7.4 Рекомендуемый перечень работников премируемых за

применение ресурсосберегающих и прогрессивных технологий

- Руководители (их заместители) и специалисты отделов пути, отделов и

служб пути железной дороги.

- Руководители (их заместители) и специалисты дистанции пути, путевых машинных станций, рельсосварочных поездов и других предприятий.

- Старшие дорожные мастера (начальники участков).

- Дорожные мастера.

- Мастера.

- Бригадиры пути.

- Машинисты путевых машин и их помощники.

- Операторы дефектоскопных тележек.

- Наладчики путевых машин и механизмов.

- Строгальщики.

- Наладчики сварочного и газо-резательного оборудования.

- Шлифовщики передвижных электростанций.

5. Расчёт экономической эффективности мероприятий по

доходности Зиминской дистанции пути на 2003 год

План капитальных работ на 2002 год

1. Смена рельсов старогодными 625 м.п.

2. Наплавка крестовин 50 шт.

3. Науглероживание крестовин 5 шт.

4. Перекладка рельсов с переменой рабочего канта 2 км.п.

5. Смена шпал старогодными 3000 шт.

6. Смена крестовин с/г 16 компл.

7. Смена накладок с/г 1 тн.

8. Смена подкладок с/г 5 тн.

9. Смена костылей 2 тн.

10. Ремонт противоугонов 1 тн.

11. Установка накладок АПАТЭК 40 компл.

12. Восстановление электродуговой наплавкой концов рельс 10 шт.

Снижение расходов

Продление сроков службы материалов верхнего строения пути

1. Повторное использование переводного бруса

Стоимость нового – 29167 руб.

Стоимость с/г – 2917 руб.

Э_эф = 29167 – 2917 = 26250 руб.

2. Повторное использование с/г шпалы

Стоимость новой – 260 руб.

Стоимость с/г – 26 руб.

Э_эф = 260 – 26 = 234 руб.

3. Смена рельсов с/г

Стоимость нового – 8000 руб.

Стоимость с/г – 800 руб.

Э_эф = 8000 – 800 = 7200 руб.

4. Повторное использование накладок

Стоимость новых – 7488 руб.

Стоимость с/г – 788 руб.

Э_эф = 7488 – 788 = 6700 руб.

5. Повторное использование подкладок

Стоимость новых – 7576 руб.

Стоимость с/г – 758 руб.

Э_эф = 7576 – 758 = 6818 руб.

6. Повторное использование костылей

Стоимость новых – 7446 руб.

Стоимость с/г – 745 руб.

Э_эф = 7446 – 745 = 6701 руб.

7. Повторное использование болтов

Стоимость новых – 10700 руб.

Стоимость с/г – 1070 руб.

Э_эф = 10700 – 1070 = 9630 руб.

8. Ремонт противоугонов

Стоимость новых – 10690 руб.

Стоимость с/г – 1069 руб.

Э_эф = 10690 – 1069 = 9621 руб.

9. Повторная укладка с/г стрелочных переводов на боковых путях

Стоимость нового – 126159 руб.

Стоимость с/г – 11659 руб.

Э_эф = 126159 – 11659 = 114500 руб.

10. Повторное использование с/г крестовин

Стоимость новой – 31472 руб.

Стоимость с/г – 3147 руб.

Э_эф = 31472 – 3147 = 38325 руб.

11. Наплавка крестовин

Стоимость новой – 31472 руб.

Стоимость с/г – 3147 руб.

Затраты на наплавку – 525 руб.

Э_эф = 31256 – 3100 – 356 = 27 800 руб.

12. Науглероживание крестовин

Срок службы науглероженной крестовины увеличивается на 30%

Стоимость новой крестовины – 31472 руб.

Э_эф = 31472 * 0,3 = 9441 руб.

13. Отгрузка металлолома

Средняя цена 1 тонны металлолома – 375 руб.

14. Установка накладок АПАТЭК

Стоимость 1 шт. – 1193 руб.

Срок службы – 250 млн.т.км.брутто = 10 лет

Выход объемлющих накладок через 3 года

Расходы на переборку – 85 руб.

Стоимость АПАТЭК – 2385 руб.

Итого – 2470 руб.

Расходы на сборный изостык – 3470 руб.

Э_эф = 3470 – 2470 = 1000 руб.

15. Восстановление электродуговой наплавкой концов рельс

Стоимость нового – 8000 руб.

Стоимость с/г – 800 руб.

Э_эф = 8000 – 800 = 7200 руб.

16. Укладка стрелочных переводов блоками

По расчётам Э_эф = 0,5 тыс.руб. за смену 1 стрелочного перевода блоками

17. Перекладка рельсов с переменой рабочего канта

8000 руб. * 80 шт. = 640 000 руб.

18. Глубокая очистка щебня на текущем содержании пути

По рекомендациям Службы пути

Э_эф (ВПР) = 3100 руб. за 1 км.

Э_эф (СЧ) = 216000 руб. за 1 км.

Э_эф (УМ) = 24100 руб. за 1 км.

Учитывая, что материальные ресурсы на ремонтах пути составляют 60-80% их стоимости применение продления сроков службы основных элементов верхнего строения на Зиминской дистанции пути позволило снизить затраты на путевые материалы верхнего строения пути. Экономический эффект составил 911822 руб.