7.2 Рекомендации по размерам отчислений для стимулирования

ресурсосберегающих и прогрессивных технологий в предприятиях

путевого хозяйства.

1. Повторное использование материалов верхнего строения пути.

I.1 Деревянные шпалы 30%

I.2 Железобетонные шпалы 30%

I.3 Подкладки 15%

I.4 Костыли 15%

I.5 Клеммные болты 15%

I.6 Закладные болты 15%

I.7 Противоугоны 30%

II. Применение ресурсосберегающих технологий

II.1 Продление срока службы верхнего строения пути 10%

II.2 Применение в путевой решётке отремонтированных шпал

II.3 Применение старогодной рельсошпальной решётки

вместо новой 20%

II.4 Шлифовка рельсов в пути 15%

II.5 Применение старогодных рельсов, прошедших профильную

строжку и сварку 30%

II.6 Перекладка рельсов с переменой рабочего канта 15%

II.7 Наплавка крестовин 30%

II.8 Наплавка концов рельсов 30%

7.3 Положение о стимулировании коллективов предприятий,

их подразделений отдельных работников за применение

ресурсосберегающих и прогрессивных технологий в

путевом хозяйстве

Данное примерное положение разработано в соответствии с пунктом приказа “О переходе на основную систему ведения путевого хозяйства на основе повышения технического уровня и внедрения ресурсосберегающих технологий” в целях повышения материальной заинтересованности коллективом предприятий, их подразделений и отдельных работников в применении ресурсосберегающих технологий в путевом хозяйстве.

Порядок расчёта экономического эффекта от внедрения ресурсосберегающих и прогрессивных технологий и рекомендуемых размеров отчислений для стимулирования приведены в приложении к данному указанию. О стимулировании коллективов предприятий, их подразделений отдельных работников за применение ресурсосберегающих и прогрессивных технологий.

Объёмы работ должны подтверждаться установленными формами отчётности, актами, а также учётными данными, содержащимися в Паспорте дистанции пути.

Премирование производится, если повторно используемые после реновации материалы верхнего строения пути соответствуют техническим требованиям на их повторное применение, а участки пути пропустившие сверхнормативный тоннаж, содержатся в исправном состоянии.

Распределение суммарной величины премии на поощрение коллективов предприятий, их подразделений и отдельных работников производится в зависимости от трудоёмкости выполненных работ по применению ресурсосберегающих и прогрессивных технологий.

Премированию подлежат коллективы и отдельные работники дистанции пути, путевых машинных станций, рельсосварочных поездов, шпалоремонтных мастерских, отделов и службы пути железной дороги. По представлению службы пути железной дороги могут премироваться работники других служб отделений и управления железной дороги, способствующие внедрению ресурсосберегающих и прогрессивных технологий. Примерный перечень премируемых работников приведён в таблице приложения.

Премия выплачивается ежеквартально при наличии экономического эффекта при условии выполнения заданий по восстановлению и повторному использованию старогодных материалов верхнего строения пути или заданий по капитальному и другим видам ремонта пути с использованием, после реновации, старогодных материалов верхнего строения пути, а также содержания пути, пропустившего сверхнормативный тоннаж.

Распределение средств на премирование работников внутри предприятий, бригад, подразделений производится по нормативу, выраженному в процентах и определяемому как отношение суммы средств на поощрение к сумме месячных тарифных ставок (окладов) за отработанное время работников, участвовавших в осуществлении указанных мероприятий. Конкретный перечень работников, размеры выплат в пределах выделяемой премиальной суммы определяются руководителем предприятия в зависимости от вклада каждого работника.

Предприятия путевого хозяйства ежеквартально представляют в службу пути для согласования и утверждения руководством дороги расчёты сумм на премирование коллективов и своих руководителей, а также работников других предприятий принимавших участие в применении указанных технологий.

Расходы на выплату указанных премий предусматриваются за счёт средств основной деятельности железных дорог.