Бугаенко История судостроения ч

161

"Воин"

4

195 ф.

38 ф. 8 д.

–

1853 г.

1858

г.

Поручик

Водоизмещение 1820 т

(59,44

м)

(11,79 м)

(250 л. с.)

Александров

меж. перп.

с обшив.

Лоции

Тимберована в Нико-

71 ф.

21 ф. 9 д.

31 окт.

20 июня

Подполковник

лаеве в 1851 г. В

162

"Алупка"

2

–

1853 г. занесена бурей

(21,64

м)

(6,63 м)

1840 г.

1842

г.

Дмитриев

в Константинополь-

ский пролив

и взята

турками в плен

163

"Астролябия"

6

76 ф.

22 ф.

–

20 июня

6 нояб.

Капитан Афо-

В 1853 г. подарена

10-пуш.

(23,16

м)

(6,71 м)

1840 г.

1843

г.

насьев

греческому

поддан-

ному Лазареву

164

"Мензула"

6

76 ф.

22 ф.

–

18 марта

9 сент.

Капитан Афо-

Продана

на

слом

в

10-пуш.

(23,16

м)

(6,71 м)

1844 г.

1845

г.

насьев

1859 г.

165

"Секстан"

6

76 ф.

22 ф.

–

18 марта

9 сент.

Капитан Афо-

Сожжена в Таганроге

(23,16

м)

(6,71 м)

1844 г.

1845

г.

насьев

в 1855 г.

166

"Квадрант"

6

76 ф.

22 ф.

–

18 марта

9 сент.

Капитан Афо-

Продано

на

слом

в

(23,16

м)

(6,71 м)

1844 г.

1845

г.

насьев

1859 г.

167

"Буг"

–

82 ф.

20 ф.

–

1849 г.

1850

г.

Капитан Оку-

–

(24,99

м)

(6,10 м)

нев

168

"Березань"

82 ф.

20 ф.

–

1852 г.

1853

г.

Поручик

–

(24,99

м)

(6,10 м)

Александров

Мелкие суда (разных родов)

169

"Ирина"

20

95 ф.

26 ф.

11 ф.

–

14 авг.

Соколов

–

(28,96

м)

(7,92 м)

(3,35 м)

1791

г.

170

№ 2

20

95 ф.

26 ф.

11 ф.

–

30 сент.

Соколов

–

(28,96

м)

(7,92 м)

(3,35 м)

1791

г.

Приложение

181

Продолжение

№

Имена и ранги

Число

Длина

Ширина

Глубина

Время

Время

Имя строителя

Примечания

судов

орудий

интрюма

закладки

спуска

171

"Улитка"

–

100 ф.

27 ф.

6 ф.

Июль

25 сент.

–

Разобран в в 1842 г.

(30,48 м)

(8,23 м)

(1,83 м)

1823 г.

1823

г.

172

"Жаба"

–

–

–

–

Июль

17 окт.

–

Разобран в 1837 г.

1823 г.

1823

г.

173

Бот "Часовой"

2

43 ф. 8 д.

14 ф. 6 д.

–

25 авг.

20 сент.

Капитан

Разобран в 1852 г.

(13,31 м)

(4,42 м)

1836 г.

1837

г.

Акимов

Бригантины

174

"Десна"

–

–

–

–

–

1807

г.

–

–

175

"Днестр"

–

–

–

–

–

1807

г.

–

–

176

"Килия"

–

–

–

–

–

1807

г.

–

Разбилась у Румелий-

ского берега в 1818 г.

Канонерские

лодки

177

"Дерзкая"

3

75 ф.

17 ф. 2 д.

5 ф. 11 д.

28 авг.

22 нояб.

Мелихов

Разобрана в 1832 г.

(22,86 м)

(5,23 м)

(1,80 м)

1819 г.

1819

г.

178

"Забияка"

3

75 ф.

17 ф. 2 д.

5 ф. 11 д.

28 апр.

17 нояб.

Разумов

Разобрана в 1837 г.

(22,86 м)

(5,23 м)

(1,80 м)

1821 г.

1821

г.

179

"Буян"

3

75 ф.

