- •Україна
- •2.Послідовність вибору підшипників кочення за динамічною вантажопідйомністю
- •3.Методичні вказівки до вибору підшипників кочення за динамічною вантажопідйомністю
- •Якщо ж величина співвідношення , то еквівалентне навантаження визначається як для радіально-упорного підшипника, тобто за такою залежністю:
- •Для визначення сумарних осьових навантажень, що діють на опори, слід користуватись рекомендаціями таблиці 3.7.
- •Як правило, приймають однакові підшипники для обох опор вала редуктора, хоч вибір підшипника здійснювали за більш навантаженим, тобто за тим, у якого еквівалентне навантаження було більше.
- •. (3.12)
- •Значення коефіцієнтів Хі радиального іосьового навантаження та параметраe осьового навантаження для радіально-упорних роликових підшипників
- •Формули для розрахунку сумарних осьових навантажень
- •Визначення сумарних осьових навантажень радіально-упорних підшипників кочення при різних умовах навантаження
- •4. Вибір підшипників кочення за статичною вантажопідйомністю
- •5.Методичні вказівки до вибору підшипників кочення за статичною вантажопідйомністю
- •6.Приклади приклад 6.1
- •Приклад 6.2
- •Приклад 6.3
- •Приклад 6.4
- •Визначимо тепер величину осьових складових реакцій опор
- •Обчислимо осьові складові реакцій опор
- •Приклад 6.5
- •Приклад 6.6
- •Приклад 6.7
- •Приклад 6.8
- •Приклад 6.9
- •Приклад 6.10
- •Література
Якщо ж величина співвідношення , то еквівалентне навантаження визначається як для радіально-упорного підшипника, тобто за такою залежністю:
. (3.9.)
Коефіцієнт для шарикових радіальних і радіально-упорних підшипників з кутом контактузалежить від параметра осьового навантаження е, величина якого є функцією відношення осьового навантаження підшипника до його статичної вантажопідйомності
У зв’язку з цим для таких підшипників спочатку визначають наближено параметр осьового навантаження e (орієнтуючись на відношення зовнішньої осьової сили Fa), наприклад, яка діє в зачепленні зубчастої або зубчасто-гвинтової передачі до статичної вантажопідйомності . При такому обчисленні і коефіцієнттакож спочатку буде визначено наближено. Потім, знаючи (хоч наближено) величину параметра осьового навантаженняe, знаходять осьові складові реакцій опор S1 та S2, користуючись рекомендаціями таблиці 3.7., визначають дійсні значення сумарних осьових реакцій опор 1 та2. А вже після такого першого наближення уточнюють відношення осьового навантаження до статичної вантажопідйомності і по ньому величину параметра осьового навантаження е та коефіцієнта .
Величину коефіцієнта Х радіального навантаження, як видно з таблиці 3.4., знайти звичайно неважко, так як вона залежить від кута контакту тіл кочення і кільця підшипника і не залежить від співвідношення осьового навантаження та статичної вантажопідйомності.
Для конічних роликопідшипників, а також радіально-упорних шарикових підшипників, у яких кут , параметр осьового навантаженняе і коефіцієнти тавизначають залежно лише від кута контакту тіл кочення та кільця.
