Оао ржд

Сибирский государственный университет

путей сообщения

Курсовой проект

На тему: Устройство и эксплуатация

Железнодорожного пути

Выполнил: Лобастов А.С.

Шифр: 04-уу-137

Проверил: Осипов В.Г.

Новосибирск 2006г.

Исходные данные

Учебный шифр 04-УУ-137 что соответствует варианту первого десятка, №7.

Наименование данных	Ед. измерения	Значение
Перспективная грузонапряженность Тк	млн ткм/км брутто в год	28
Заданная программа ремонта пути Q,	км	65
Срок выполнения программы Т,	дн	145
Период предоставления ,,окон”n		2
Количество укладываемого на 1 км работ щебня Wm,	М^3	672
Тип рельсов стрелочного перевода		Р65
Длина криволинейного остряка остр	м	6,6
Марка крестовины		1/9
Конструкция крестовины		цельнолитая
Допускаемое значение показателя потери кинетической энергии W0	М/с	0,233
Допускаемое значение центробежного ускорения j0	М/с^2	0,49
Допускаемая скорость движения на боковой путь Vб	М/с	11,5
Толщина слоя снега hсн	м	0,26
Полезная долина пути 	м	880 855 830
Дальность отвоза снега L	км	2,1
Средняя ширина междупутья bср	м	5,1

1 Выбор типа верхнего строения пути и разработка календарного графика

РЕМОНТОВ ПУТИ

1. Классификация путей

Железнодорожные пути классифицируются, в зависимости от сочетания грузонапряженность и максимально допускаемых скоростей движения пассажирских и грузовых поездов.

По грузонапряженности все пути подразделяются на 5 групп; по допускаемой скорости на 7 категорий.

Таблица 1 Класс пути

Группа пути	Грузонапряженность	Категория пути
		2
		Скорость движения поездов
		101-120 >70
В	25-50	1 класс пути

В соответствии с таблицей 1: Путь 1В2.

1.2 Технические условия и нормативы на укладку и ремонт пути в зависимости от его класса. Виды путевых работ

Согласно классу пути определенному в таблице 1, устанавливаем тип укладываемого верхнего строения пути согласно: Техническим условиям и нормативам по конструкциям, типам и элементам пути для усиленного капитального и капитального ремонтов пути.

В нашем задании класс пути 1, что соответствует следующей характеристики:

1 Конструкция пути – бесстыковой путь на железобетонных шпалах;

2. Типы и характеристика верхнего строения пути: Рельсы Р65 – новые, термоупрочненные: категории В и Т1; скрепления новые; шпалы железобетонные, новые 1 сорта; Эпюра шпал в прямых и кривых R>1200м-1840шт/км, в кривых приr<1200м- 2000шт/км. Балласт щебеночный с толщиной слоя 40см. Размеры балластной призмы – в соответствии с типовыми поперечными профилями.

3. Виды работ при замене верхнего строения пути – усиленный капитальный ремонт.

4. Конструкции и типы стрелочных переводов – Р65 новые. Рельсовые элементы закаленные. Брусья желез0обетонные, новые.

5. Виды работ по замене стрелочного перевода – усиленный капитальный ремонт стрелочных переводов.