- •Вопрос 1. Предмет, метод, система и источники гражданского права, гражданского правоотношения. Понятие и структура.
- •Вопрос 2. Граждане (физические лица) как субъекты гражданских правоотношений
- •Вопрос 3. Юридическое лицо как субъект гражданских правоотношений
- •Глава 4 гк – если нужно больше.
- •Вопрос 4. Понятие и условия действительности сделки
- •Глава 9 гк – подробнее
- •Вопрос 5. Исковая давность и ее применение
- •Вопрос 6. Понятие и виды права собственности. Иные вещные права
- •Вопрос 7. Понятие и виды обязательств
- •Вопрос 8. Гражданско-правовой договор: понятие, виды и значение
- •Вопрос 9. Гражданско-правовая ответственность, условия ее наступления
- •Вопрос 10. Гражданско-правовая ответственность:
- •11 Обязательства из договора купли-продажи
- •12 Дог-р мены, дог-р дарения, дог-р ренты
- •13 Дог-р перевозки
- •14 Вопрос
- •15 Вопрос
- •16Вопрос
- •18 Вопрос
- •19 Вопрос
- •1) Независимость судей;
- •20 Вопрос
- •Вопрос 21. Понятие представительства
- •Вопрос 22. Подведомственность: понятие и содержание
- •Вопрос 23.
- •Вопрос 24.
- •Вопрос 25
- •1. Подготовка дела к судебному разбирательству
- •Вопрос 26.
- •Вопрос 27.
- •Вопрос 28.
- •Вопрос 29.
- •Вопрос 30. Сущность и значение кассационного производства
- •Вопрос 31.
- •Вопрос 31.Понятие исполнительного производства.
- •Вопрос 32.Международное право:понятие.Предмет и источники.
- •Вопрос 33.Субъекты междунродного права.
- •Вопрос 34.Основные принципы международного права.
- •Вопрос 35.Оон.
- •Вопрос 36.Права человека и международное право.
- •Вопрос 37.Экологические права и обязанности граждан.
- •3. Право на возмещение вреда окружающей среде.
- •Вопрос 38.Ответственность граждан за совершение экологисеского правонарушения.
- •Вопрос 39.Экологическая экспертиза. Виды экспертиз.
- •Вопрос 40.Цели задачи и правовое значение экологической экспертизы.
- •Вопрос 41.Понятие, предмет и источники мчп.
- •42. Юридические и физические лица в мчп.
- •43. Коллизионные нормы их понятие и виды.
- •44. Личный закон физического лица и его виды.
- •45. Внешнеэкономическая сделка: понятие и сущность.
- •46. Право собственности в мчп.
- •47. Договор международной купли-продажи.
- •48. Брачно-семейные отношения в мчп.
- •49. Авторские и смежные права в мчп.
- •50. Трудовые отношения в мчп.
- •51. Предмет, метод, принципы и виды источников предпринимательского права
- •53.Организационно-правовые формы предпринимательской деятельности.
- •54. Слияние, разделение, выделение, присоединение, преобразование юридических лиц.
- •55. Порядок ликвидации субъектов предпринимательской деятельности.
- •56. Несостоятельность (банкротство) субъектов предпринимательской деятельности.
- •57. Подведомственность и подсудность споров арбитражному суду.
- •58 Участники арбитражного процесса. Их правовой статус.
- •59. Иск в арбитражном процессе (право на иск, порядок предъявления иска, возвращение иска, оставление иска без движения).
- •60 Обеспечительные меры в арбитражном процессе по апк рф и ктм рф
- •61Срок рассмотрения дела и принятия решения
- •62Вопрос Порядок рассмотрения дел о привлечении к административной ответственности
- •63 Вопрос
- •64 Вопрос Статья 247. Компетенция арбитражных судов в Российской Федерации по делам с участием иностранных лиц
- •65Вопрос
- •66 Вопрос основные принципы перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу (статьи 12-17)
- •71 Вопрос
- •72 Вопрос Уголовная ответственность в таможенном праве
- •71. Виды таможенных платежей и порядок их исчисления. Общие условия уплаты таможенных платежей.
- •72. Ответственность в таможенном праве.
- •73. Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации.
- •74. Капитан и экипаж морского судна.
- •75. Внутренние морские воды и их правовой режим.
- •77. Правовой режим открытого моря. Содержание понятия «свобода открытого моря».
- •78. Правовой режим исключительной экономической зоны и континентального шельфа.
