2.5 Расчет эксплуатационных затрат на перевозку пассажиров

В данной главе необходимо рассчитать затраты по 7 статьям себестоимости перевозки пассажиров, в том числе:

2.5.1 Расчет расхода Т_эи затрат на топливо С_топл производится на основании норм расхода и цены топлива на 100 км пробега, характеристики местности, зимних надбавок и др. факторов;

Расход топлива определяется по формуле (4.4)

, (2.5)

где, Lм - длина маршрута, км

Н - норма расхода топлива на 100 км, л/100км

k- коэффициент, учитывающий дополнительный расход топлива, при движении по горной местности, %

Затраты на топливо рассчитываются по формуле (2.6)

, (2.6)

где Т_э - эксплуатационный расход топлива, л;

Ц_1л - стоимость 1-го литра топлива, у.е.;

2.5.2 Расчет расхода и затрат на горюче-смазочные материалы.

Расход горюче-смазочных материалов Q_i : моторного масла, трансмиссионного масла, специального масла, консистентной смазки и керосина, определяется на основе процентных норм (таблица 2.3) от расхода топлива по формуле (2.7):

, (2.7)

где Нi - норма расхода горюче-смазочных материалов, %

Затраты на горюче-смазочные материалы С_i определяются по формуле (2.8):

, (2.8)

где Q_i - расход i-го горюче-смазочного материала, л

Ц_1лi – стоимость 1 литра i-го горюче-смазочного материала, у.е.

Стоимость 1 литра (кг) различного горюче-смазочного материала взять из действующих цен на рынке розничной торговли.

Таблица 2.3 – Нормы расхода горюче-смазочных материалов

Виды горюче-смазоч-ных материалов	Нормы расхода, %
	карбюраторный	дизельный	Стоимость, тг
Моторное масло	3,2	3,2 л	120
Трансмиссионное масло	0,4	0,4 л	140
Специальное масло	0,1	0,1 л	160
Консистентная смазка	0,3	0,2 кг	190
Керосин	0,5	0,5 %	80

2.5.3 Расчет затрат на заработную плату водителей автобуса ЗП_вод производится по формуле (2.9) и в соответствии с величиной тарифной ставки за час работы, процентов надбавок за классность, ночной режим работы, социального страхования, начислений пенсионного фонда и т.п. В случае, если на маршруте работает 2 водителя – затраты увеличиваются в двое;

, (2.9)

где τ_час – часовая тарифная ставка, у.е.;

N_вод – количество водителей, чел

АЧ_р – авточасы работы или время рейса, ч, мин;

80 – различные виды надбавок % или 1,8

2.5.4 Расчет затрат на ремонт и восстановление шин С_ш (с учетом норм износа на 100 км пробега и стоимости комплекта шин), определяется по формуле (2.10):

, (2.10)

где Н_изн– норма износа шин на 1000 км, %;

n – количество шин, шт;

Ц_ш – цена комплекта шин, у.е.

2.5.5 Расчет затрат на ТО и ТР определяется по формулам (2.11, 2.12) и включает в себя: заработную плату ремонтных рабочих; затрат на запасные части и эксплуатационные материалы;

Заработная плата ремонтных рабочих

, (2.11)

где Н_р.р.. - норматив заработной платы ремонтных рабочих на 1000км пробега, у.е

Затраты на запасные части и материалы определяются на основе норм затрат на 1000 км пробега автобуса по формуле (2.12)

,(2.12)

Н_зч,м - норма затрат на запасные части и материалы на 1000 км пробега, у.е

Общая сумма затрат на ТО и Р определяется

С_то-р = ЗП_р.р + С_зч,м (2.13)

2.5.6 Расчет амортизации на полное восстановление подвижного состава А_пв рассчитывается по формуле (2.14) и учитывает норму амортизационных отчислений, пробег автобуса на маршруте и балансовую стоимость автобуса.

, (2.14)

где Н_ам - норма амортизационных отчислений, %

С_бал - балансовая стоимость автобуса, у.е.

2.5.7 Расчет накладных расходов С_нр производится в размере 15% от суммы переменных и условно-постоянных затрат на перевозку пассажиров по формуле (2.15)

, (2.15)

2.5.8 Определение суммарных эксплуатационных затрат на перевозку.

Суммарные эксплуатационные затраты С_общ , складываются из суммы всех затрат на перевозку пассажиров, определенных в п.п. 2.5.1 – 2.5.7.

, у.е (2.16)

где С_экс – суммарные эксплуатационные затраты, у.е