3.1.1. Конструкция

Гильза (3) запрессована в корпус (I) и является направляющей для плунжера (18). Зазор в трущейся "паре гильза-плунжер составляет 0,08 0.1 мм. Плунжер соприкасается с гильзой по трем узким поясам. Полумуфта (20) жестко соединена с валиком (21) штифтом. За положением полумуфты относительно фланца (19) следят через глазок, вмонтированный во фланец.

Цилиндрический кулачок валика (21) имеет винтовую поверхность.

В трубке фланца (19) выполнен паз, величина открытия которого определяется положением кулачка валика (21).

Винт (4) со шпонкой при вращении гайки (6) перемещается и изменяет натяг пружины. Гайка через бронзовое кольцо (7) упирается в стопорное кольцо (8), установленное в выточке корпуса (I).

На головке иглы (17) выполнено четыре косых паза. При перемещении иглы изменяется величина перекрытия пазов торцом трубки фланца.

Во взведенном положении головка иглы (17) входит в трубку фланца (19). Пружина через тарель (5) и сухари (10) прижимает иглу квинту (12). Шток (14) пироузла входит в отверстие втулки (II), удерживая таким образом иглу во взведенном положении.

Материал гильзы и плунжера - сталь Х13, термообработанная. Фланец, крышка и корпус выполнены из термообработанной стали ЭП288.

Принцип действия регулятора основан на поддержании постоянного перепада давления на плунжере путем изменения дросселирующего сечения. Плунжер (18), изменяющий дросселирующее сечение при изменении перепада на нем, является чувствительным и исполнительным органом. Пружина (2) служит задатчиком, определяющим величину перепада давления на плунжере (18).

Регулятор установлен на линии питания горючим газогенератора.

3.1.2. Работа регулятора

Горючее в регулятор подается через натрубок А, проходит через параллельно работающие дросселирующие сечения Fa, Fд И Fк, Fпс (на пусковом режиме Fпс и Fо) и выходит из натрубка в газогенератор.

На остановившемся режиме плунжер (18) находится в равновесии под действием силы от перепада давления на дросселирующем сечении Fк (или Fпс на пусковом режиме) с одной стороны и силы сжатой пружины (2) - с другой. Отклонение перепада давления от установленной величины приводит к перемещению плунжера (18). В случае возрастания перепада давления на плунжере последний, перемещаясь, прикрывает дросселирующее сечение Fд, восстанавливая перепад в его прежнем значении. При уменьшении перепада давления на плунжере дросселирующее сечение Fд раскрывается и перепад давления на плунжере также восстанавливается.

Таким образом, расход горючего через регулятор определяется величиной дросселирующих сечений Fк - на основном режиме и Fпс - на пусковом.

Наличие параллельного канала подачи горючего (через дросселирующее отверстие Fо) обеспечивает возможность настройки регулятора.

Настройка регулятора производится при номинальном положении валика при =180°. Винтом (12) при этом регулируется величина дросселирующего сечения Fпс, винтом (16) - Fо, гайкой (6) - перепад давления на плунжере, после чего указанные регулировочные элементы контрятся.

В момент запуска двигателя игла (17) находится во взведенном положении. Регулятор обеспечивает постоянный расход горючего, соответствующий работе двигателя на режиме предварительной (ступени параллельно работают дросселирующие отверстия Fд и Fпс ).

После отстрела пироузла под действием потока и усилий пружины (9) игла (17) отбрасывается до упора в тарель (15). Проходное сечение трубки фланца раскрывается и дросселирующим становится сечение Fк. В момент отстрела валик занимает номинальное положение, после отстрела пироузла регулятор, таким образом, обеспечивает номинальный расход горючего в газогенератор. Изменение расхода горючего через регулятор и, следовательно, режима работы двигателя производится путем поворота валика (21) с полумуфтой (20) электроприводом системы РКС. При этом изменяется величина дросселирующего сечения Fк.

Профиль кулачка валика обеспечивает прямолинейную зависимость расхода горючего от угла поворота полумуфты. Изменение расхода производится плавно, со скоростью 0,З кг/с.