоль вала. Направляющие аппараты с корпусом сопрягают ходовой посадкой. Изношенные уплотни-тельные втулки выпрессовывают из направляющих аппарата, а на их место запрессовывают новые. Зазор между внутренним диаметром уплотнительной втулки и ступицей рабочего колеса не должен превышать 0,2 мм.