1.3 Количество маневровых локомотивов и их специализация
Для производства маневровой работы имеется четыре локомотива серий ТЭМ-2, ТЭМ-18Д, ТЭМ-18ДМ:
Локомотив №1 – производит маневровую работу на путях пункта оборота ЛВЧД-7, маневровую работу с пассажирскими и почтово-багажными поездами по прицепке, отцепке вагонов, формированию, расформированию, подборке вагонов и подаче-уборке их на пути общего, необщего пользования и пути, переданные в ведение других служб; производит маневровую работу по прицепке, отцепке вагонов грузовых вагонов, отцепке вагонов с коммерческими и техническими неисправными вагонами от транзитных поездов, расформированию, формированию поездов, перестановке составов;
Локомотив №2 – производит маневровую работу по прицепке, отцепке вагонов, отцепке вагонов с коммерческими и техническими неисправными вагонами от транзитных поездов, расформированию, формированию поездов, перестановке составов, подборке вагонов и подаче-уборке вагонов на пути общего, необщего пользования и пути, переданные в ведение других служб;
Локомотив №3 - производит маневровую работу по прицепке, отцепке вагонов, отцепке вагонов с коммерческими и техническими неисправными вагонами от транзитных поездов, расформированию, формированию поездов, перестановке составов, подборке вагонов и подаче-уборке вагонов на пути общего, необщего пользования и пути, переданные в ведение других служб;
Локомотив №4 - производит маневровую работу по прицепке, отцепке вагонов, отцепке вагонов с коммерческими и техническими неисправными вагонами от транзитных поездов, расформированию, формированию поездов, перестановке составов (смена локомотивной бригады и составителя поездов на 2-00 и 14-00 мск.).
2 Оперативное управление и планирование работы станции
2.1 Оперативное управление и диспетчерское руководство
работой станции
Руководство производственной деятельностью станции, контроль за выполнением суточных планов и сменных заданий, организация обработки поездов и вагонов по технологическому процессу, контроль за обеспечением безопасности движения, техники безопасности и использованием технических средств осуществляется начальником станции, заместителями начальника станции по оперативной, грузовой работе, главным инженером станции и сменными командирами – маневровым диспетчером, дежурными по станции.
Непосредственное оперативное руководство работой смены осуществляет маневровый диспетчер (далее ДСЦ), который обеспечивает:
- организацию выполнения суточного плана и сменного задания по приёму, отправлению, пропуску, обработке, расформированию и формированию поездов;
- выполнение технологических норм по обработке поездов и вагонов, заданных норм времени нахождения на станции вагонов и локомотивов;
- координацию действий сменных работников других служб, обеспечивающих работу станции;
- своевременную обработку мест погрузки, выгрузки по подаче, уборки местных вагонов, выполнение грузовых операций, в первую очередь с вагонами собственности других государств и с истекающими сроками доставки;
- контроль за соблюдением мер по обеспечению безопасности движения и техники личной безопасности работников смены;
При сгущённом подходе поездов в переработку с интервалами меньшими времени на расформирование состава, дежурный по станции (далее ДСП) принимает меры к обеспечению беспрепятственного приёма поездов:
- организацией ускоренной обработки поездов по прибытии;
- регулировкой (по согласованию с ДНЦ) приёма поездов в зависимости от количества вагонов в поезде и по назначению, руководствуясь при этом данными предварительной информации о подходе поездов;
- планирование приёма, обработки, расформирование, формирование и отправление тяжеловесных и длинносоставных поездов;
- предоставление «окон» для ремонта, замены, профилактического осмотра технических устройств;
- заблаговременной подготовкой приёмоотправочных путей местного парка.
Распоряжения ДСЦ по обеспечению своевременного и безопасного приёма, отправления и пропуска поездов, производства маневровой работы, сохранности подвижного состава и перевозимых грузов, а также бесперебойной работы технических средств станции являются обязательными для работников всех служб, связанных с приёмом, обработкой и отправлением поездов. Порядок оповещения работников о распоряжениях ДСЦ устанавливается в соответствии со схемой, изображённой на рисунке 1.
В смене на посту ЭЦ работают два ДСП (ДСП-1 и ДСП-2). Районы их работы и порядок взаимодействия установлены в техническо-распорядительном акте станции.
Для осуществления контроля над выполнением технологического процесса, обеспечения руководства поездной и маневровой работой ведутся графики исполненной работы станции:
- оператор при дежурном по станции (ДСПО) ведет график исполненного движения поездов;
- маневровый диспетчер (ДСЦ) ведёт график исполненной местной работы станции. ДСПО и ДСЦ ведут графики установленного образца в бумажном варианте формата А-1 посменно. ДСПО на графике отражает прием и отправление поездов, занятие путей, наносит на нитки графика соответствующие пометки. ДСЦ на графике отражает работу маневровых локомотивов
Рис.1 Порядок оповещения работников о распоряжениях ДСЦ