Низкая нагрузка системы кондиционирования
Когда расход холода мал, расширительный клапан почти полностью закрыт. Это вызывает понижение давления во впускной камере. Если давление опускается ниже стандартного значения (2,0 кгс/см2), диафрагма (которая сообщается с впускной камерой) растягивается, открывая канал между выпускной и управляющей камерами. Давление в управляющей камере растет, и угол наклона качающейся шайбы уменьшается. При этом подача хладагента компрессором уменьшается до необходимого количества.
Высокая нагрузка системы кондиционирования
Когда расход холода высок, расширительный клапан почти полностью открыт. Это вызывает понижение давления во впускной камере. Если давление поднимается выше стандартного значения, диафрагма (которая сообщается с впускной камерой) сжимается, закрывая канал между выпускной и управляющей камерами. Давление в управляющей камере падает, и угол наклона качающейся шайбы увеличивается. При этом подача хладагента компрессором увеличивается до необходимого количества.
Схема управления
Здесь показан принцип управления компрессором. Управляющий клапан сообщается с впускной, выпускной и управляющей камерами компрессора. Давление открытия и закрытия управляющего клапана устанавливается механически за счет баланса давления на входе, давления на выходе и силы сжатия пружин внутри клапана. При низкой нагрузке угол наклона шайбы (подача компрессора) уменьшается. При высокой нагрузке, угол и, следовательно, подача компрессора увеличиваются.
Компрессор спирального типа
На рисунке изображен спиральный компрессор. В верхней части компрессора находятся два датчика: один из них — это датчик температуры хладагента в компрессоре, другой — датчик оборотов, определяющий частоту вращения вала компрессора. Частота вращения вала компрессора и коленвала двигателя сравниваются контроллером блокировки приводного ремня. Если разница частоты вращения слишком велика (80% проскальзывания), электромагнитная муфта размыкается. Контроллер приводного ремня крепится к вентилятору отопителя рядом с приводом заслонки наружного воздуха. Данная функция предусмотрена для того, чтобы предотвратить обрыв ремня в случае выхода компрессора из строя. Причина таких мер предосторожности в том, что для привода всех навесных агрегатов, таких как насос охлаждающей жидкости, усилитель рулевого управления, генератор и компрессор кондиционера, используется только один приводной ремень. Таким образом, если бы приводной ремень оборвался при заклинивании компрессора, все остальные навесные агрегаты также перестали бы функционировать. На нижнем рисунке видно, что ось вала внутри компрессора слегка смещена относительно оси входного вала. Из-за этого ползун, передающий движение от шкива к подвижной спирали, совершает эксцентрическое движение. При этом подвижная спираль движется влево-вправо и вверх-вниз. Благодаря такому движению различные сегменты между двух спиралей расширяются и сжимаются таким образом, что происходит всасывание, сжатие и нагнетание хладагента под более высоким давлением.
Как уже говорилось, одна спираль неподвижно закреплена в корпусе компрессора, а другая приводится в движение шкивом (через ползун) и движется, как описано выше. Сам рабочий цикл представлен на следующей странице.