6 Суточный план график работы станции

Суточный план-график работы станции представляет собой графическое изображение процессов обработки поездов и вагонов и использование основных технических средств и устройств на станции. На плане графика наносят:

- подход поездов с указанием номеров и времени их прибытия;

- занятие путей папка приёма составами поездов с момента их прибытия до начала и окончания технического осмотра;

- занятие стрелочных горловин;

- все виды работы и её длительность, выполняемых каждым из маневровых локомотивов;

- отправление поездов со станции;

- работу местного парка;

- работу ЛВЧДу-7;

- подачу и уборку вагонов к пунктам погрузки и выгрузки;

- продолжительность грузовых операций.

План-график составляют на основе графика движения поездов и плана формирования, техническо-распорядительного акта станции, пооперационных графиков обработки поездов всех категорий, специализации парков и путей, норм времени на все виды маневров и операций обработки поездов и вагонов.

План – график позволяет выявить наиболее загруженные элементы станции; установить фактическую потребность в маневровых локомотивах и других технических средствах; проверить условия взаимодействия их обеспечения; ликвидировать или свести к минимуму все межоперационные интервалы. Таким образом, суточным планом – графиком окончательно проверяется реальность и целесообразность всех заложенных в технологию норм и методов работы.

6.1 Расчёт показателей суточного плана графика работы станции

На основе разработанного плана-графика работы станции рассчитываются показатели.

1.Простой транзитного вагона без переработки

, час, (6.1)

где - сумма вагоно-часов простоя транзитных вагонов без переработки на станции за сутки;

- общее количество транзитных вагонов без переработки, ваг.

t_тр^б/п = 12123,14/8897 = 1,36 ч.

2. Простой транзитного вагона с переработкой

, час, (6.2)

где - сумма вагоно-часов простоя транзитных вагонов с

переработкой на станции за сутки;

- общее количество транзитных вагонов с переработкой, ваг.

t_тр^с/п = 108,38/46 = 2,3 ч.

3. Средний простой местного вагона на станции

, час, (6.3)

где t_мп – средний простой в местном парке по прибытию;

t_ож.под. – средний простой в ожидании подачи;

t_под – среднее время на подачу;

t_гр.оп. – среднее простой под грузовыми операциями;

t_ож.уб. – среднее простой в ожидании уборки;

t_уб. – среднее время на уборку;

t_мп – средний простой в местном парке по отправлению.

t_мп = 72,25/72 = 1,01 часа;

t_ож.под = 99,08/29 = 3,96 часа;

t_под = t_уб = 0,5 часа;

t_гр.оп.= 164,32/33 = 4,97 часа;

t_ож.уб = 115,91/33 = 3,51 часа;

t_мп = 90,94/28 = 3,24 часа.

4. Коэффициент сдвоенных операций

, (6.4)

где - количество погруженных и выгруженных вагонов;

- количество местных вагонов, ваг.

К_сдв = (82 + 6)/(9+78) = 1,02.

5. Средний простой одного местного вагона под одной грузовой операцией

, час. (6.6)

t_гр = 17,7/1,02 = 17,35 часа.

6. Рабочий парк вагонов

, ваг, (6.7)

где - заданное суточное поступление на станцию вагонов соответственно транзитных без переработки, с переработкой, местных.

n = (8897*1,36 + 51*2,3 + 81*17,7)/24 = 569 вагонов.

7. Вагонооборот станции

, ваг. (6.8)

n_об = 9623 + 9336 = 18959 ваг.

8. Коэффициент использования маневровых локомотивов

, (6.9)

где - суммарное время работы локомотива, мин;

- время на технологические операции, 60 мин.

φ₁ = 1110/(1440 – 60) = 0,79;

φ₂ = 930/(1440 – 60) = 0,67;

φ₃ = 910/(1440 – 60) = 0,65;

φ₄ = 1120/(1440 – 60) = 0,81.