- •Халықаралық автокөлікпен тасымалдау
- •1 Грузовые перевозки
- •1.1 Элементы транспортного процесса и технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава
- •1.2 Организация движения транспортных средств на международных маршрутах
- •1.3 Определение размера провозной платы по территории иностранного государства
- •1.4 Расчет расхода топлива при международных перевозках
- •Примечание: вид используемого топлива – дизельное
- •2 Пассажирские перевозки
- •2.1 Задания для выполнения
- •2.2 Определение трассы маршрута
- •2.3 Выбор подвижного состава
- •2.4 Составление часовых графиков движения автобусов по маршрутам
- •2.5 Расчет эксплуатационных затрат на перевозку пассажиров
- •2.6 Расчет экономических показателей работы транспорта на международных автобусных маршрутах
- •2.7 Составление и оформление текста рекламы по факту открытия маршрутов
- •1 Июня 2010 года открывается новый международный маршрут «киев-дрезден»
2.2 Определение трассы маршрута
Для определения трассы по всем 3 выбранным маршрутам необходимо воспользоваться атласами, картами автомобильных дорог [1,2], определить транзитные населенные пункты (города, поселки городского типа и др.) и расстояния между ними. Дать характеристику местности, по которой пролегают маршруты, начертить схемы международных автобусных маршрутов с указанием пунктов и расстояний между ними.
2.3 Выбор подвижного состава
В соответствии с требованиями, предъявляемыми к автобусам, используемым для международных перевозок, студенту необходимо просмотреть возможные марки автобусов и выбрать наилучший автобус для 3 видов маршрутов.
Показать внешний вид автобусов и описать их характеристику (завод изготовитель, вместимость, скоростные характеристики, линейный расход топлива, комфортабельность и др.) для работы на коротком, среднем и дальнем маршрутах международной перевозки пассажиров. Выбранные автобусы могут иметь различные характеристики, в том числе различную вместимость. Источники поиска подвижного состава неограниченны, справочная литература, интернет и др.
2.4 Составление часовых графиков движения автобусов по маршрутам
Для составления часовых графиков движения автобусов по маршрутам необходимо определить:
2.4.1 Время отправления Тотправтобуса с начального пункта маршрута (с учетом протяженности маршрута, пункта назначения и т.п.);
2.4.2 Время движения на маршруте Т двопределяется в соответствии с техническими характеристиками подвижного состава, состоянием дорожной сети и картой местности (равнина, горы, перевалы, холмистая местность и т.д.).
Для расчета времени движения необходимо воспользоваться формулой (2.1) и учесть, что:
- техническая скорость по странам СНГ и странам западной, центральной и восточной Европы составляет в среднем Vтех=60 км/ч;
Для маршрутов, проходящим по горно-пересеченной местности стран Азии, Ближнего Востока, Балканского полуострова, юга центральной Европы (Австрия, Швейцария, Северная Италия) техническую скорость следует запланировать равной 40-50 км/ч.
Т дв =, ч (2.1)
где, Lм – длина маршрута, км
V тех – техническая скорость движения по маршруту (части маршрута, перегону), км/ч
2.4.3 Количество остановочных пунктов nи время простоя автобуса на нихТост (в зависимости от максимального времени нахождения водителя за управлением автобуса – 3 - 4 часа, времени начала рейса; времени и продолжительности прохождения автобусом пограничных переходов) с привязкой их к населенным пунктам или городам;
При планировании продолжительности простоя на остановках необходимо учесть, что продолжительность простоя на 2-х первых остановках время отдыха не более 15 мин, не менее 10 мин; на последующих остановках – 20 мин; в конце маршрута время остановок составляет – 10 15 мин.
, ч (2.2)
где, t ост – продолжительность остановки на одном промежуточном пункте, мин;
- количество остановочных пунктов от 1 до n, ед.
2.4.4 Время прибытия Т прибавтобуса на конечный пункт маршрута;
Т приб = Тотпр + Тр ,ч (2.3)
где, Тотпр - время отправления из начального пункта, ч
2.4.5 Суммарное время рейса Т р.
Суммарное время рейса в ч от начального до конечного пункта маршрута складывается из суммы времени движения автобуса по маршруту и времени простоя на промежуточных остановочных пунктах ( в том числе погранпереходах) и определяется по формуле (2.4).
Время движения и суммарное время остановок определяется соответственно по формулам (2.1, 2.2).
Т р = Т дв + Т ост, ч (2.4)
где Т дв – время движения на маршруте, (ч, мин)
Т ост – суммарное время остановок, (ч, мин)
Часовые графики движения автобусов по маршрутам требуется свести в таблицу формы 2.2
Таблица 2.2 – Часовой график движения автобуса по маршруту «……»
Наименование остановочных пунктов и пограничных переходов |
Расстояние между пунктами, км |
Время в пути, (ч, мин) |
Время прибытия, (ч, мин.) |
Время стоянки, мин |
Время отправления, (ч, мин) |
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
- |
|
- |