- •Халықаралық автокөлікпен тасымалдау
- •1 Грузовые перевозки
- •1.1 Элементы транспортного процесса и технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава
- •1.2 Организация движения транспортных средств на международных маршрутах
- •1.3 Определение размера провозной платы по территории иностранного государства
- •1.4 Расчет расхода топлива при международных перевозках
- •Примечание: вид используемого топлива – дизельное
- •2 Пассажирские перевозки
- •2.1 Задания для выполнения
- •2.2 Определение трассы маршрута
- •2.3 Выбор подвижного состава
- •2.4 Составление часовых графиков движения автобусов по маршрутам
- •2.5 Расчет эксплуатационных затрат на перевозку пассажиров
- •2.6 Расчет экономических показателей работы транспорта на международных автобусных маршрутах
- •2.7 Составление и оформление текста рекламы по факту открытия маршрутов
- •1 Июня 2010 года открывается новый международный маршрут «киев-дрезден»
1.2 Организация движения транспортных средств на международных маршрутах
1.2.1 Теоретические сведения
Движение транспортных средств при выполнении международных и междугородных перевозок может быть организовано по сквозному или участковому методу.
При сквозном – транспортное средство выполняет полный оборот на маршруте, а работа водителей организована по системе одиночной, турной или сменной езды; при одиночной езде на всем протяжении оборота на маршруте транспортное средство ведет один водитель, а при турной – поочередно двое; при сменной (эстафетной) езде длина маршрута разбита на отдельные участки, на каждом из которых транспортное средство ведут разные водители.
При участковом методе на стыках участков передается груз с одного транспортного средства на другое. Передача груза осуществляется путем его перегрузки или смены прицепов (полуприцепов).
Метод движения со сменой полуприцепов с грузом называется системой тяговых плеч.
Основные формулы для решения задач:
Время оборота автомобиля при сквозном движении (час)
Tоб = tдв + tотд + tпр (1.18)
Коэффициент использования рабочего времени за оборот
Sоб = (1.19)
Длины участка при организации движения по системе тяговых плеч (км)
Lуч =(1.20)
Потребное количество автомобилей при сквозном и участковом движении (ед)
Аскв = (1.21)
Ауч = (1.22)
Потребное количество транзитных полуприцепов при сквозном и участковом движении (ед)
Птр =(1.23)
П уч =(1.24)
1.2.2 Типовая задача
Международные перевозки осуществляются на автомобильной линии протяженностью 1080 км. Движение автомобилей на линии организовано по сквозному методу при одинокой езде. В сутки автомобиль находится в движении 12 часов. Техническая скорость автомобиля (Vт) равна 30 км/час. Рассчитать скорость доставки груза.
Решение:
Пробег автомобиля за день
Lобщ =VтТдв = 30 х 12 = 360 км.
Число дней нахождения автомобиля на маршруте
Д = Lм /Lобщ = 1080 : 360 = 3
Скорость доставки груза
Vд =Lм / Тобщ = 1080 : ( 243 ) = 15 км/час.
1.2.3 Задачи
1.2.3.1 Рассчитать скорость доставки груза по условиям типовой задачи при показателях, представленных в таблице 1.3.
1.2.3.2 На международном маршруте протяженностью Lм автопоезда движутся со скоростьюVт. Найти время оборота (tоб) автопоезда, если согласно положению водитель через 4 часа управления автомобилем имеет 1 час перерыва, а после 8 часов управления 10 часов отдыха. Исходные данные представлены в таблице 1.4.
Таблица 1.3 –Исходные данные
Показатели |
Варианты | |||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 | |
Техническая скорость,Vт, км/ч |
36 |
28 |
32 |
40 |
38 |
36 |
30 |
34 |
38 |
42 |
Протяженность маршрута, Lм, км |
1300 |
1280 |
1400 |
1100 |
980 |
1000 |
980 |
900 |
1200 |
1350 |
Время движения за сутки, Тдв, час |
10,5 |
11,2 |
10,8 |
11,6 |
11,6 |
11,0 |
11,6 |
10,1 |
11,2 |
11,4 |
Таблица 1.4 – Исходные данные
Показатели |
Варианты | |||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 | |
Протяженность маршрута, Lм, км |
1300 |
1200 |
1100 |
1250 |
1280 |
1350 |
1600 |
1750 |
1700 |
1900 |
Техническая скорость,Vт, км/ч |
50 |
60 |
45 |
40 |
55 |
60 |
40 |
45 |
55 |
40 |