Коэффициента возврата защиты увтз

U= 0,8 Uн			U= Uн			U= 1,1 Uн			Температура срабатывания защиты
Rср	Rв.	Кв.	Rср	Rв.	Кв.	Rср	Rв.	Кв.
Ом	Ом	_	Ом	Ом	_	Ом	Ом	_	˚С

При проверке работы защиты необходимо изучить принципиальную схему УВТЗ рассмотренную ниже или по литературе [1].

Собрать схему включения согласно рисунка 6.2. Включить двигатель в сеть. Опустить термодатчик в колбу с трансформаторным маслом.

Нагревая трансформаторное масло, определить с помощью термометра температуру термодатчиков, при которой двигатель отключается от сети.

Температура, при которой срабатывает защита, заносится в таблицу 6.2.

Для проверки работы защиты в зависимости от исправности цепи термодатчика необходимо замкнуть накоротко клеммы 5 и 6 или разорвать цепь термодатчика.

В обоих случаях защита должна отключить двигатель от сети.

Принцип работы и устройство защиты увтз -1.

Защита УВТЗ 1 (Рисунок 6.2) состоит из токового ключа, выполненного на транзисторах VT1 и VT2; исполнительного реле К2; тиристора VД7; узла питания, состоящего из диодного мостика и токоограничивающего сопротивления R2, фильтра R1,C1, стабилитрона VД5, делителя напряжений R3,R4, и R6, R_t; позисторов R_t типа СТ-14-IA или СТ-14-IБ, которые встраиваются в лобовые части обмоток двигателя; диода VД6, служащего для снятия перенапряжений с катушки реле К2 и для создания небольшой выдержки времени в момент отключения защиты; сопротивлений R5 и R7.

Принцип работы защиты состоит в следующем. При нажатии кнопки S2 на узел питания (диодный мост) подается напряжение. При нормальной температуре обмоток двигателя, сопротивление позисторов R_t мало (порядка 200 Ом), то есть меньше сопротивления R6. В этом случае на базу транзистора VT2 будет подан отрицательный потенциал и транзистор будет открыт. По цепи R5, ''эмиттер-коллектор VT2'', R7 будет протекать ток. На сопротивлении R7 создается падение напряжения, достаточное для открытия тиристора VД7. По цепи катушки К2 будет протекать ток и контакты реле К2.2 будут замкнуты в цепи катушки магнитного пускателя К1. На катушку магнитного пускателя К1 подаётся напряжение и двигатель запускается. Транзистор VT1 при этом будет закрыт из-за недостаточно большого потенциала на эмиттере VT1.

При увеличении температуры обмотки до 90-100˚С сопротивление позисторов Rt резко увеличивается, что приводит к изменению потенциала на базе транзистора VT2, он становится более положительным. Транзистор VT2 закрывается и ток в цепи транзистора уменьшается, что приводит к уменьшению напряжения на управляющем электроде тиристора VS1 и он закрывается. Ток в цепи реле К2 уменьшается и реле отключается, разрывая своими контактами цепь катушки магнитного пускателя. Двигатель отключается от сети. При закрытии транзистора VT2, транзисторVT1 открывается, так как уменьшение тока в цепи транзистора VT2 приводит к уменьшению падения напряжения на сопротивлении R5 и потенциал на эмиттере VT1 резко увеличивается, вследствие чего и увеличивается разность потенциалов между базой и эмиттером транзистора VT1 и он открывается. Ток будет протекать по цепи R5, ''эмиттер-коллектор'' транзистора VT1. Этим самым обеспечивается надежность работы транзистора VT2.

При обрыве в цепи термодатчика на базу транзистора VT2 будет подан положительный потенциал и защита отключается. При коротком замыкании в цепи термодатчика на базу транзистора VT2 будет подан большой отрицательный потенциал и транзистор VT2 будет открыт. Однако ток через транзистор VT2 будет протекать не по цепи ''эмиттер-коллектор'', а по цепи ''эмиттер-база'', так как разность потенциалов между базой и эмиттером VT2 будет больше чем между эмиттером и коллектором. Через сопротивление R7 будет протекать небольшой ток, недостаточный для открытия тиристора VS1. И защита отключает двигатель от сети.

Содержание отчета.

В отчете необходимо привести цель и программу работы, принципиальные схемы защит УВТЗ, результаты исследования таблицы, графические зависимости.