17 ф. 2 д.

5 ф. 11 д.

28 апр.

17 нояб.

Разумов

Разобрана в 1832 г.

(22,86 м)

(5,23 м)

(1,80 м)

1821 г.

1821

г.

180

"Гроза"

3

75 ф.

17 ф. 2 д.

5 ф. 11 д.

28 апр.

1 дек.

Разумов

Разобрана в 1831 г.

(22,86 м)

(5,23 м)

1821 г.

1821

г.

181

"Стрела"

3

75 ф.

17 ф. 2 д.

5 ф. 11 д.

28 апр.

3 дек.

Разумов

Разобрана в 1832 г.

(22,86 м)

(5,23 м)

(1,80 м)

1821 г.

1821

г.

В 1832 г. Высочайше

182

"Злая"

3

75 ф.

17 ф. 2 д.

5 ф. 11 д.

6 нояб.

16 марта

Мелихов

разрешено

разобрать.

(22,86 м)

(5,23 м)

(1,80 м)

1821 г.

1822

г.

Утонуло в

Дунае в

1839 г.

182

СУДОСТРОЕНИЯ ИСТОРИЯ

				75	ф.		17	ф. 2 д.		5	ф. 11 д.		17 июля		4 мая			В 1832 г. Высочайше
	183	"Страж"	3														Разумов	разрешено разобрать.
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1821	г.	1822	г.		Утонуло в Дунае в
																		1839 г.
	184	"Крот"	3	75	ф.		17	ф. 2 д.		5ф 11 д.			17 июля		10 мая		Разумов	Разобрана в 1831 г.
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1821	г.	1822	г.
	185	"Вихрь"	3	75	ф.		17	ф. 2 д.		5	ф. 11 д.		9 дек.		20 мая		Разумов	Разобрана в 1831 г.
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1821	г.	1822	г.
	186	"Крокодил"	3	75	ф.		17	ф. 2 д.		5	ф. 11 д.		9 дек.		20 мая		Разумов	Разобрана в 1832 г.
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1821	г.	1822	г.
	187	"Щ ука"	3	75	ф.		17	ф. 2 д.		5	ф. 11 д.		18 нояб.		27 мая		Разумов	Разробрана в 1831 г.
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1821	г.	1822	г.
	188	"Ящерица"	3	75	ф.		17	ф. 2 д.		5	ф. 11 д.		5 дек.		17 июня		Разумов	Разобрана в 1831 г.
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1821	г.	1822	г.
	189	"Пчела"	3	75	ф.		17	ф. 2 д.		5	ф. 11 д.		2 дек.		19 июня		Разумов	Разобрана в 1831 г.
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1821	г.	1822	г.
	190	"Оса"	3	75	ф.		17	ф. 2 д.		5	ф. 11 д.		9 дек.		24 июня		Разумов	Разобрана в 1831 г.
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1821	г.	1822	г.
	191	"Ястреб"	3	75	ф.		17	ф. 2 д.		5	ф. 11 д.		26 июля		16 апр.		Каверзнев	Затонула в 1829 г.
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1822	г.	1823	г.
	192	"Азартная"	3	75	ф.		17	ф. 2 д.		5	ф. 11 д.		26 июля		25 апр.		Каверзнев	Разобрана в 1833 г.
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1822	г.	1825	г.
	193	"Крикун"	3	75	ф.		17	ф. 2 д.		5	ф. 11 д.		26 июля		11 мая		Каверзнев	Разобрана в 1833 г.
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1822	г.	1823	г.
	194	"Громкая"	3	75	ф.		17	ф. 2 д.		5	ф. 11 д.		14 мая		27 июня		Подполковник	–
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1822	г.	1828	г.	Каверзнев
	195	"Беспокойная"	3	75	ф.		17	ф. 2 д.		5	ф. 11 д.		14 мая		4 июля		Подполковник	Разобрана в 1827 г.
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1822	г.	1828	г.	Каверзнев
	196	"Сердитая"	3	75	ф.		17	ф. 2 д.		5	ф. 11 д.		14 мая		7 июля		Подполковник	–
				(22,86		м)	(5,23		м)	(1,80		м)	1828	г.	1828	г.	Каверзнев

Приложение

183

Продолжение

№

Имена и ранги

Число

Длина

Ширина

Глубина

Время

Время

Имя строителя

Примечания

судов

орудий

интрюма

закладки

спуска

197

"Барсук"

3

75 ф.

