1. История

В период с 1940 по1942 г.г. компания «Паккард» оборудовала 1500 автомобилей системами кондицио­нирования воздуха. К 1954 г. около 36 000 автомобилей оснащались системами кондиционирования на заводе-изготовителе. В 1966 г. в Руководстве по техническому обслуживанию двигателей указы­валось, что в США прошли техобслуживание 3 560 000 кондиционеров. Вскоре продажи автомобилей, оборудованных кондиционерами, пошли в гору. В 1987 году насчитывалось 19 571 000 кондиционеров. В настоящее время кондиционерами оснащены более 80% легковых автомобилей и легких грузови­ков, находящихся в эксплуатации.

Первые автомобили были не вполне комфортны. Зимой пассажиры укутывались в одеяла, а летом кондиционером служил поток набегающего воздуха в результате движения с пре­дельной скоростью 15 миль/ч. После того как в 1908 году автопроизводители начали выпуск автомобилей с крытым верхом, температура воздуха в салоне стала насущной проблемой. В автомобилях стали предусматривать напольные вентиляционные отверстия, но от них было больше грязи и пыли, чем охлаждения. Первой системой кондиционирования стала бадья с водой рядом с напольным вентиляционным отверстием. Эффект снижения темпе­ратуры воздуха при прохождении над поверхностью воды получил название «All-Weather Eye» (Всепогодное око). Подобные системы до сих пор встречаются в фургонах и «домах на колесах». Данную систему изобрел Нэш в 1938 году. Система обеспечивала охлаждение летом и обогрев зимой при помощи поворота одной рукоятки. Первой машиной с современ­ной системой кондиционирования стал Паккард 1940 года. «Охлаждающий змеевик», большой испаритель, располагался позади сиденья, и единственным органом управления был выключатель вентилятора. Это дополнительное оборудование позволило Паккарду выпустить рекламный девиз «Забудьте о жаре этим летом в единственном кондиционируе­мом автомобиле в мире». Систему разрекламировали как «кондиционер погоды», так как она также очищала воздух от пыли и пыльцы. «Кондиционер погоды» можно было использовать и для обогрева путем регулировки воздушных клапанов, расположенных в багажнике. В период с 1940 по1942 гг. Паккард оборудовал 1500 автомобилей системами кондиционирования воздуха. К 1954 г. около 36 000 автомобилей оснащались системами кондиционирования на заводе-изготовителе. В 1966 г. в Руководстве по техническому обслуживанию двигателей указывалось, что в США прошли техобслуживание 3 560 000 кондиционеров. Вскоре продажи автомобилей, оборудованных кондиционерами, пошли в гору. В 1987 году насчитывалось 19 571 000 кондиционеров. В настоящее время кондицио­нерами оснащены более 80% легковых автомобилей и легких грузовиков, находящихся в эксплуатации. В конструкцию новых автомобилей постоянно вносятся изменения, направ­ленные на согласование нового дизайна автомобилей, проблем охраны окружающей среды с вопросами комфорта и безопасности пассажиров. Сегодня мало людей рассматривают покупку нового автомобиля без кондиционера. В настоящее время системы обогрева и кон­диционирования стали весьма эффективными. Современные системы автоматического регулирования температуры более надежны, чем вакуумные и термостатические устрой­ства прошлого. Кроме того, ЭБУ гарантируют комфорт как водителю, так и пассажиру.