5 Организация местной работы

5.1 Характеристика местной работы станции

Организация местной работы на станции включает работу с местными вагонами на станции (обеспечение погрузки и выгрузки) и работу по формированию вывозных поездов.

5.2 Работа с вывозными поездами

Число и направление формирования вывозных поездов, время их отправления регламентируются графиком движения вывозных поездов.

Вывозные поезда на станции формируются, как правило, на путях 7,9,11,13А местного парка, при необходимости по согласованию с ДНЦ формирование данных поездов может осуществляться на других приемо-отправочных путях станции.

В соответствии с наличием и подходом местных вагонов маневровый диспетчер по 3-6 часовым периодам планирует формирование и отправление вывозных поездов или групп прицепки вагонов, участвующих в местной работе станции, к сквозным или участковым поездам. Разрабатываемый план согласовывается с узловым диспетчером, а через него с ДНЦ причастных кругов и дежурным по району управления в ДЦУП.

В соответствии с заявками на погрузку узловой диспетчер передает маневровому диспетчеру задание на осмотр и отбор вагонов требуемого рода, категории годности (исходя из назначений перевозок, заявленных родов и особенностей грузов) в необходимом количестве.

Маневровый диспетчер на основании полученного задания через дежурного чётного или центрального парка организует работу ПТО и ПКО на предмет осмотра и отбора требуемого числа вагонов.

По итогам отбора формируется перечень вагонов, и по каждому вагону

делается запись в одной из книг формы ВУ-14: «Экспорт», «Россия», «Опасные грузы» работниками ПТО и ПКО. После чего дежурный по чётному или центральному парку передаёт данную информацию маневровому диспетчеру. Маневровый диспетчер информирует узлового диспетчера о количестве отобранных вагонов.

На сформированный поезд в АСУ станции или напрямую в АСОУП (через терминал) оформляется сообщение о формировании и отправлении поездов с данными в объеме натурного листа.

5.3 Работа с местными вагонами

5.3.1 Оперативное руководство местной работой станции

Оперативное руководство маневровой по подаче и уборке местных вагонов на места погрузки и выгрузки и контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки, отправления местных вагонов со станции осуществляет маневровый диспетчер.

Руководство местной работой маневровый диспетчер осуществляет на основании:

• Сменно - суточного плана местной работы;

• Подхода местных вагонов и заявок грузоотправителей;

• Норм времени на обработку состава техническое обслуживания и коммерческий осмотр вагонов, поддачу и уборку вагонов на на\с места погрузки, выгрузки, выполнения грузовых операций и маневровой работы;

• Учета наличия, расположения и состояния (погрузка \ выгрузка) местных вагонов на путях станции на местах погрузки, выгрузки, путях общего и необщего пользования;

• Текущего плана подачи, уборки и маневровой работы с местными вагонами;

• Графика по обслуживанию мест погрузки, выгрузки на путях общего пользования;

• Инструкций о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования.

При вступлении на дежурство маневровый диспетчер, ознакомившись с суточным планом и суточным заданием на выполнение местной работы, наличием и расположением местных вагонов на станционных и погрузочно - выгрузочных путях, намечает план организации местной работы и доводит его до исполнителей. В процессе дежурства маневровый диспетчер на основании данных информации о подходе поездов с местными вагонами номерного учета наличия местных вагонов на станционных путях, путях общего и необщего пользования составляет (с учетом сменного задания и текущего плана грузовой работы по четыре, шести часовым периодам) план работы по подаче, уборке вагонов на ближайшие 1-2 часа и выдает задание составительским бригадам на маневровую работу по подборке, подаче, перестановке и уборке вагонов с мест погрузки, выгрузки.

Развоз местного груза по станции маневровый диспетчер организовывает с таким расчетом, чтобы избежать простоя маневровых локомотивов.

Обработка Грузового двора производится один раз в сутки с 22.00 до 02.30 московского времени. По окончании выполнения подачи или уборки вагонов на\с путей общего и необщего пользования составитель поездов по радиосвязи докладывает маневровому диспетчеру о произведенном или убранном закреплении по путям с указанием номеров тормозных башмаков и с какай стороны уложены. Маневровый диспетчер сверяет произведённое закрепление с выписками из инструкций по обслуживанию путей общего или необщего пользования и делает соответствующую запись в журнале закрепления вагонов на путях необщего пользования, ставит свою подпись, тем самым подтверждая правильность произведённого закрепления. Составители поездов расписываются в данном журнале за произведённое закрепление по окончании смены.

Маневровая работа на путях ВРК-1 и ВЧДЭ-10 производится в соответствии с требованиями «Инструкции о порядке производства маневровой работы на путях ВЧДЭ-10», и «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования Вагонного ремонтного депо Улан-Удэ – филиала ООО «ВРК-1».

В случае если закрепление вагонов на путях необщего пользования окажется недостаточным, маневровый диспетчер организует немедленно отправку маневрового локомотива на данный путь необщего пользования для закрепления вагонов. О факте недостаточного закрепления составителем поездов маневровый диспетчер докладывает рапортом начальнику станции или его заместителям в конце смены.