Приложение 2* Справочное коэффициент сочетаниЙhДля временных нагрузок и воздействий

Номера нагрузок (воздействий), наиболее неблагоприятных для данного расчета	Номера комбинаций нагрузок (воздействий), действующих одновременно или порознь с наиболее неблагоприятными	Коэффициент hпри различных комбинациях временных нагрузок и воздействий
		№ 7 (временные вертикальные нагрузки)	№ 8 (давление грунта от подвижного состава)	№ 9 (центробежная сила)	№ 10 (поперечные удары подвижного состава)	№ 11 (торможение или сила тяги)	№ 12 (ветровая нагрузка)
1	2	3	4	5	6	7	8
7 и 8	9	1	1	1	-	-	-
	10*	1	1	-	1	-	-
	9, 11, 12 и 15	0,8	0,8	0,8	-	0,7	0,5 0,25
	9, 12, 13, 15 и S	0,8	0,8	0,8	-	-	0,5 0,25
	10, 13, 15 и S	0,8	0,8	-	0,7	-	-
	10 и 14	0,8	0,8	-	0,7	-	-
	11, 12 и 15	0,8	0,8	-	-	0,7	0,5 0,25
	12, 13 и 15	0,8	0,8	-	-	-	0,5 0,25
9	11, 12 и 15	0,8	0,8	0,8	-	0,7	0,5 0,25
	12, 13, 15 и S	0,8	0,8	0,8	-	-	0,5 0,25
	14	0,8	0,8	0,8	-	-	-
10*	7, 8, 13, 15 и S	0,7	0,7	-	0,8	-	-
	7, 8 и 14	0,7	0,7	-	0,8	-	-
11	7-9, 12 и 15	0,8	0,8	0,8	-	0,8	0,5 0,25
12*	7-9	0,7	0,7	0,7	-	-	0,5 0,25
	7, 8, 11 и 15	0,7	0,7	-	-	0,7	0,5 0,25
	7-9, 13, 15 и S	0,7	0,7	0,7	-	-	0,5 0,25
	13, 15, 17 и S	-	-	-	-	-	0,8 0,5
	15-17 и S	-	-	-	-	-	0,8 0,5
13	-	-	-	-	-	-	-
	7-9, 12, 15 и S	0,7	0,7	0,7	-	-	0,5 0,25
	7, 8, 10, 15 и S	0,7	0,7	-	0,7	-	-
	12, 15 и S	-	-	-	-	-	0,7 0,5
14	-	-	-	-	-	-	-
	7-9	0,7	0,7	0,7	-	-	-
	7, 8 и 10	0,7	0,7	-	0,7	-	-
15	-	-	-	-	-	-	-
	7-9, 11 и 12	0,7	0,7	0,7	-	0,7	0,5 0,25
	7-9, 12, 13 и S	0,7	0,7	0,7	-	-	0,5 0,25
	7, 8, 10, 13 и S	0,7	0,7	-	0,7	-	-
	12, 13, 17 и S	-	-	-	-	-	0,7 0,5
	12, 16, 17 и S	-	-	-	-	-	0,7 0,5
16	-	-	-	-	-	-	-
	12, 15, 17 и S	-	-	-	-	-	0,7 0,5
17	-	-	-	-	-	-	-
	12, 13, 15 и S	-	-	-	-	-	0,7 0,5
	12, 15, 16 и S	-	-	-	-	-	0,7 0,5
18***	7-9, 11 и S	0,7 0,3	0,7 0,3	0,7 -	-	0,7 -	-
S	-	-	-	-	-	-	-
	7-9, 12, 13, 15	0,7	0,7	0,7	-	-	0,5 0,25
	7, 8, 10, 13, 15	0,7	0,7	-	0,7	-	-
	12, 13, 15, 17	-	-	-	-	-	0,7 0,5
	12, 15-17	-	-	-	-	-	0,7 0,5

