- •Энергетикалық қондырғылар түрлері.
- •Жылулық қозғалтқыштардың даму тарихы.
- •Дәріс 2
- •Піспекті қозғалтқыштар
- •4.Сурет. Піспекті іштей жану қозғалтқышының сұлбасы. Газшығыр қозғалтқыштар
- •3. Дәріс.
- •Энергетикалық қондырғылыр сараптамасы.
- •Энергетикалық қондырғылыр маркировкасы.
- •Лекция.4.
- •Теоретический необходимое количество воздуха для сгорания топлива
- •0,21 – Объемное мольное содержание кислорода в воздухе;
- •Действительное количество воздуха для сгорания топлива (l)
- •Состав продуктов сгорания
- •5. Дәріс.
- •Жанармай жүйелері.
- •Қозғалтқыштардың жанармай жүйелерінің түрлері
- •Майлау жүйелері.
- •Майлау жүйесінің түрлері.
- •6. Дәріс.
- •Толтыру үрдісі.
- •- Толтыру үрдісінің соңында цилиндрдегі ауа қысымы (сығылу басы).
- •- Толтыру үрдісінің соңында цилиндрдегі ауа температурасы (сығылу басы).
- •Толтыру коэффициенті
- •Төртырғақты үшін
- •Сығымдау үрдісі. Сығымдау көрсеткіштерін есептеу
- •6 Сурет. Сығымдау үрдісінің диаграммасы.
- •Сығымдау үрдісінің көрсеткіштерін есептеу
- •7. Дәріс.
- •Дизельдерде қоспа түзу тәсілдері
- •Жану үрдісі. Жанармайдың термохимиялық сипаттамалары.
- •Жану үрдісінің соңындағы көрсеткіштерді есептеу
- •8. Дәріс.
- •Кеңею үрдісінің көрсеткіштерін есептеу.
- •9. Дәріс.
- •Индикаторлық көрсеткіштер.
- •Индикаторлық қуат
- •Тиімді көрсеткіштер
- •10. Дәріс. Қозғалтқыштың жылулық тепетеңдігі.
- •Жылудың қалған мөлшері
Индикаторлық қуат
Индикаторлық қуат - Ni деп, τ цикл уақытында дизель цилиндрінде жүретін газдардың индикаторлық жұмысна сәйкес қуатты атайды.
.
Индикаторлық қуаттың есептік шамасын анықтау теңдеуі:
мұнда: n – иінді біліктің айналым саны; Vh – жұмыстық көлем; z– цилиндрлер саны;
- ырғақтылық; Рid – шынайы циклдің орташа индикаторлық қысымы.
Дизельдердегі механикалық шығындар.
Дизель цилиндрінен газдар энергиясын иінді білікке беру дизельдердің индикаторлық қуатының бір бөлігін жоғалтумен бірге жүреді, бұл қуаттар жалғасқан қозғалыстағы үйкеліс түйіндеріндегі үйкелістерге - Nmр, газ алмасудың жүруіне - Nгаз және көмекші механизмдердің тартымына - NВс.м жұмсалады. Жұмсалған қуаттар қосындысы механикалық шығындар қуаты деп аталады-Nм
Nм = Nmр + Nгаз + NВс.м
Шамамен Nм бөлінуі келесідей:
Nmр = (90-94)% қуаттың піспек тобының (50 – 52)% және қозғалыс тетіктерінің мойынтіректер үйкелісіне (40 – 42)%; Nгаз= (1,5-3)%; NВс.м =(1,5-3)%.
Дизельдің тиімді көрсеткіштерін есептеуде механикалық шығындар шамасы механикалық ПӘК көрсетіледі.
Қазіргі заманғы газ шығырлы үрлеуі (ГШҮ) бар дизельдердің механикалық ПӘК мәндері келесі аралықта жатады:
m = 0,860,92
Тиімді көрсеткіштер
Қозғалтқыштың иінді білігінен алуға және машина тартымында қолдануға болатын қуат, тиімді қуат- Nе, деп аталады.
Индикаторлық қуат және механикалық шығындар қуатының айырмашылығы тиімді қуатқа тең.
Nе = Ni -N.м
Механикалық ПӘК белгілі мәндерінде дизельдің тиімді көрсеткіштерін анықтау:
Орташа тиімді қысым
Ре = Рid m , МПа
Орташа тиімді ПӘК
е = i m;
Жанармайдың орташа меншікті шығыны
gе = gi m, г/кВтч
Тиімді қуат
Nе = Ni m,
мұнда: m – механикалық ПӘК
Қазіргі заманғы газ шығырлы үрлеуі (ГШҮ) бар дизельдердің номинальдық тәртібі және айналым жиілігі үшін, тиімді ПӘК және жанармайдың меншікті тиімді шығынының мәндері:
-
Дизель түрі
ηе
qе, г/кВт сағ.
төрт ырғақты
36 41
190 210
екі ырғақты
38 42
200 220
Дизельдің сағаттық жанармай шығыны
Gч = geNe, кг/сағ.
Цикл бойына цилиндрге берілетін жанармай мөлшері (жанармайдың циклдік берілісі)
gц= , кг /цикл.
Дизельдің сағаттық ауа шығынын анықтау:
Gb = GчLoпр, кг/сағ.
Өңделген газдар мөлшері:
Gог = (1- пр Lo)Gг, кг/сағ.
мұнда: пр – тазарту коэффициенті.