1. Определение размеров приема и выгрузки грузов станциями отделения дороги.

Размеры приема и выгрузки каменного угля станциями отделения даны в табл. 3.

Перевозка определяется при помощи средней статической нагрузки, которая рассчитывается по формуле: = [1.1]

где а_1, а_2, а₃ - процент вагонов данного типа (табл. 5),

p_1, p_2, p₃ - средняя статическая нагрузка по каменному углю, т/вагон.

= = 60,8 тыс/вагонов

На основании средней статической нагрузки определяется прием угля по станции А: _прием = [1.2]

где _прием - прием каменного угля, тыс/вагонов.

_прием = = 54,3 = 55 тыс/вагонов

Аналогично рассчитывается выгрузка каменного угля по станциям А,Б и В : _выгр = [1.3]

_выгр (А) = = 5,6 тыс/вагонов

_выгр (Б) = = 7,24 тыс/вагонов

_выгр (В) = = 3,6 тыс/вагонов.

Полученные данные следует занести в табл.2 и закончить её. Затем следует определить объем приема и сдачи груженых вагонов по станциям А и В, являющихся стыковыми с другими отделениями. Расчет произвести в табл.3.

Для проверки правильности схемы необходимо рассчитать работу отделения за год: U_{год =} ∑n_{прием +} ∑n_{погр =} ∑n_{сда +} ∑n_выгр [1.4]

Прием и сдача принимается только по стыковым станциям отделения А и Б, погрузка по всем.

∑n_прием = 1785 ∑n_погр=110 ∑n_сда = ? ∑n_выгр = 358

∑n_сда = ∑n_прием + ∑n_погр - ∑n_выгр = 1785+110-358=1537

U_{год = 1785+110 = 1537 + 358=1895}

Наличие этих данных позволяет определить суточную работу отделения:

U_сут = илиUсут =[1.5]

U_сут = = = 5,2

U_сут = 5,2 * 10³ = 5200 вагонов.

2. Расчет общего пробега вагонов на отделении.

Схему следует составить одну трех грузов (сухогрузы, нефть, каменный уголь). Вагонопотоки по видам грузов и суммарный записать разными цветами. Стрелками показано направление вагонопотоков. Прием от других отделений и сдача на другие отделения производится только по стыковым станциям А и В. Погрузка (отправление) и выгрузка (прибытие) производятся на станциях А, Б, В и станциях участков А-Б и Б-В.

В курсовой работе погрузку (отправление) следует записывать со знаком (+), выгрузку (прибытие) со знаком (-). Густота движения вагонов определяется по участкам и направлениям (А-Б, Б-В, В-Б, Б-А) как средняя арифметическая величина между отправлением с одной участковой станции и прибытием на соседнюю. Среднюю густоту вагонопотоков по каждому участку (гуда и обратно) следует занести в табл. 8 и рассчитать пробеги груженых вагонов.

Схема 1

Схема вагонопотоков груженых вагонов по отделению, тыс.вагонов

Прием от других отделений Сдача на станции других

650сг отделений

37ку+859сг+17н = 913

+25сг

-4ку - 125сг - 20н = -149

Станция В 650сг 41ку+959сг+37н = 1027

= 645 =1035,5

640сг 41ку+949сг+44н = 1034

+35сг

-8ку - 40сг - 8н = -56

Станция Б

= 632 640сг 49ку+954сг+52н = 1055

= 1064

624сг 49ку+967сг+57н = 1073

+12сг

-65сг - 6ку - 3н = - 74

Станция А

Сдача на станции

других отделений 624сг 55к+1020сг+60н = 1135

Прием от других отделений

* сг - сухогрузы, н - нефть, ку - каменный уголь.

** в числителе показано отправление грузов (+), в знаменателе - прибытие (-).

Таблица 8

Густота движения по участкам и пробег груженых вагонов

Участок	Протяженность участка, км	Густота движения, тыс.вагонов			Пробег вагонов, вагоно-км
		туда	обратно	туда		обратно
А-Б	240	1064	632	255360		151680
Б-В	250	1035,5	645	258875		161250
Итого по определению	490	2099,5	1277	514235		312930

Пробеги порожних вагонов по отделению образуются из пробегов местного порожняка и пробегов порожняка, следующего по регулировочным заданиям. Для определения пробега местного порожняка следует построить баланс порожних вагонов с целью выявления его избытка и недостатка по видам вагонов на каждой станции и участке.

