ттрт(3д)
.docxРаздел 1.
Разработка оптимального плана перевозки грузов на рассматриваемом перегоне.
Подпункт 1.1.
Постановка задачи.
В таблицах 1 и 2 задания приведены объемы отправления и прибытия грузов, но неизвестно с каких станций на какие эти грузы будут прибывать и отправляться, поэтому необходимо найти оптимальный план перевозки грузов на рассматриваемом полигоне по критерию минимизации расстояния.
Данная задача многовариантная, для решения которой используется математическое моделирование.
Подпункт 1.2
Экономико-математическая формулировка задачи. Для оптимального прикрепления поставщиков и потребителей рационально использовать транспортную задачу закрытого типа. В качестве поставщиков выступают станции отправления, а в качестве потребителей станции назначения.
– количество пунктов отправления.
– количество пунктов назначения
– количество груза в -том пункте отправления, тыс. тонн в год.
– количество груза в -том пункте назначения, тыс. тонн в год.
– критерий оптимальности между -тым пунктом отправления и -тым пунктом назначения.
– искомая величина или размер поставки с -того пункта до -того пункта.
Необходимо найти неотрицательное значение . удовлетворяющее их условию, что общая сумма транспортных затрат выраженной в т-км должна быть минимальна.
Данная задача имеет ограничения:
-
Суммарное количество груза подлежащее к отправлению должно быть равно сумме количества груза прибывающего на станцию назначения т.е.
Необходимо уровнять объемы отправления и прибытия грузов не меняя объем по своей станции.
-
Сумма поставок с каждой станции должна быть ровна общему объему отправлению грузов, т.е.
-
Сумма всех поставок на каждую станцию, должна быть равна общему прибытию грузов, т.е.
-
Условие не отрицательности поставок, т.е.
-
Условие не отрицательности критерия оптимальности, т.е.
-
Все условия являются условиями допустимости, но должно быть еще одно условие – условие разрешимости количества поставок после распределения.
Подпункт 1.3.
Построение исходной матрицы. На основе данных таблицы 1 и 2 задания, а также схемы полигона строятся исходные матрицы для каждого груза отдельно.
Транспортная задача решается методом двойного предпочтения:
-
Просматриваем матрицу по строкам и помечаем клетку с минимальным критерием оптимальности.
-
Просматриваем матрицу по столбцам и помечаем клетку с минимальным критерием оптимальности.
-
В клетке помеченной дважды ставим максимально возможную поставку, затем распределяем поставку в клетках помеченной один раз, а оставшиеся поставки распределяем с учетом спроса потребителей.
Поставщики и их мощности |
Потребители и их спрос |
|||||||
B1 |
B2 |
B3 |
B4 |
B5 |
|
|||
50 |
90 |
180 |
100 |
180 |
|
|||
А1 |
150 |
5 |
4* |
3** 150 |
8 |
7 |
|
|
А2 |
200 |
2** 50 |
9 |
11 |
10 |
5* 150 |
|
|
А3 |
250 |
10 |
13 90 |
8 30 |
4** 100 |
9 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
4158(отправка)
3668(прибытие)
490(разница) Добавил к станции Р в Прибытии.(490+148=638)
Таблица 1. Уголь каменный
Поставщики и их мощности |
Потребители и их спрос |
||||||||
М |
З |
Р |
П |
Е |
Б |
|
|||
990 |
753 |
638 |
368 |
1187 |
222 |
|
|||
И |
1082 |
390 |
170 |
495 |
155* |
240 |
175 |
|
|
|
|
548 |
534 |
|
|
|
|
|
|
К |
384 |
200 |
80* |
305 |
35** |
150 |
365 |
|
|
|
|
|
16 |
|
368 |
|
|
|
|
Н |
199 |
60** |
340 |
165* |
295 |
410 |
625 |
|
|
|
|
199 |
|
|
|
|
|
|
|
Ж |
610 |
445 |
165 |
550 |
280 |
95* |
445 |
|
|
|
|
|
203 |
|
|
407 |
|
|
|
В |
1103 |
