2. Разработка технологии обработки вагонов, составов.

Перевозка жидкого чугуна к пунктам слива и возвращение порожних чугуновозов к доменным печам осуществляется в следующем порядке:

• выпуск чугуна (налив чугуновозов);

• перестановка чугуновозного состава из под доменной печи в выставочный парк (накопление и формирование состава );

• следование груженых чугуновозов на вагонные весы;

• взвешивание чугуновозов;

• следование груженых чугуновозов к месту выгрузки ( на разливочные машины или миксеры );

• слив чугуна;

• следование порожних чугуновозов на вагонные весы;

• взвешивание чугуновозов;

• следование порожних чугуновозов в выставочный парк;

• подача порожних чугуновозов под доменную печь;

• ожидание выпуска чугуна.

Первым шагом разработки технологии перевозки жидкого чугуна является составление графика выпуска чугуна (рисунок 1).

Доменные печи	Время, ч
	20 21 22 23 0 1
ДП №1
ДП №2
ДП №3

Рисунок 1 – Фрагмент построения графика выпуска чугуна доменными печами

На графике в соответствии с заданным количеством в наносятся выпуски всех доменных печей. Продолжительность выпуска принимается согласно заданию, а их расположение на графике самостоятельно.

На основании графика принимается решение о том, какие выпуски из под каких доменных печей перевозить совместно, а какие отдельными составами.

Вторым этапом является разработка технического обеспечения перевозок. На этом этапе разрабатываются технологические схемы перестановки чугуновозов в местах налива и слива, а также приводятся обоснования по выбору типа и места расположения вагонных весов.

Далее разрабатывается схема путевого развития железнодорожных путей чугунной стороны доменного производства. При разработке схемы должны учитываться: количество чугуновозов перевозимых в одном составе, а также то, что перевозка жидкого чугуна осуществляется с тележкой прикрытия, находящейся между локомотивом и чугуновозным составом. В схеме должны предусматриваться пути выставочного парка, пути обгона локомотива, резервные пути на случай ремонтов и т. д. При разработке схемы в обязательном порядке должны быть предусмотрены меры для обеспечения безопасной организации перевозок, для чего должны быть предусмотрены улавливающие тупики, а также мероприятия по предотвращению выхода подвижного состава за предельные столбики.

Для укладки стрелочных улиц должна предусматриваться укладка стрелочных переводов марки не круче 1/5.

Кроме того путевое развитие должно позволять выполнять параллельное производство нескольких операций и одновременную работу нескольких локомотивов.

3.Расчет технического оснащения станции и грузовых фронтов

3.1Расчет количества станционных путей

Количество путей определяется по формуле

, (5)

где Т_зан - время занятости путей в течении суток, ч

Для выставочных путей время занятости пути определяется

, (6)

где - время на выполнение маневровых операций с одним составом (=0,25 ч );

- общее количество составов ,выставляемых на выставочные пути в течении суток;

- количество составов, формируемых из двух и более выпусков;

- время ожидания первой части состава последней его части, = 0,25 – 0,3 ч;

- время формирования состава, формируемого из двух и более выпусков, = 0,2 ч.

Для грузовых путей время занятости в течении суток определяется

, (7)

где - время на выполнение маневровых операций с одной подачей (t_ман =0,25 ч);

- количество подач к грузовому фронту в течении суток;

- количество чугуновозов прибывающих под выгрузку в течении суток, ваг;

- время слива одного чугуновоза на грузовом фронте, ч;

Количество подач и вагонов проходящих через грузовой фронт в течении суток принимается согласно данным таблицы 3.

Таблица 3 - Ведомость грузо и вагонопотоков

Грузоотправитель		Род груза	Грузополучатель	Грузопоток, т		Тип вагонов	Показатели вагонов		Количество вагонов в сутки
станция	грузовой фронт			годовой	суточный		грузоподъёмность	Коэффициент использования грузоподъёмности
Доменная	ДП-1 ДП-2 ДП-3 ДП-4	Жидкий чугун	РМ - 2	616000	1856	Вагоны-мик­серы	150	0,85	16
			МО - 1	500500	1508		150	0,85	14
			МО - 2	577500	1740		150	0,85	16
			РМ - 1	423500	1276		150	0,85	15
	Итого:			2117500	6380				61