17 ф. 2 д.

5 ф. 11 д.

14 мая

1 июля

Подполковник

Разобрана в 1837 г.

(22,86 м)

(5,23 м)

(1,80 м)

1828 г.

1828 г.

Каверзнев

198

"Тарантул"

3

75 ф.

17 ф. 3 д.

5 ф. 11 д.

14 мая

14 июля

Подполковник

Разобрана в 1840 г.

(22,86 м)

(5,23 м)

(1,80 м)

1828 г.

1828 г.

Каверзнев

77 ф. 5 д.

17 ф. 4 д.

Январь

Октябрь

Штабс-

199

5 лодок

3

–

капитан Афо-

Разобраны в 1852 г.

(23,60 м)

(5,28 м)

1841 г.

1841 г.

насьев и капи-

тан Апостоли

200

10 лодок

3

80 ф.

17 ф. 4 д.

–

1848 г.

1850 г.

Подполковник

Проданы

на

слом

в

(24,38 м)

(5,28 м)

Каверзнев

1859 г.

201

5 лодок

3

77 ф. 5 д.

17 ф. 4 д.

–

1848 г.

1850 г.

Подполковник

Проданы

на

слом

в

(23,60 м)

(5,28 м)

Чернявский

1859 г.

В 1859 г. 4 лодки про-

даны на слом, а одна

202

5 лодок

3

77 ф. 5 д.

17 ф. 4 д.

–

1848 г.

1851 г.

Подполковник

обращена

в

лоц-

(23,60 м0

(5,28 м)

Чернявский

мейстерское полицей-

ское судно и в 186З г.

исключена из

списка

судов

203

7 лодок

3

80 ф.

17 ф. 4 д.

–

1851 г.

1852 г.

Подполковник

Разобраны в 1859 г.

(24,38 м)

(5,28 м)

Чернявский

204

10 лодок

3

80 ф.

18 ф.

–

1853 г.

1854 г.

Поручик

В 1868 году переданы

(24,38 м)

(5,49 м)

Александров

Херсонскому земству

184

СУДОСТРОЕНИЯ ИСТОРИЯ

Иолы

	205	1 иол	–	35 ф.	12 ф.	5 аршин	–	1822 г.	Суровцов	Разобран в 1832 г.
				(10,67 м)	(3,66 м)	(3,56 м)
	206	15 иолов	–	35 ф.	12 ф.	5 аршин	–	1824 г.	Разумов	Разобраны в 1833 и
				(10,67 м)	(3,66 м)	(3,56 м)				1834 гг.
	207	1 иол	–	35 ф.	12 ф.	5 аршин	–	1823 г.	Разумов	Разобран в 1836 г.
				(10,67 м)	(3,66 м)	(3,56 м)
	208	5 иолов	–	–	–	–	–	1828 г.	Подполковник	–
									Каверзнев
	209	"Марк-	7	52 ф.	13 ф.	5 аршин	21 фев.	28 мая	Полковник	Разобран в 1839 г.
		Антоний"		(15,85 м)	(3,96 м)	(3,56 м)	1829 г.	1829 г.	Каверзнев
	210	"Клеопатра"	7	52 ф.	13 ф.	5 аршин	21 фев.	30 мая	Полковник	–
				(15,85 м)	(3,96 м)	(3,56 м)	1829 г.	1829 г.	Каверзнев
	211	"Орфей"	7	52 ф.	13 ф.	5 аршин	21 фев.	5 июня	Полковник	–
				(15,85 м)	(3,96 м)	(3,56 м)	1829 г.	1829 г.	Каверзнев
	212	"Евредика"	7	52 ф.	13 ф.	5 аршин	21 фев.	6 июня	Полковник	Разобран в 1840 г.
				(15,85 м)	(3,96 м)	(3,56 м)	1829 г.	1829 г.	Каверзнев
	213	"Агамемнон"	7	52 ф.	13 ф.	5 аршин	21 фев.	9 июня	Полковник	Разобран в 1840 г.
				(15,85 м)	(3,96 м)	(3,56 м)	1829 г.	1829 г.	Каверзнев
	214	"Клитемнестра"	7	52 ф.	13 ф.	5 аршин	21 фев.	11 июня	Полковник
				(15,85 м)	(3,96 м)	(3,56 м)	1829 г.	1829 г.	Каверзнев
	215	"Улис"	7	52 ф.	13 ф.	5 аршин	21 фев.	14 июня	Полковник	Разобран в 1840 г.
				(15,85 м)	(3,96 м)	(3,56 м)	1829 г.	1829 г.	Каверзнев
	216	"Пенелопа"	7	52 ф.	13 ф.	5 аршин	21 фев.	15 июня	Полковник	–
				(15,85 м)	(3,96 м)	(3,56 м)	1829 г.	1829 г.	Каверзнев
	217	8 иолов	–	–	–	–	30 июня	1833 г.	–	Разобран в Анкермане
							1829 г.			в 1838 г.

Приложение

185

186	ИСТОРИЯ СУДОСТРОЕНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ............................................................................................		3
ВВЕДЕНИЕ......................................................................................................		4
1. Чтотакоесудостроение......................................................................		4
2. Основные этапы исторического развития судостроения..........		5
3. Так что же такое история судостроения?......................................		7
4. ИсториясудостроенияУкраины.......................................................		10
Глава 1. ВОЗНИКНОВЕНИЕ СУДОХОДСТВА И СУДОСТРОЕ-
НИЯВДРЕВНИЕВРЕМЕНА..................................................................		12
1.1. Возникновение судоходства по	рекам в районах ранних
цивилизаций.....................................................................................................		12
1.2. БиблейскийНоевковчег...................................................................		13
1.3. Когда возникло судоходство на территории Украины и
странСНГ.........................................................................................................		15
1.4. Морские плавания египтян, финикийцев, других народов
вдревности.......................................................................................................		17
Глава 2. КОНСТРУКЦИИ ДРЕВНЕЙШИХ СУДОВ............................		19
2.1. Судостроение в древнем Египте..................................................		19
2.2. Судостроение Крита, Сирии, Финикии.......................................		25
Глава 3. СУДОСТРОЕНИЕВАНТИЧНОСТИ.......................................		28
3.1. Судостроение древней Греции......................................................		28
3.2. Древний Рим. Конструкции древнеримских судов..................		34
3.3. Древний Китай. Конструкции джонок.........................................		40
Глава 4. СУДОСТРОЕНИЕ СРЕДНЕВЕКОВЬЯ (VIII–XIV вв.).........		42
4.1. Византийскиесуда............................................................................		42
4.2. Средиземное море. Венецианские и генуэзские суда.............		43
4.3. Северная Европа. Суда викингов..............................................		44
4.4. Суда Северной Европы в XII–XIV веках....................................		47
4.5. ОкеанияиПолинезия.......................................................................		49
4.6. Развитие судостроения в Индии, Китае, Юго-Восточной
Азии в V–XII веках .....................................................................................		52
Глава 5. СУДОСТРОЕНИЕ В КИЕВСКОЙ РУСИ................................		57
5.1. Киевская Русь и ее морские связи с внешним миром..............		57
5.2. Корабли (суда) древней Руси и технология их постройки....		58
5.3. СудостроениевНовгороде.............................................................		61
Глава 6. ИСТОРИЯ ЯКОРЯ......................................................................		67
6.1. Древние приспособления для фиксации судна в заданном
местеакватории...............................................................................................		67
6.2. Формирование конструкций штоковых якорей........................		68
6.3. Деревянные штоковые якоря.........................................................		69