550 |
270 |
655 |
385 |
200 |
150** |
|
|
|
|
243 |
|
638 |
|
|
222 |
|
|
Г |
780 |
400 |
120 |
505 |
235 |
50** |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
780 |
|
|
|
4158 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
4158(отправка)
3668(прибытие)
490(разница) Добавил к станции Р в Прибытии.(490+148=638)
Таблица 2.Балласт
Поставщики и их мощности |
Потребители и их спрос |
||||||||
П |
Н |
М |
Д |
И |
З |
|
|||
589 |
1034 |
221 |
694 |
970 |
899 |
|
|||
Г |
694 |
235 |
460 |
400 |
135 |
290 |
120* |
|
|
|
|
|
230 |
|
271 |
|
193 |
|
|
О |
887 |
260* |
555 |
495 |
530 |
335 |
375 |
|
|
|
|
243 |
|
221 |
423 |
|
|
|
|
К |
346 |
35** |
260* |
200* |
235 |
190 |
80 |
|
|
|
|
346 |
|
|
|
|
|
|
|
Е |
706 |
185 |
410 |
350 |
85* |
240 |
70** |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
706 |
|
|
Л |
940 |
40* |
335 |
275 |
310 |
115* |
155 |
|
|
|
|
|
|
|
|
940 |
|
|
|
Б |
834 |
330 |
625 |
565 |
435 |
175* |
345 |
|
|
|
|
|
804 |
|
|
30 |
|
|
|
4407 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
4407(отправка)
3844(прибытие)
563(разница) Добавил к станции Н в Прибытии(471+563=1034)
Таблица 3.Тяжеловесные грузы
Поставщики и их мощности |
Потребители и их спрос |
||||||||
О |
П |
К |
М |
Р |
Н |
|
|||
480 |
571 |
679 |
307 |
670 |
369 |
|
|||
И |
373 |
335* |
155* |
190 |
410 |
515 |
470 |
|
|
|
|
|
373 |
|
|
|
|
|
|
З |
369 |
375 |
115* |
80** |
280* |
385* |
340* |
|
|
|
|
|
|
369 |
|
|
|
|
|
А |
910 |
595 |
335 |
300* |
500 |
605 |
560 |
|
|
|
|
480 |
|
|
|
104 |
326 |
|
|
Е |
548 |
445 |
185 |
150* |
350 |
455 |
410 |
|
|
|
|
|
198 |
|
307 |
|
43 |
|
|
Ж |
357 |
540 |
280 |
245* |
645 |
750 |
705 |
|
|
|
|
|
|
|
|
357 |
|
|
|
Г |
519 |
495 |
235 |
200* |
400 |
505 |
460 |
|
|
|
|
|
|
310 |
|
209 |
|
|
|
3076 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
2774(отправка)
3076(приход)
302(разница)Добавил к станции А в Отправлении(608+302=910)
Таблица 4.Лес
Поставщики и их мощности |
Потребители и их спрос |
||||||||
А |
И |
Л |
Г |
Ж |
Е |
|
|||
660 |
638 |
599 |
587 |
773 |
596 |
|
|||
К |
730 |
300 |
190 |
75* |
200 |
245* |
150* |
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
596 |
|
|
Б |
748 |
400 |
175** |
290 |
300 |
445 |
350 |
|
|
|
|
110 |
638 |
|
|
|
|
|
|
О |
498 |
595 |
335 |
220* |
495 |
540 |
445 |
|
|
|
|
385 |
|
|
|
113 |
|
|
|
П |
656 |
335 |
190 |
40** |
235 |
280 |
185 |
|
|
|
|
|
|
599 |
|
57 |
|
|
|
В |
752 |
250* |
325 |
440 |
50** |
295 |
200 |
|
|
|
|
165 |
|
|
587 |
|
|
|
|
М |
469 |
500 |
390 |
275* |
400 |
445 |
350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
469 |
|
|
|
3853 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
3853(отправка)
3709(приход)
144(разница)Добавил к станции А в Прибытии(516+144=660)
Таблица 5.Хлеб
Поставщики и их мощности |
Потребители и их спрос |
||||||||
Н |
Б |
К |
Р |
И |
З |
|
|||
373 |
508 |
307 |
303 |
259 |
427 |
|
|||
Г |
380 |
460 |
300 |
200 |
505 |
290 |
120* |
|
|
|
|
7 |
84 |
|
48 |
183 |
58 |
|
|
Д |
366 |
495 |
435 |
235 |
540 |
325 |
155* |
|
|
|
|
366 |
|
|
|
|
|
|
|
М |
255 |
60* |
565 |
200 |
105** |
390 |
280 |
|
|
|
|
|
|
|
255 |
|
|
|
|
Е |
369 |
410 |
350 |
150 |
455 |
240 |
70** |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
369 |
|
|
П |
383 |
295 |
330 |
35** |
340 |
155* |
115 |
|
|
|
|
|
|
307 |
|
76 |
|
|
|
В |
424 |
610 |
150** |
350 |
655 |
325 |
270 |
|
|
|
|
|
424 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |