14. Последовательность проектирования проектной линии продольного

профиля методом «тангенсов»

Проектирование проектной линии продольного профиля методом «тангенсов» - это нанесение проектной линии в виде ломаной с последующим вписыванием в переломы вертикальных кривых (рис.14.1).

Рис.14.1. Проектирование вертикальной кривой

Последовательность проектирования проектной линии:

1. Нанесение проектной линии в виде ломаной;

2. Определение продольных уклонов:

i =,

где Н₂, Н₁– отметки последующей и предыдущей точек перелома;l– расстояние междуН₂ и Н₁.

3. Округление продольного уклона до тысячной доли (целой промилле) с последующей корректировкой отметок точек перелома;

4. Определение проектных отметок на пикетах и плюсовых точках на уклонах

,

где Н_i, H_i-1– соответственно отметка последующей и предыдущей точки;– превышениеi-й точки (+) – подъем, (-) – спуск;i_i – уклон ломаной линии;– расстояние между точками.

5. Вписывание вертикальных кривых в переломы. Определение основных элементов – длины кривой (К), тангенса (Т), биссектрисы (Б) и пикетажного значения начала (НК) и конца (КК) кривой

К = R (i₁ – i₂),

ПКНК = ПКВУ – Т,

ПККК = ПКВУ+Т=ПКНК+К,

, ,

где ПКНК, ПККК, ПКВУ – пикетажное значение начала, конца кривой и точки перелома.

6. Определение поправок к проектным отметкам, определенным по уклонам в пределах вертикальной кривой, на пикетах и плюсовых точках и расчет проектных отметок по вертикальной кривой

, ,

где у_i– поправка к отметкам, определенным по наклонной линии (линии тангенсов) и вертикальной кривой знак (плюс для вогнутой кривой, минус – выпуклой);х_i ≤ Т– расстояние от начала или конца кривой до искомой точки;– проектная отметка по наклонной линии;

– проектная отметка по вертикальной кривой с учетом поправки.

7. Определение рабочих отметок (Н_р), как разница между проектной отметкой (Н_пр) и отметкой земли (H₃) по оси

Н_р = Н_пр – Н₃,

8. Оформление продольного профиля.

15. Основные элементы поперечного профиля дороги (начертить поперечный профиль насыпи и выемки)

Поперечным профилем дороги называют изображение сечения дороги вертикальной плоскостью, перпендикулярной к оси дороги (рис.15.1 и 2).

Рис.15.1. Поперечные профили земляного полотна: а – выемка; б- насыпь

Рис.15.2. Основные элементы поперечного профиля: В_зп – ширина земляного полотна;В_пч - проезжая часть дороги, (может включать от 1 до 6 и более полос движения, в пределах которых происходит движение автомобилей);В_об– ширина обочины, каждая может состоять из трёх частей:В_кр– укреплённая (краевая) полоса (служит для повышения прочности края дорожной одежды);В_уоп– укреплённая часть (используются для временной стоянки автомобилей и размещения дорожно-строительных материалов при ремонте);В_б– прибровочная часть (укреплена посевом трав);В_р– бровка (линия сопряжения поверхности обочины и откоса).