- •Передмова
- •Лабораторно-практична робота №1 Тема: вивчення експлуатаційних режимів роботи тракторних двигунів
- •2. Побудова графіка зміни питомої витрати палива в залежності від навантаження двигуна.
- •3. Побудова швидкісної характеристики двигуна для пониженого режиму роботи.
- •Лабораторно-практична робота № 2 Тема:розрахунок показників тягових властивостей трактора
- •Лабораторно-практична робота №3 Тема: комплектування машинно-тракторного агрегату
- •Лабораторно-практична робота №4 Тема: Визначення кінематичних характеристик мта
- •Лабораторно-практична робота №5 Тема роботи: Розрахунок техніко-економічних показників використання мта
- •Лабораторно-практична робота №6 Тема роботи: Розрахунок самохідного збирального агрегату.
- •Лабораторно – практична робота №7
- •Лабораторно-практична робота № 8
- •Методика виконання роботи:
- •Лобораторно-практична робота №9
- •Послідовність виконання роботи
- •Лобораторно-практична робота №10 Тема: Аналіз показників використання машинно-тракторного парку.
- •Зміст звіту
- •Лабораторно – практична робота №11
- •Лабораторна робота №12 Тема:складання операційно – технологічної карти на польову механізовану роботу.
- •Загальні відомості
- •І. Призначення технологічної операції та характеристика умов її проведення.
- •IV.Підготовка агрегату до роботи.
- •V.Підготовка поля і робота агрегатів в загінці.
- •Лабораторно-практичне заняття № 13 польові випробування мта з метою встановлення норми виробітку і норми витрати палива
- •Зміст звіту
- •Лабораторно-практичне заняття №14 дослідження впливу швидкості руху на техніко-економічні показники роботи машинно-тракторного агрегату
- •Техніка безпеки
- •Зміст звіту
- •Додатки
- •Лабораторно – практична робота № 15
- •Література:
- •Послідовність виконання роботи:
- •Лабораторно – практична робота №16
Зміст звіту
В звіті по даній лабораторній роботі повинна бути викладена методика досліджень і обробка експериментальних даних, приведені протоколи спостережень і графік залежності техніко-економічних показників роботи від швидкості руху агрегату.
По результатах виконаної роботи необхідно зробити висновки і привести їх в звіті. Табл. 1,2,3 можна використовувати з лабораторно-практичного заняття №11.
Додатки
Таблиця14. 1. Протокол реєстрації показань лічильників роботоміра
|
Номери гонів і проходів |
Показання лічильника шляху |
Показання лічильника тягових зусиль роботи | ||||
|
на початку гону |
на кінці гону |
за прохід |
на початку гону |
на кінці гону |
за прохід | |
|
1 туди зворотно |
|
| ||||
|
2 туди зворотно |
|
| ||||
|
3 туди зворотно |
|
| ||||
Таблиця 14.2. Протокол замірів глибини обробітку
-
Глибина обробітку, см
Повторність однакових замірів глибини по нормах гонів і проходів
Число однакових замірів
Добуток числа замірів на глибину обробітку
1
2
3
4
5
6
туди
зворотно
туди
зворотно
туди
зворотно
туди
зворотно
туди
зворотно
туди
зворотно
Сума
значень глибини
Таблиця 14.3. Протокол замірів ширини захвату агрегату
|
прохід |
№ кілочка |
Рух агрегату в прямому напрямку |
Прохід |
№ кілочка |
Рух агрегату в зворотному напрямку | ||||
|
Віддаль від стінки борозни, м |
Ширина захвату, м |
Віддаль від стінки борозни,м |
ширина захвату,м | ||||||
|
до досліду |
після досліду |
до досліду |
після досліду | ||||||
|
|
1 |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
всього і в середньому |
|
|
|
|
|
всього 1 в середньому |
| ||
Таблиця14. 4. Результати випробувань і обробки даних
|
Передача |
Прохід |
Експериментальні дані |
Розрахункові дані | |||||||||||||
|
Показання лічильника шляху |
Показання лічильника тягових зусиль |
Час руху, с |
Витрата пального, см3 |
Ширина захвату,м |
Глибина обробітку, см |
Vр, км/год |
R, кН |
Ка, кПа |
W,га/год |
gа, кг/а | ||||||
|
На початку гонів |
В кінці гонів |
За дослід |
На початку гонів |
В кінці гонів |
За дослід | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|