Для упрощения расчетов принимается, что сухогрузные вагоны всех типов освобождающиеся из-под грузов на станциях и участках отделения, являются взаимозаменяемым и здесь же используются под погрузку в меру потребности в порожних вагонах. Все цистерны освобождаемые на отделении, следуют в порожнем состоянии в обратном направлении.

Годовой баланс порожних вагонов сделать по форму табл. 9.

Данные о погрузке и выгрузке приведены в табл 2.

Если выгрузка преобладает над погрузкой, то на станции или участке образуется излишек порожних вагонов и наоборот. В соответствии с исходными данными сухогрузный регулировочный порожняк принимается по станции В в размере, равном 20 % от величины сданных груженых вагонов, а цистерн соответственно 50 %. Тогда в нашем примере по схеме 1, прием порожних вагонов по станции В составит - 886*0,2=177,2 тыс вагонов, цистерн - 17*0,5=8,5 тыс. вагонов.

Таблица 9

Построение годового баланса порожняка по отделению, тыс.вагонов/год

	Сухогрузы (включая каменный уголь)				Наливные грузы
Станция или участок	Погрузка	Выгрузка	Избыток(+), недостаток (-) порожняка	Погрузка		Выгрузка	Избыток(+), недостаток(-) порожняка
А	12	71	+59	-		3	+3
А-Б(Б-А)	16	45	+29	-		5	+5
Б	35	48	+13	-		8	+8
Б-В(В-Б)	22	22	-	-		7	+7
В	25	129	+104	-		20	+20
Итого	110	315	+205	-		43	+43

На основе данных табл. 9 и размеров приема регулировочного порожняка составляется схема густоты движения порожних вагонов на отделении без подразделения по видам (схема 2). Весь порожняк следует только в направлении В-Б-А.

Схема 2

Схема вагонопотоков порожних вагонов по отделению, тыс.вагонов

179,2+8,5 = 187,7 = 188 прием порожняка от других отделений

+25(-129-20) = 124

Станция В

188+124 = 312

+22(-22-7) = 7

319

+35(-48-8) = 21

Станция Б

319+21 = 340

+16(-45-5) = 34

+12(-71-3) = 62

340+34=374

Станция А

374+62 = 436 сдача на другие отделения

* данные взяты из 9 таблицы

Густоту порожних вагонопотоков по каждому участку следует занести в табл. 10 и рассчитать пробеги порожних вагонов на отделении.

Таблица 10

Густота движения по участкам и пробег порожних вагонов

Участок	Протяженность участка,км	Густота движения, тыс.вагонов	Пробег вагонов, тыс.вагоно-км
В-Б	250	315,5	78875
Б-А	240	357	85680
Итого	490	672,5	164555

На основе схем 1 и 2 определить величину приема груженых и порожних вагонов с соседних отделений и сдачи на соседние отделения и занести данные в табл.11.

Таблица 11

Прием и сдача груженых и порожних вагонов, тыс.вагонов в год

	Прием вагонов		Сдача вагонов
Пункт перехода	груженых	порожних		груженых	порожних
Станция А	1135	-		627	436
Станция В	650	188		913	-
Итого	1785	188		1540	436

Затем, используя данные табл.8 и 10, следует определить общую густоту и общий пробег груженых и порожних вагонов на отделении.

Таблица 12

Расчет общей густоты движения по участкам и общего пробега вагонов

Участок	Протяженность участка,км	Густота движения, тыс.вагонов				Пробег вагонов, тыс.вагоно-км
		груженых	порожних	всего	груженых		порожних	всего
А-Б	240	1064	-	1064	255360		-	255360
Б-А	240	632	357	7989	151680		85680	237360
Итого	240	1696	357	2053	407040		85680	492720
Б-В	250	1035,5	-	1035,5	258875		-	258875
В-Б	250	645	315,5	960,5	161250		78875	240125
Итого	250	1680,5	315,5	1996	420125		78875	499000
Всего	490	3376,5	672,5	4049	827165		164555	991720

После расчета пробега вагонов на отделении и работы отделения следует рассчитать полный рейс вагона l_0, который складывается из груженого и порожнего рейсов и рассчитывается по формулам:

l_{0 =} [2.1] l₀ = 991720/1895 = 523,3 км.

l_{гр =} [2.2] l_гр = 827165/1895 = 436,5 км.

l_{пор =} [2.3] l_пор = 164555/1895 = 86,9 км.

где S₀, S_гр, S_пор - пробег вагонов соответственно, общих, груженых, порожних,тыс.вагоно-км.

Для проверки используется формула:

l₀ = l_гр + l_пор [2.4] l₀ = 436,5+86,9 = 523,4 км.