6.2 Порядок построения суточного плана-графика
6.2.1 Форма суточного плана-графика
Форму суточного плана-графика для конкретной станции разрабатывают, учитывая схему ее путевого развития, отражая работу каждого парка, горочного и вытяжного пути, маневрового локомотива, всех важных грузовых пунктов, контролируя загрузку стрелок, лимитирующих движение. Детализация графического отображения работы отдельных элементов определяется особенностями станции. Важно так скомпоновать план-график, чтобы взаимодействующие процессы и элементы на нем были расположены рядом, компактно. Это облегчит контроль возможной враждебности передвижений, последовательности операций.
Сетка плана-графика вычерчивается на листе ватмана формата А1 синим (фиолетовым, зеленым) цветом. Сетка времени строится на сутки с 0 до 24 с интервалом между часовыми делениями 30 мм и десятиминутным интервалом в 5 мм. Часовые линии изображаются толстыми линиями, получасовые – пунктирными, десятиминутные интервалы – тонкими линиями.
Горизонтальные строки располагаются друг от друга на расстоянии 5–20 мм. Подходы к станции (каждый в отдельности перегон соседних участков) располагаются вверху и внизу графика шириной 15–20 мм. Ширина строк для лимитирующих стрелок составляет 5 мм, для путей сортировочного парка – 15 мм, ширина всех остальных сток – 10 мм.
На горизонтальных строках показывается все путевое развитие станции и технологические операции, выполняемые с поездами и вагонами:
– занятие путей станции по приему, пропуску и отправлению с указанием времени на обработку поездов и составов;
– заезд локомотивов, надвиг и роспуск составов;
– накопление вагонов по назначениям плана формирования;
– формирование и перестановка составов в парк отправления;
– работа маневровых локомотивов;
– порядок обслуживания пунктов местной работы;
– другие операции.
Форма суточного плана-графика приведена на рисунке 6.1. Все операции с поездами, локомотивами и вагонами показываются на графике условными обозначениями. Условное изображение основных операций показано на рисунке 6.2.
Рисунок 6.1 – Форма суточного плана-графика
Рисунок 6.2 – Условные обозначения основных операций
6.2.2 Отображение обработки транзитных поездов
После построения сетки разработку суточного плана-графика удобно начинать с отображения обработки транзитных поездов.
Предварительно на суточный план-график наносится график движения поездов по примыкающим перегонам (подходам) в соответствии с расписанием. Поезда различных категорий нумеруются следующим образом:
– сквозные грузовые 2001–2998;
– участковые 3001–3398;
– сборные 3401–3498;
– вывозные 3501–3598;
– передаточные 3601–3698.
Затем составляется план занятий приемоотправочных путей транзитными поездами. При этом необходимо отразить занятие стрелочных горловин с выделением стрелок, лимитирующих движение. Очередность и продолжительность обработки транзитных поездов должны соответствовать построенному ранее технологическому графику, учитывать число бригад ПТО.
После обработки состава транзитного поезда можно показать отправление и дополнить график движения нитками отправляющихся поездов. Вносить дополнения необходимо с соблюдением следующих условий:
– на двухпутных линиях необходимо соблюдать заданные интервалы попутно- го отправления и следования в пакете;
– на однопутных линиях, оборудованных автоблокировкой, необходимо соблюдать интервалы движения поездов в пакете, интервалы неодновремен- ного прибытия, интервалы скрещения.
В проекте можно принять следующие значения интервалов:
– интервал неодновременного прибытия – 3 мин;
– интервал скрещения – 1 мин;
– интервал движения в пакете – 8 – 10 мин;
– интервал попутного следования – 3 мин.
На рисунке 6.3 приведен фрагмент суточного плана-графика, на котором показана увязка движения и работы транзитного парка.
Рисунок 6.3. – Графическое изображение операций с транзитными поездами в парке прибытия