Содержание	187
6.4. Железныеякоря..................................................................................	71
6.5. Адмиралтейскийякорь...................................................................	72
6.6. Якоря с поворотными лапами.....................................................	74
Глава 7. СУДОСТРОЕНИЕ В УКРАИНЕ В XIV–XVII ВЕКАХ........	77
7.1. Краткая история Украины от татаро-монгольского на-
шествия до появления запорожского казачества.................................	77
7.2. Возникновение украинского и запорожского казачества.......	79
7.3. Суда запорожцев и их морские походы......................................	81
Глава 8. ПАРУСНОЕ СУДОСТРОЕНИЕ В XIV–XVI ВЕКАХ...........	86
8.1. Эпоха великих географических открытий..................................	86
8.2. Суда времен великих географических открытий.......................	88
8.3. Дальнейшее развитие конструкций европейских судов в
XV–XVI веках...................................................................................................	91
8.4. Развитие корабельной артиллерии...........................................	94
8.5. Усиление Голландии и Англии как морских держав................	96
8.6. Влияние тактики военно-морского флота на тенденции
судостроения ................................................................................................	102
Глава 9. ПАРУСНОЕ СУДОСТРОЕНИЕ XVII–XVIII ВЕКОВ...........	103
9.1. Парусные линейные корабли, фрегаты, корветы и бриги......	103
9.2. Особенности конструкций парусных кораблей......................	112
Глава10. СТРОИТЕЛЬСТВО ФЛОТА В РОССИИ.............................	120
10.1. Создание регулярного российского военно-морского
флота Петром I, борьба за выход России к Черному морю...............	120
10.2. СозданиеБалтийскогофлота.......................................................	125
10.3. Судостроение России в послепетровский период....................	130
Глава 11. ПАРУСНОЕ СУДОСТРОЕНИЕ НОВЫХ ЮЖНЫХ
ВЕРФЕЙ............................................................................................................	134
11.1. Выход России к Черному морю. Основание Херсона, Се-
вастополяиНиколаева..................................................................................	134
11.2. Херсонский период черноморского судостроения..................	139
11.3. Севастополь – главная военно-морская база Черномор-
скогофлота........................................................................................................	141
11.4. Кораблестроение в Николаеве.....................................................	146
11.5. Расцвет парусного судостроения в Николаеве.........................	151
11.6. Технология парусного судостроения..........................................	158
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ............................................................................	162
ПРИЛОЖЕНИЕ..........................................................................................	165

188

УДК 629.5 (092.2)

ББК 39.

Бугаєнко Б.А., Галь А.Ф.

Б 90 Історія суднобудування: Навч. посібник. – Ч. 1. Від стародавніх часів до кінця вітрильної епохи. – Миколаїв: НУК, 2005. – 188 с.

Посібник "Історія суднобудування" складається з трьох частин, що є послідовним стислим викладенням світової історії суднобудування від стародавніх часів до наших днів, з ретельним розглядом українського суднобудування.

Призначений для використання в курсах учбових дисциплін "Історія освоєння Світового океану", "Історія суднобудування", "Вступ до спеціальності", "Океанотехніка" кораблебудівного інституту. Може бути корисним студентам, магістрам та аспірантам Національного університету кораблебудування і вузів України, які готують спеціалістів у галузі суднобудування та судноплавства робітникам проектних організацій, а також має інтерес до широкого кола читачів.

Навчальне видання

БУГАЄНКО Борис Андрійович ГАЛЬ Анатолій Феодосійович

ІСТОРІЯ СУДНОБУДУВАННЯ

Частина 1

Від стародавніх часів до кінця вітрильної епохи

Навчальний посібник

(російською мовою)

Свідоцтво про внесення суб'єкта видавничої справи до Державного реєстру видавців, виготівників і розповсюджувачів видавничої продукції

ДК № 1150 від 12.12.2002 р.

Редактор Н.О. Шайкіна Комп'ютерна правка та верстка К.О. Докієнко Коректор Н.О. Шайкіна

Підписано до друку 14.04.05. Папір офсетний. Формат 70×100/16. Гарнітура Таймс. Друк офсетний. Ум. друк. арк. 15,2. Обл.-вид. арк. 11,7. Тираж 300 прим. Вид. № 7. Зам. № 78. Ціна договірна.

Видавець і виготівник Національний університет кораблебудування, 54002, м. Миколаїв вул. Скороходова, 5