- •Україна
- •2.Послідовність вибору підшипників кочення за динамічною вантажопідйомністю
- •3.Методичні вказівки до вибору підшипників кочення за динамічною вантажопідйомністю
- •Якщо ж величина співвідношення , то еквівалентне навантаження визначається як для радіально-упорного підшипника, тобто за такою залежністю:
- •Для визначення сумарних осьових навантажень, що діють на опори, слід користуватись рекомендаціями таблиці 3.7.
- •Як правило, приймають однакові підшипники для обох опор вала редуктора, хоч вибір підшипника здійснювали за більш навантаженим, тобто за тим, у якого еквівалентне навантаження було більше.
- •. (3.12)
- •Значення коефіцієнтів Хі радиального іосьового навантаження та параметраe осьового навантаження для радіально-упорних роликових підшипників
- •Формули для розрахунку сумарних осьових навантажень
- •Визначення сумарних осьових навантажень радіально-упорних підшипників кочення при різних умовах навантаження
- •4. Вибір підшипників кочення за статичною вантажопідйомністю
- •5.Методичні вказівки до вибору підшипників кочення за статичною вантажопідйомністю
- •6.Приклади приклад 6.1
- •Приклад 6.2
- •Приклад 6.3
- •Приклад 6.4
- •Визначимо тепер величину осьових складових реакцій опор
- •Обчислимо осьові складові реакцій опор
- •Приклад 6.5
- •Приклад 6.6
- •Приклад 6.7
- •Приклад 6.8
- •Приклад 6.9
- •Приклад 6.10
- •Література
Приклад 6.8
Підібрати підшипники вала конічного колеса відкритої прямозубої передачі.
Рис. 6.8. Розрахункова схема до прикладу 6.8.
6.8.1. Вихідні дані :
(Умови навантаження та схема розміщення підшипників наведена на рис. 6.8.а).
Сумарне радіальне навантаження на першій (лівій) опорі ; сумарне радіальне навантаження на другій (правій) опорі;
осьова сила, що діє на вал від конічного зубчастого зачеплення ; діаметр цапфи валаd=45мм; кутова швидкість обертання вала ; строк служби підшипниківLh=12000 годин;
робоча температура підшипникових вузлів .
6.8.2.Визначимо потрібний тип підшипників з врахуванням умов навантаження та конструктивного виконання підшипникових вузлів. Спочатку визначимо співвідношення осьового навантаження до сумарного радіального для обох опор:
Згідно до рекомендацій табл.3.1. при такому співвідношенні, коли можна використовувати радіальні шарикові підшипники. Але у зв’язку з тим, що конічна передача відкрита і підшипники будуть встановлені в окремих корпусах, причому закріплені будуть на не досить жорсткій рамі, то необхідно прийняти дворядні сферичні підшипники.
Спочатку будемо орієнтуватись на підшипники легкої серії типу 1209 ГОСТ 5720-75, що мають такі техніко-економічні показники:
d=45мм; D=85мм; B=19мм; ;
C=17000H; С0=9770H; nгр=8000об/хв;
M=0,438кг. Ц=0,64грн.
6.8.3. Визначимо потрібну динамічну вантажопідйомність підшипників для даних умов роботи:
,
Q – еквівалентне навантаження на підшипник,H;
L – бажана довговічність підшипників, млн. об.;
- показник степені (для шарикових підшипників).
Обчислимо бажану довговічність підшипників:
Згідно рекомендацій табл.3.5. знайдемо параметр осьового навантаження:
Так як згідно рекомендацій з установки шарикових радіальних підшипників, що сприймають осьове навантаження, необхідно фіксувати більш навантажену опору, то визначимо відношення осьової сили до сумарного радіального навантаження для першої (лівої) опори:
.
Отже, еквівалентне навантаження для першого(лівого) підшипника слід визначати як для радіально-упорного, а для другого, хоч у нього , що більшее=0,212, у зв’язку з розміщенням його в “плаваючому” положенні необхідно визначити як для радіального;
де Х1=0,65; Х2=1,0 – коефіцієнти радіального навантаження (див.табл.3.4.);
Y1=4,62 – коефіцієнт осьового навантаження;
Kб=2 – коефіцієнт безпеки, величину якого взято для випадку, коли підшипники застосовуються із зубчастою передачею 9 ступеню точності, з вібраціями та можливими короткочасними перевантаженнями до 200% від номінального навантаження (див.табл.3.6.);
Fa=620H осьове навантаження,
Kt=1,0 температурний коефіцієнт.
Отже,
Обчислимо потрібну динамічну вантажопідйомність для першого (більш навантаженого) підшипника.
.
Це значно більше табличного значення Стабл=17000H.
6.8.2΄ Виберемо підшипник середньої серії типу 1309 ГОСТ 5720-75, у якого такі техніко-економічні показники:
d=35мм; D=100мм; B=27мм;
C=30000H; С0=16200H; nгр=6300об/хв;
M=0,959кг. Ц=1,00грн.
6.8. Для визначення потрібної динамічної вантажопідйомності обчислимо параметр осьового навантаження та коефіцієнтосьового навантаження.
що більше
Отже ;.
Тоді еквівалентне навантаження для першої опори буде таке:
.
Тоді потрібна динамічна вантажопідйомність підшипника буде
що також більше табличного значення Стабл=30000H.
6.8.Будемо орієнтуватись на підшипники середньої широкої серії №1609 ГОСТ 5720-75, що мають такі техніко-економічні показники:
d=35мм; D=100мм; B=36мм;
C=42300H; С0=19800H; nгр=6300об/хв;
M=1,240кг; Ц=1,50грн.
6.8.Уточнимо параметросьового навантаження та коефіцієнтосьового навантаження підшипників
, що більше
тому, згідно рекомендацій таблиці 3.4
Еквівалентне навантаження для першої опори буде:
,що менше Стабл=42300H.
Отже, для вала конічного зубчастого колеса необхідно застосувати підшипники середньої широкої серії №1609 ГОСТ 5720-75.