Введение

Перевозки жидкого чугуна осуществляются в специальном подвижном составе: чугуновозах вместимостью до 140т., в вагонах миксерах вместимостью от 150-400-600т.

Перевозка чугуна от доменных печей производится следующим образом:

-поплавочно, в составах чугуновозов от каждого выпуска плавок чугуна;

- укреплёнными подачами, т.е. чугуновозы соединяют в составы из различных плавок, выпусков;

- деление составов от доменного выпуска на части с различными пунктами назначения.

Весь выплавляемый чугун доменными печами разделяется на передельный и литейный.

Передельный чугун транспортируется для производства стали в мартеновские и конверторный цеха, а так же для нужд литейного производства.

Литейный чугун транспортируется на разливочные машины для получения чушкового чугуна, который совместно товарным и отправляется на магистральную сеть к потребителю.

1.Определение объёмов перевозок и выбор типа подвижного состава.

1.1.Определение размеров внутризаводских перевозок.

Годовые объёмы межцеховых перевозок для заданного варианта рассчитали исходя из производительности металлургических агрегатов, доменных печей, потребности в определённых видах сырья, материалов и полагаемых отходов для выпуска одной тонны чугуна.

Годовой объём внутризаводских перевозок, определяется по формуле

, (1)

где– годовая производительность i – той доменной печи, т/год

Годовая производительность i – той доменной печи, т/год рассчитывается по формуле

, (2)

где- полезный объём доменной печи, м³;

–число суток работы печи в год, T_с =345 – 355 cут;

–коэффициент использования полезного объёма печи м³/т.

Расчётный суточный объём перевозок чугуна определяется по следующей формуле

, (3)

где– годовая производительность i – той доменной печи, т/год;

–коэффициент неравномерности перевозок, принимается равным 1,1-1,2.

Выплавляемый доменным цехом чугун включает передельный чугун, перевозимый в миксеры мартеновского цеха или конверторного цеха, и литейный чугун, идущий на разливочные машины.

1.2 Выбор типа подвижного состава.

Межцеховые перевозки выполняются в собственном подвижном составе предприятия. При выборе рационального подвижного состава руководствуются следующими положениями:

• сохранность подвижного состава;

• требованием технологического процесса производства;

• условиями погрузки, выгрузки грузов;

• возможностью максимального использования грузоподъёмности вагонов;

• сохранности перевозных грузов и т.д.

Потребное количество единиц специального подвижного состава для перевозки одной доменной плавки чугуна

, ( 4 )

где – рассчитанный суточный объём перевозокi – го груза, т;

–грузоподъёмность вагона, т;

–коэффициент использования грузоподъёмности вагона;

– количество выпусков плавок чугуна каждой печью в сутки.

Характеристики основных видов подвижного состава, применяемого при перевозке жидкого чугуна, приведены в таблице 1 (чугуновозов открытого типа) и таблице 2 (чугуновозов миксерного типа).

Таблица 1 – Характеристика чугуновозов открытого типа

Параметр	Грузоподъемность, т
	80	100	140
Тара, т без футеровки с футеровкой	48 64	38 58	46,6 70,4
Количество осей	4	4	4
Коэффициент использования грузоподъемности	0,75-0,85	0,75-0,85	0,75-0,85

Продолжение таблицы 1

Скорость передвижения, км/ч груженных порожних	5 10	5 10	5 10
Длина по осям автосцепок, м	8,2	8,2	9,0
Время слива, мин.	7,0	9,0	11,0
на миксере
на разливочной машине	20,0	25,0	30,0

Таблица 2 – Характеристика чугуновозов миксерного типа

Параметр	Грузоподъемность, т
	150	420	600
Тара, т без футеровки с футеровкой	162,5 208,5	234 414	328 583
Количество осей	16	16	24
Коэффициент использования грузоподъемности	0,75-0,85	0,75-0,85	0,75-0,85
Скорость передвижения, км/ч груженных порожних	35 35	5 10	5 10
Длина по осям автосцепок, м	32,68	31,86	40,4
Время слива, мин.	15,0	39,0	55,0
на миксере
на разливочной машине	30,0	45,0	65,0