- •Министерство образования рф
- •Предварительное определение мощности двигателя, проектируемого автомобиля.
- •Размеры цилиндров и скорость поршня.
- •Расчётные режимы по частоте.
- •Марка топлива.
- •13.2. Определение среднего показателя политропы расширения n2 .
- •Результаты расчётов кол-ва продуктов сгорания.
- •Результаты расчётов процесса впуска
- •Результаты расчётов процесса сжатия.
- •Результаты расчётов процесса расширения и выпуска.
- •Эффективные показатели двигателя.
- •14.5. Среднее давление механических потерь.
- •Результаты расчётов индикаторных параметров рабочего тела.
- •15. Мощностные, форсажные, массогабаритные показатели и параметры тепловой, механической и динамической напряжённости двс.
- •Омский Государственный Технический Университет
- •1. Кинематика кривошипно-шатунного механизма.
- •1.1. Общие сведения.
- •1.2. Перемещение поршня.
- •1.3. Скорость поршня.
- •1.4. Ускорение поршня.
- •2. Динамика кривошипно-шатунного механизма.
- •2.1. Общие сведения.
- •2.2. Силы давления газов.
- •2.3. Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма.
- •2.4. Силы инерции.
- •2.5. Суммарные силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме.
- •2.6. Крутящий момент.
- •2.7. Силы, действующие на шатунные шейки коленчатого вала.
- •2.8. Равномерность крутящего момента и равномерность хода двигателя.
- •2.9. Расчет маховика.
- •3. Расчет поршневой группы.
- •3.1. Расчет поршня.
- •3.2. Расчет поршневого кольца.
- •3.3. Расчет поршневого пальца.
- •Список литературы.
Министерство образования рф
Омский Государственный Технический Университет
Кафедра: Теплоэнергетики и гидромеханики
Пояснительная записка
К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ
по дисциплине « Рабочие процессы, конструкция и основы расчёта тепловых двигателей и энергетических установок »
часть 1 « Тепловой расчёт ДВС »
Выполнил:
Проверил:
Омск 200_
Введение
На наземном транспорте наибольшее распространение получили двигатели внутреннего сгорания. Эти двигатели отличаются компактностью, высокой экономичностью, долговечностью и применяются во всех отраслях народного хозяйства.
В настоящее время особое внимание уделяется уменьшению токсичности, выбрасываемых в атмосферу вредных веществ и снижению уровня шума работы двигателей.
Специфика технологии производства двигателей и повышения требований к качеству двигателей при возрастающем объёме их производства, обусловили необходимость создания специализированных моторных заводов. Успешное применение двигателей внутреннего сгорания, разработка опытных конструкций и повышение мощностных и экономических показателей стали возможны в значительной мере благодаря исследованиям и разработке теории рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания.
Выполнение задач по производству и эксплуатации транспортных двигателей требует от специалистов глубоких знаний рабочего процесса двигателей, знания их конструкции и расчета двигателей внутреннего сгорания.
Рассмотрение отдельных процессов в двигателях и их расчёт позволяет определить предполагаемые показатели цикла, мощность и экономичность, а также давление газов, действующих в надпоршневом пространстве цилиндра, в зависимости от поворота коленчатого вала. По данным расчёта можно установить основные размеры двигателя (диаметр цилиндра и ход поршня) и проверить на прочность его основные детали.
Содержание.
Предварительное определение мощности двигателя, проектируемого автомобиля.
Размеры цилиндров и скорость поршня.
Расчётные режимы по частоте.
Марка топлива.
Определение низшей теплоты сгорания топлива и параметров рабочего тела.
Коэффициент избытка воздуха.
Кол-во свежей смеси.
Кол-во отдельных компонентов продуктов сгорания.
Общее кол-во продуктов сгорания.
10. Процесс впуска.
10.1. Параметры окружающей среды.
10.2. Температура остаточных газов.
10.3. Давление остаточных газов.
10.4. Температура подогрева свежего заряда.
10.5.Плотность свежего заряда
10.6.Потеря давления на впуске.
10.7. Давление в конце впуска.
10.8. Коэффициент остаточных газов в случаи без наддува.
10.9. Температура в конце впуска.
10.10. Коэффициент наполнения.
11. Процесс сжатия.
11.1. Определение среднего показателя адиабаты (К1).
11.2. Показатель адиабаты.
11.3. Давление в конце сжатия.
11.4. Температура в конце сжатия.
11.5. Средняя мольная теплоёмкость свежей смеси (воздуха).
11.6. Определение теплоёмкости остаточных газов.
11.7. Теплоёмкость рабочий смеси.
Процесс сгорания.
12.1. Коэффициент молекулярного изменения свежей смеси.
12.2. Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси.
12.3. Определение потерь теплоты вследствие химической неполноты сгорания (α > 1).
12.4. Теплота сгорания рабочей смеси.
12.5.Определение средней мольной теплоты продуктов сгорания.
12.6. Определение температуры в конце видимого сгорания.
12.7. Определение максимального теоретического значения давления в конце сгорания.
12.8. Действительное максимальное давление в конце сгорания.
12.9. Определение степени повышения давления.
Процесс расширения и впуска.
13.1. Определение среднего показателя адиабаты расширения K2.