84

2.7.2 Механическое непрерывное ограничение момента

Механическое непрерывное ограничение момента обеспечивается путем использования муфт предельного момента или других устройств с ограниченным предельным передаваемым моментом. При перегрузке механизма, превышающей

Мстоп, муфта М проскальзывает, разобщая жесткую связь двигателя с рабочим

оборудованием механизма и развивая при этом постоянный момент М = Мстоп на

валу двигателя.

Применение муфты предельного момента позволяет во много раз снизить момент инерции стопорящихся элементов, так как для подъемных, напорных и тяговых лебедок основную долю в суммарном приведенном к валу двигателя моменте инерции привода составляет момент инерции двигателя.

Соотношения (2.52) - (2.54), полученные для случая стопорения с М = Мстоп

= const, справедливы и в данном случае, если вместо J1 в них подставлять момент

инерции J¢¢ той части привода, которая при стопорении останавливается. Так как

1

J¢¢ = (0,1 ¸ 0,2)J , в соответствии с(2.53) динамический коэффициент k при

1 1 дин

использовании муфты предельного момента невелик.

Недостатком муфт предельного момента являются их большие габариты и стоимость, быстрый износ при интенсивной работе. Поэтому в качестве основного средства ограничения момента механические устройства используются при небольшой мощности, в частности для экскаваторов и кранов с групповым дизельным, электрическим или дизель-электрическим приводом. При этом они одновременно служат и для раздельного управления механизмами.