Окончание приложения 2*

Номера нагрузок (воздействий), наиболее неблагоприятных для данного расчета	Номера комбинаций нагрузок (воздействий), действующих одновременно или порознь с наиболее неблагоприятными	Коэффициент hпри различных комбинациях временных нагрузок и воздействий
		№ 13 (ледовая нагрузка)	№ 14 (нагрузка от навала судов)	№ 15 (температурные климатические воздействия)	№ 16 (воздействия морозного пучения грунта)	№ 17 (строительные нагрузки)	№ 18 (сейсмические нагрузки)	S(трение или сопротивление сдвигу в опорных частях)
1	2	9	10	11	12	13	14	15
7 и 8	9	-	-	-	-	-	-	-
	10*	-	-	-	-	-	-	-
	9, 11, 12 и 15	-	-	0,7	-	-	-	-
	9, 12, 13, 15 и S	0,7	-	0,7	-	-	-	0,7
	10, 13, 15 и S	0,7	-	0,7	-	-	-	0,7
	10 и 14	-	0,7	-	-	-	-	-
	11, 12 и 15	-	-	0,7	-	-	-	-
	12, 13 и 15	0,7	-	0,7	-	-	-	-
9	11, 12 и 15	-	-	0,7	-	-	-	-
	12, 13, 15 и S	0,7	-	0,7	-	-	-	0,7
	14	-	0,7	-	-	-	-	-
10*	7, 8, 13, 15 и S	0,7	-	0,7	-	-	-	0,7
	7, 8 и 14	-	0,7	-	-	-	-	-
11	7-9, 12 и 15	-	-	0,7	-	-	-	-
12*	7-9	-	-	-	-	-	-	-
	7, 8, 11 и 15	-	-	0,7	-	-	-	-
	7-9, 13, 15 и S	0,7	-	0,7	-	-	-	0,7
	13, 15, 17 и S	0,7	-	0,7	-	1	-	0,7
	15-17 и S	-	-	0,7	0,7	1	-	0,7
13	-	1	-	-	-	-	-	-
	7-9, 12, 15 и S	0,7	-	0,7	-	-	-	0,7
	7, 8, 10, 15 и S	0,7	-	0,7	-	-	-	0,7
	12, 15 и S	0,7	-	0,7	-	-	-	0,7
14	-	-	1	-	-	-	-	-
	7-9	-	0,8	-	-	-	-	-
	7, 8 и 10	-	0,8	-	-	-	-	-
15	-	-	-	1	-	-	-	-
	7-9, 11 и 12	-	-	0,8	-	-	-	-
	7-9, 12, 13 и S	0,7	-	0,8	-	-	-	0,7
	7, 8, 10, 13 и S	0,7	-	0,8	-	-	-	0,7
	12, 13, 17 и S	0,7	-	0,8	-	1	-	0,7
	12, 16, 17 и S	-	-	0,8	0,7	1	-	0,7
16	-	-	-	-	1	-	-	-
	12, 15, 17 и S	-	-	0,7	0,8	1	-	0,7
17	-	-	-	-	-	1	-	-
	12, 13, 15 и S	0,7	-	0,7	-	1	-	0,7
	12, 15, 16 и S	-	-	0,7	0,7	1	-	0,7
18***	7-9, 11 и S	-	-	-	-	-	0,8	0,7
S	-	-	-	-	-	-	-	1
	7-9, 12, 13, 15	0,7	-	0,7	-	-	-	0,8
	7, 8, 10, 13, 15	0,7	-	0,7	-	-	-	0,8
	12, 13, 15, 17	0,7	-	0,7	-	1	-	0,8
	12, 15-17	-	-	0,7	0,7	1	-	0,8

____________

* При расположении мостов на кривых большого радиуса (когда центробежная сила невелика) нагрузку № 10следует рассматривать как сопутствующую нагрузкам№ 7и№ 8.

** См. примеч. 1 к п. 2.2разд. 2.

*** См. примеч. 3 к п. 2.2разд. 2.

Примечание. Над чертой указаны коэффициенты сочетаний, принимаемые при проектировании железнодорожных мостов и мостов метрополитена, под чертой - автодорожных и городских.