- •Энергетикалық қондырғылар түрлері.
- •Жылулық қозғалтқыштардың даму тарихы.
- •Дәріс 2
- •Піспекті қозғалтқыштар
- •4.Сурет. Піспекті іштей жану қозғалтқышының сұлбасы. Газшығыр қозғалтқыштар
- •3. Дәріс.
- •Энергетикалық қондырғылыр сараптамасы.
- •Энергетикалық қондырғылыр маркировкасы.
- •Лекция.4.
- •Теоретический необходимое количество воздуха для сгорания топлива
- •0,21 – Объемное мольное содержание кислорода в воздухе;
- •Действительное количество воздуха для сгорания топлива (l)
- •Состав продуктов сгорания
- •5. Дәріс.
- •Жанармай жүйелері.
- •Қозғалтқыштардың жанармай жүйелерінің түрлері
- •Майлау жүйелері.
- •Майлау жүйесінің түрлері.
- •6. Дәріс.
- •Толтыру үрдісі.
- •- Толтыру үрдісінің соңында цилиндрдегі ауа қысымы (сығылу басы).
- •- Толтыру үрдісінің соңында цилиндрдегі ауа температурасы (сығылу басы).
- •Толтыру коэффициенті
- •Төртырғақты үшін
- •Сығымдау үрдісі. Сығымдау көрсеткіштерін есептеу
- •6 Сурет. Сығымдау үрдісінің диаграммасы.
- •Сығымдау үрдісінің көрсеткіштерін есептеу
- •7. Дәріс.
- •Дизельдерде қоспа түзу тәсілдері
- •Жану үрдісі. Жанармайдың термохимиялық сипаттамалары.
- •Жану үрдісінің соңындағы көрсеткіштерді есептеу
- •8. Дәріс.
- •Кеңею үрдісінің көрсеткіштерін есептеу.
- •9. Дәріс.
- •Индикаторлық көрсеткіштер.
- •Индикаторлық қуат
- •Тиімді көрсеткіштер
- •10. Дәріс. Қозғалтқыштың жылулық тепетеңдігі.
- •Жылудың қалған мөлшері
6. Дәріс.
Тақырып. Толтыру және сығылу үрдістері.
Мазмұны: Толтыру үрдістерінің негізгі көрсеткіштерін есептеу. Әртүрлі факторларға
көрсеткіштердің тәуелділігі.
Толтыру үрдісі.
Толтыру үрдісінің жетістігі, толтыру және қалдықты газдар коэффициентімен бағаланады, бұл шамаларға толтыру үрдісінің соңындағы ауа қысымы және температурасы біршама әсер етеді.
- Толтыру үрдісінің соңында цилиндрдегі ауа қысымы (сығылу басы).
Төртырғақты дизель үшін.
Ра = 0,5(Рвп + Рср ) , МПа
мұнда: Рвп – кіру органдарының алдындағы ауа қысымы (клапан немесе терезе);
Үстеме үрмелеусіз дизелдер үшін
Рвп = Pо - Pф;
Ауаны аралық салқындатуы бар үстеме үрмелеулі дизелдерде үстеме ауа қысымының төмендеуі жүреді, ол салқындатқыш кедергісімен байланысты, сондықтан
Рвп = Р'к= Рк – Рохл;
Рс = (0,750,9) Рвп – толтырудың орташа қысымы.
Ро – қоршаған орта қысымы; Рк - үстеме үрмелеу қысымы;
Рф, Рохл – ауа сүзгіш және сыртқы ауаны салқындатқыш кедергілері.
Есепті жеңілдету үшін қабылдауға болады Рф = Рохл.= 0,003 МПа.
Екіырғақты дизель үшін.
Жеңілдетілген есеп бойынша цилиндрдегі ауа қысымын келесідей қабылдаймыз:
Ра = (0,851,1) Р'к = (0,851,1)(Рк – Рохл), МПа
- Толтыру үрдісінің соңында цилиндрдегі ауа температурасы (сығылу басы).
-Компрессордан кейінгі (ауа салқындатқыш алдында) ауа температурасын( Тк ) анықтау:
мұнда: Рк - үстеме үрлеу қысымы, МПа; Ро – қоршаған орта қысымы, МПа;
а.к. – компрессордің ПӘК.
-Салқындатқыштан шығудағы ауа температурасы (дизелдің кіру органдары алдында):
үстеме үрмелеу үшін Т1к = Тк - (Тк - То)охл
үстеме үрмелеусіз Т1к= То
мұнда: охл = (0,50,9) – салқындату дәрежесі;
То – қоршаған орта температурасы, К;
Тo = to + 273 (K)
- Толтыру соңындағы ауа температурасы (сығымдау басы)
, K
мұнда: Т – цилиндр қабырғаларынан ауаның қызуы; - қалдықты газдар коэффициенті
Тост.г. – қалдықты газдар температурасы.
Дизелдің түрлеріне байланысты Т, ,Тост.г. шамаларының мәндерін қабылдауға болады:
-
Дизель түрлері
Т
Тост.г,
Төртырғақты
5-10
0.03 0,06
800900 К
Екіырғақты
5-15
0.04 0,1
700800 К
- Дизельге берілетін ауа тығыздығы
кг/м3
мұнда: -ауаның газ тұрақтысы; mb=28.95 кг/кмоль –1 кмоль ауа массасы.
R = 8314 Дж/кг· К - әмбебап газ тұрақтысы.
Толтыру коэффициенті
Толтыру коэффициенті (v) деп сығылудың басында цилиндрге түсетін шынайы ауа мөлшерінің қозғалтқыштың кіру органдарының алдындағы қысым және температура шамасымен цилиндрді толтыруға мүмкін болатын теориялық ауа мөлшеріне қатынасын атайды.
Үстеме үрлемелі дизельдердің толтыру коэффициентін келесі теңдеуден анықтаймыз: