- •Содержание
- •Введение
- •1 Техническая и эксплуатационная характеристики станции
- •1.1 Техническая характеристика станции
- •1.2 Эксплуатационная характеристика станции
- •2 Технология работы парка прибытия
- •2.1 Специализация путей парка прибытия
- •2.2 Обработка поездов в парке прибытия
- •2.3 Расчет числа бригад пто в парке прибытия
- •3 Организация работы сортировочной горки
- •3.1 Определение времени на расформирование состава с горки
- •3.2 Определение горочного технологического интервала
- •3.3 Перерабатывающая способность сортировочной горки
- •4 Организация работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •4.1 Специализация путей сортировочного парка
- •4.2 Окончание формирования составов на вытяжках
- •4.2.1 Определение времени окончания формирования одногруппных поездов
- •4.2.2 Определение времени на окончание формирования двухгруппного состава
- •4.2.3 Определение времени на формирование сборного поезда
- •4.3 Перестановка составов из сортировочного парка в парк отправления
- •Значения a иbзависят от длины полурейса и приведены в таблице 4.4. Если полурейс выполняется локомотивом без вагонов (холостой), то учитывается только нормативa.
- •4.4 Технология обработки местных вагонов
- •4.5 Расчетная потребность в маневровых локомотивах
- •Технология работы парка отправления
- •5.1 Технология обработки поездов своего формирования
- •5.2 Технология обработки транзитных поездов
- •5.3 Специализация путей парка отправления
- •5.4 Определение потребного количества бригад пто в парке отправления
- •6 Суточный план-график работы сортировочной станции
- •6.1 Назначение суточного плана-графика
- •6.2 Порядок построения суточного плана-графика
- •6.2.1 Форма суточного плана-графика
- •6.2.2 Отображение обработки транзитных поездов
- •6.2.3 Отображение операций в подсистеме расформирования станции
- •6.2.4 Отображение операций с местными и «больными» вагонами
- •6.2.5 Накопление вагонов и формирование составов
- •6.2.6. Отображение операции в подсистеме формирования станции
- •6.3 Показатели суточного плана-графика
- •6.3.1 Простой транзитного вагона без переработки
- •6.3.2 Простой транзитного вагона с переработкой
- •6.3.3 Простой местного вагона
- •6.3.4 Коэффициент сдвоенных операций
4.5 Расчетная потребность в маневровых локомотивах
Расчетная потребность в маневровых локомотивах, занятых на формировании поездов и обслуживании пунктов местной работы станции, определяется по формуле
, (4.16)
где ∑Mtман – среднесуточный объем маневровой работы на вытяжных путях, локомотиво-мин;
αв – коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании вытяжного пути из-за враждебных передвижений (принимается
0,95);
∑Tпост – простой маневрового локомотива в связи с его экипировкой, сменой бригад и другими постоянными операциями (принимается 90–120 мин).
Расчет суммарных затрат локомотиво-мин приводится в таблице 4.6.
Таблица 4.6 – Затраты маневровой работы, локомотиво-минут
Наименование маневровых операций |
Продолжи- тельность, мин |
Количество операций
|
Итого локомотиво-мин,
|
1. Окончание формирования одногруппного состава |
9
|
|
|
2. Окончание формирования двухгруппного состава |
23 |
6 |
138 |
3.Формирование сборного поезда |
49 |
|
|
4. Перестановка состава |
16 |
|
|
5. Подача вагонов на ГД |
28 |
|
|
6. Уборка вагонов с ГД |
23 |
|
|
7. Подача вагонов на ПП |
30 |
|
|
8. Уборка вагонов с ПП |
30 |
|
|
9. Подача-уборка вагонов в ВРД |
10 |
|
|
Итого |
- |
|
∑М ·tман |
Количество операций равно числу формируемых одногруппных, двухгруппных, сборных поездов и количеству подач на пункты местной работы. Количество операций определяется по формуле
Ui
Ni = — ,
m
где Ui – суточный вагонопоток, прибывающий на станцию для формирования i категории поездов, определяется по таблицам 1.1, 1.2, 1.3.
m – количество вагонов в составе поезда.
Пример
На станции формируются двухгруппные поезда назначением (Л+М) и (Ж+З) в соответствии с планом формирования, представленным в задании (приложение З). По таблицам 1.1, 1.2, 1.3 определим суммарный вагонопоток двухгруппных поездов, т. е суммируются все прибывающие вагоны назначением на Л, М, Ж, З. Суммарный вагонопоток составил 360 вагонов, тогда при m = 60 ваг
.
На станции формируются 6 двухгруппных поездов и с каждым из них выполняются операции по окончании формирования, значит, число операций по формированию двухгруппного поезда равно шести. Таким же образом рассчитывается количество операций по формирования одногруппных и сборных поездов. Количество операций по подаче и уборке местных вагонов рассчитано в разделе 4.6.
Расчетное количество маневровых локомотивов округляется до целого значения в большую сторону.