Визначення величини для шарикових та роликових підшипників
Таблиця 3.3
L |
L1/3 |
L1/3,33 |
L |
L1/3 |
L1/3,33 |
L |
L1/3 |
L1/3,33 |
L |
L1/3 |
L1/3,33 |
0,5 |
0,793 |
0,812 |
90 |
4,48 |
3,86 |
700 |
8,88 |
7,14 |
3800 |
15,6 |
11,9 |
0,75 |
0,909 |
0,917 |
100 |
4,64 |
3,98 |
750 |
9,09 |
7,29 |
4000 |
15,9 |
12,0 |
1,0 |
1,000 |
1,000 |
120 |
4,93 |
4,20 |
800 |
9,28 |
7,43 |
4500 |
16,5 |
12,5 |
1,5 |
1,14 |
1,13 |
140 |
5,19 |
4,40 |
850 |
9,47 |
7,56 |
5000 |
17,1 |
12,9 |
2,0 |
1,26 |
1,24 |
160 |
5,43 |
4,58 |
900 |
9,65 |
7,70 |
5500 |
17,7 |
13,2 |
3,0 |
1,44 |
1,39 |
180 |
5,65 |
4,75 |
950 |
9,83 |
7,82 |
6000 |
18,2 |
13,6 |
4,0 |
1,59 |
1,52 |
200 |
5,85 |
4,90 |
1000 |
10,0 |
7,94 |
6500 |
18,7 |
13,9 |
5,0 |
1,71 |
1,62 |
220 |
6,04 |
5,04 |
1100 |
10,3 |
8,17 |
7000 |
19,1 |
14,2 |
6,0 |
1,82 |
1,71 |
240 |
6,21 |
5,18 |
1200 |
10,6 |
8,39 |
7500 |
19,6 |
14,5 |
8,0 |
2,0 |
1,87 |
260 |
6,38 |
5,30 |
1300 |
10,9 |
8,59 |
8000 |
20,0 |
14,8 |
10 |
2,15 |
2,00 |
280 |
6,54 |
5,41 |
1400 |
11,2 |
8,79 |
8500 |
20,4 |
15,1 |
12 |
2,29 |
2,11 |
300 |
6,69 |
5,54 |
1500 |
11,4 |
8,97 |
9000 |
20,8 |
15,4 |
14 |
2,91 |
2,21 |
320 |
6,84 |
5,64 |
1600 |
11,7 |
9,15 |
9500 |
21,2 |
15,6 |
16 |
2,52 |
2,30 |
340 |
6,98 |
5,75 |
1700 |
11,9 |
9,31 |
10000 |
21,5 |
15,8 |
18 |
2,62 |
2,38 |
360 |
7,11 |
5,85 |
1800 |
12,2 |
9,48 |
12000 |
22,9 |
16,7 |
20 |
2,71 |
2,46 |
380 |
7,24 |
5,94 |
1900 |
12,4 |
9,63 |
14000 |
24,1 |
17,5 |
25 |
2,92 |
2,63 |
400 |
7,37 |
6,03 |
2000 |
12,6 |
9,78 |
16000 |
25,2 |
18,2 |
30 |
3,11 |
2,77 |
420 |
7,49 |
6,12 |
2200 |
13,0 |
10,1 |
18000 |
26,2 |
18,9 |
35 |
3,27 |
2,91 |
440 |
7,61 |
6,21 |
2400 |
13,4 |
10,3 |
20000 |
27,1 |
19,5 |
40 |
3,42 |
3,02 |
460 |
7,72 |
6,29 |
2600 |
13,6 |
10,6 |
25000 |
29,2 |
20,9 |
45 |
3,56 |
3,13 |
480 |
7,83 |
6,37 |
2800 |
14,1 |
10,8 |
30000 |
31,1 |
21,9 |
50 |
3,68 |
3,23 |
500 |
7,94 |
6,45 |
3000 |
14,4 |
11,0 |
35000 |
32,7 |
23,0 |
60 |
3,91 |
3,42 |
550 |
8,19 |
6,64 |
3200 |
14,7 |
11,3 |
40000 |
34,2 |
24,1 |
70 |
4,12 |
3,58 |
600 |
8,43 |
6,81 |
3400 |
15,0 |
11,5 |
45000 |
35,6 |
25,0 |
80 |
4,31 |
3,72 |
650 |
8,66 |
6,98 |
3600 |
15,3 |
11,7 |
50000 |
36,8 |
25,9 |
Сумарні осьові навантаження (та), що діють на підшипники, враховують і величину осьових складових реакцій опор та величину і напрям дії зовнішньої осьової сили. Осьові складові реакції опор залежать не лише від типу підшипника, а і від схеми установки.
Осьові складові реакції опор для шарикових підшипників визначають з таких залежностей:
; , (3.10)
а для роликових підшипників
; . (3.11)
У рівняннях (3.10 та 3.11) параметр осьового навантаження е для шарикових підшипників визначають з таблиці 3.4 як функцію величини , а для конічних роликових підшипників. (див. табл . 3.5).