- •79. Международно-правовое регулирование предотвращения загрязнения морской среды.
- •80. Международно-правовые средства обеспечения безопасности мореплавания.
- •81Система обеспечения безопасности мореплавания в рф .
- •82 Вопрос правовой режим инспектирования морских торговых судов в иностранных портах(Парижский меморандум 1982 г. И др.).
- •83 Вопрос
- •84 Вопрос Определение договора морского агентирования
- •86 Вопрос )понятие и юридическая природа договора о спасании. Типовые спасательные контракты.
- •87 Вопрос) понятие общей аварии ,её признаки . Основные виды общей аварии.
- •88 Вопрос
- •89Арест морского судна как средство обеспечения имущественных требований кредитора.
- •90 Вопрос)понятие "линейные перевозки ", предмет перевозки грузов в контейнерах.
- •91 Вопрос)несохранная перевозка грузов в контейнерах и ответственность перевозчика.
- •92Договор морской перевозки грузов в контейнерах
- •93 Правило получения груза по коносаменту в линейном судоходстве.
- •94Правовое регулирование контейнерных перевозк.
- •95 Вопрос
- •96 Вопрос
- •97Вопрос
- •98. Основания и порядок заключения, изменения и прекращения трудового договора на морском транспорте.
- •99. Особенности регулирования рабочего времени и времени отдыха плавсостава морских судов.
- •100. Система инспекций и освидетельствование условий труда в морском судоходстве.
77. Правовой режим открытого моря. Содержание понятия «свобода открытого моря».
Согласно ст. 86 Конвенции 1982 года по морскому праву открытым морем считаются все части моря, которые не входят ни в исключительную экономическую зону, ни в территориальное море или внутренние воды какого-либо государства, ни в архипелажные воды государства-архипелага. Открытое море открыто для всех государств как прибрежных, так и не имеющих выхода к морю, и никакое государство не вправе претендовать на подчинение какой0либо части открытого моря своему суверенитету.
Режим открытого моря основан на принципе свободы открытого моря,
которая включает:
- свободу судоходства
- свободу полетов
- свободу прокладывать подводные кабели и трубопроводы
- свободу рыболовства
- свободу научных исследований
- свободу возводить искусственные острова, установки и сооружения
Если свобода моря по Конвенции об открытом море 1958 г. включала первые четыре свободы, то Конвенция ООН 1982 г. добавила свободу возводить искусственные острова и другие установки, допускаемые в соответствии с международным правом; и свободу научных исследований.
Будучи императивным принципом международного морского права, свобода открытого моря не является абсолютной, поскольку осуществляется с учетом положений Конвенции 1982 г. и других норм международного права, а именно, что открытое море не может быть предметом владения государств и частных лиц и пользование им одним государством не должно препятствовать использованию его другими государствами.
Впервые принцип свободы моря был провозглашен голландским политическим мыслителем и теоретиком права Гуго Гроцием, опубликовавшим в 1609 г. книгу под названием «Открытое море». Позже этот принцип получил всеобщее признание как принцип международного морского права.
Судно должно плавать под флагом одного государства и подчиняться исключительной юрисдикции этого государства в открытом море, то есть оно должно иметь только одну национальность, так как наличие нескольких национальностей ведет к неопределенности в правовом положении судна.
Поскольку суда в открытом море подлежат юрисдикции только государства флага, поэтому они не могут быть остановлены и задержаны военным кораблем, тем не менее, иностранное судно может быть подвергнуто осмотру, если:
- это судно занимается пиратством
- это судно занимается работорговлей
- несанкционированным вещанием
- это судно не имеет национальности
- или на нем поднят иностранный флаг или оно отказывается поднять флаг, это судно имеет в действительности ту же национальность, что и данный военный корабль.
Кроме того, для обеспечения международного мира и безопасности в случае принятия определенных санкций в отношении государств, не исполняющих или нарушающих основные принципы и положения международных договоров, Совет Безопасности ООН имеет право предпринять все необходимые действия в отношении нарушителя.
Ст. 111 Конвенции 1982 г. предусмотрено право преследования по горячим следам иностранного судна, которое может быть предпринято, если компетентные власти прибрежного государства имеют достаточные основания считать, что это судно нарушило законы и правила этого государства. Право преследования прекращается, как только преследуемое судно входит в территориальное море своего государства или какого-нибудь третьего государства. Это право является изъятием из принципа исключительной юрисдикции государства флага.