2.3 Розрахунок довжини ділянки наближення до переїзду.

Щоб розрахувати довжину ділянок наближення, потрібна швидкість руху поїздів (згідно з завданням) в парному/непарному напрямках.

Розраховується довжина переїзду на двоколійній ділянці за формулою:

Lп = Lас + Lшк + Lшм + Lг , (2.1)

де Lас – відстань від крайньої рейки до автодорожнього світлофора – 6м;

Lшк – ширина залізничної колії відповідно ПТЕ – 1520 мм;

Lшм – ширина міжколійя (відстань між осями колій) – 4100мм;

Lг – відстань від крайньої рейки до габариту, необхідна для безпечної зу-пинки машини після прослідування переїзду – менше 2.5 м [4].

Підставимо вище вказані данні в формулу 2.1:

Lп = 6 + 1.520 + 4.1 + 2.5 = 14.12 (м).

Розраховується час ta, необхідний для прослідування автотранспортним засобом через переїзд за формулою:

, (2.2)

де Lа – розрахункова довжина автотранспортного засобу – 24 м;

Lо – відстань від місця зупинки автотранспортного засобу до автодорож-нього світлофора – 5м;

Lп – довжина переїзду – 14.12 м;

Vа – розрахункова швидкість руху автотранспортного засобу через пе-

реїзд – 8 км/год) [4].

Підставимо вище вказані данні в формулу 2.2:

(с).

Розраховється час сповіщення tир, про наближення поїзда до переїзду:

tир = ta + tcр + t г + tзш, (2.3)

де tа – час, проїзду автотранспортним засобом через переїзд – 19.42 с;

tср – час спрацювання приладів сповіщення і ввімкнення переїзд-

ної сигналізації (складає 2с );

tг – гарантійний часу – 10 с;

tзш – час закриття шлагбаумів – 13 с [4].

Підставимо вище вказанні данні в формулу 2.3:

tир = 19.42 + 2 + 10 + 13 = 44.42 (с).

Розраховуємо довжину ділянок наближення у парному та непарному напрямках по формулі 2.4:

Lр = 0.28 ∙ Vп ∙ tир, (2.4)

де 0.28 – коефіцієнт переводу з км/год в м/с;

Vп – максимальна швидкість руху поїздів на ділянці місцезнаходження переїзду – Vпч = 110 км/год, Vпн = 90 км/год;

tир – необхідний час оповіщення – 44.42 с [4].

Підставимо вище вказані данні в формулу 2.4:

Lр ч = 0.28 ∙ 110 ∙ 44.42 = 1367.52 (м),

Lр н = 0.28 ∙ 90 ∙ 44.42 = 1118.88 (м).

Розрахувавши довжину ділянки наближення, розраховуєм ординати точок включення сповіщення на переїзд:

– для непарного правильного напрямку – (453+880) + (1+119) = 454+999;

– для парного правильного напрямку– (453+880) - (1+368) = 452+ 512.

Таким чином, точка сповіщення в парному правильному напрямку, рос-ташовується на ординаті – 452+761, в непарному правильному напрямку, розташовується на ординаті – 455+248.