3 Технология обработки транзитных поездов

3.1 Технология работы с транзитными поездами

Транзитные поезда принимаются на приемоотправочные пути парков станции согласно п. 1.5.ТРА. Четные транзитные поезда принимаются на пути парка «О», «Б», так же со сменой локомотивной бригады без обработки на 41,42,43 пути парка «П».

По информации поездного диспетчера, пометкам в ГИД об обработке поезда ДСП и ДСПП планируют обработку транзитных поездов в парках станции. Обработка составов осуществляется с использованием данных ТГНЛ, которая должна выдаваться ДСП, СТЦ, ПТО, ПКО и ФГП ВО через АСУ СТ , а также данных АСУ ПТО.

Ответственность за безопасность движения и проследование вагонов в исправном состоянии в составе поезда несут работники пункта технического обслуживания.

Для поездов следующих на проход по станции Иркутск - Сортировочный согласно информации ДНЦ и справки «подход поездов» ДСЦС определяет необходимость отцепки вагонов при выявлении нарушения плана формирования поездов или пополнение вагонов, после согласования с ДНЦ передает информацию ДСЦ и ДСП поста №1ЭЦ или ДСП поста ЭЦ №2. Для поездов следующих в парк отправления ДСЦ, ДСПП из ГИД и АСУ СТ получает информацию о подходе поездов из справки «подход поездов», включающую сведения о массе, длине поезда и разложении вагонов по назначениям плана формирования (для определения необходимости отцепки вагонов, выявления нарушения плана формирования поездов, пополнения вагонов). На станцию из ИВЦ дороги поступают справки «Наличие в поезде вагонов, требующих ремонта» и «Картотечные данные на вагоны в поезде» с которыми работает оператор ПТО.

На путь приема транзитного поезда выходят работники, участвующие в обработке состава, для выполнения следующих основных операций:

- закрепление и ограждение состава поезда;

- проверка состава и наличие перевозочных документов;

- технический осмотр вагонов, их безотцепочный ремонт и опробование автотормозов;

- коммерческий осмотр состава и устранение коммерческих неисправностей;

- прием работниками ФГП ВО вагонов с номенклатурными грузами, а также с опасными грузами, подлежащими охране;

- смена поездного локомотива или локомотивной бригады.

Контроль технического состояния вагонов в составе поезда начинается на подходе к станции с использованием технической диагностики: устройств КТСМ – 01Д (устройства выявления перегретых букс подвижного состава в походящих поездах), устройств УКСПС (устройств контроля схода подвижного состава и волочения деталей подвижного состава).

Перед выполнением обработки состава транзитного поезда со сменой локомотива состав закрепляется тормозными средствами (тормозными упорами или тормозными башмаками). При смене поездного локомотива его отцепка и прицепка к составу поезда выполняется работником локомотивной бригады. Отцепка локомотива осуществляется только после получения машинистом локомотива извещения от дежурного по станции о закреплении состава.

При смене локомотива перевозочные документы доставляются локомотивной бригадой и сдаются ДСПП под роспись в книге ф. ДУ-40. Доставка перевозочных документов прибывшего транзитного поезда в соответствующее помещение дежурного по парку и их сдача работникам станции осуществляется работниками локомотивной бригады.

По прибытию транзитного поезда в парк отправления помощник машиниста или машинист локомотива немедленно, производит расцепку рукавов между локомотивом и первым вагоном. После этого работники ВЧД подключают тормозную магистраль состава к системе УЗОТ. После завершения полного опробования тормозов под контролем головного осмотрщика вагонов по пробе тормозов машинист локомотива или помощника машиниста соединяют тормозную магистраль поезда и локомотива. Осмотрщик поездов по пробе тормозов и машинист производят сокращенное опробование тормозов согласно тех. процесса.

При техническом осмотре состава поезда выявляются вагоны, требующие отцепочного ремонта, а также технические неисправности, устранение которых может быть выполнено за время стоянки поезда. При осмотре, о всех неисправностях вагонов, подлежащих устранению без отцепки от состава поезда, осмотрщики вагонов делают отметки мелом на кузове вагона, а слесари - ремонтники осуществляют их устранение.

После окончания осмотра, осмотрщики вагонов принимают участие в ремонте вагонов. По окончании ремонта вагонов слесари – ремонтники стирают надписи, нанесенные осмотрщиками ПТО.

При отцепке от транзитного поезда неисправных вагонов, маневровый диспетчер направления принимает меры к пополнению состава поезда до установленной нормы длины и веса вагонами того же назначения после осмотра в техническом и коммерческом отношениях в установленной формы книгах соответственно ф. ВУ-14 и ф. ГУ-98.

Одновременно с техническим обслуживанием осуществляется коммерческий осмотр состава и устранение обнаруженных неисправностей порядком, аналогичным для поездов своего формирования. Коммерческий осмотр осуществляется согласно Технологического процесса работы пункта коммерческого осмотра вагонов в поездах.

При смене локомотивных бригад (без смены локомотива) одновременно с техническим обслуживанием и коммерческим осмотром локомотивная бригада принимает локомотив и перевозочные документы непосредственно от прибывшей локомотивной бригады и совместно с работниками ПТО осуществляет опробование автотормозов. Прием и сдача локомотива и перевозочных документов удостоверяются подписями в маршрутах машинистов с указанием времени оформления и передачи.

Отправление транзитных поездов со станции осуществляется по согласованию с ДНЦ.

Время на технический осмотр состава для транзитных поездов со сменой локомотивной бригады без обработки и с полным техническим обслуживанием установлено согласно Технологических графиков обработки транзитных поездов.

Среднее время обработки транзитных составов рассчитывается по формуле

, (3.1)

где - доля составов, требующих безотцепочного ремонта

вагонов;

- средняя продолжительность технического осмотра

одного вагона;

- средняя длительность безотцепочного ремонта.

- число групп в бригаде технического осмотра.

Таблица 3.1-График обработки транзитного поезда (71 вагон) при смене локомотивных бригад (с приемкой локомотива ВЛ85)

Наименование операции	На операцию	По прибытию поезда					Исполнители
		0 10 20 30 40
Извещение работников ПКО, ПТО, ФГП ВО, дежурного по депо о номере, времени прибытия, пути приема поезда и времени его отправления по графику							Работники ПКО, ПТО, ФГП ВО
Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда							Работники ПКО, ПТО, ФГП ВО
Ограждение прибывшего поезда	1	1					Оператор ПТО
Коммерческий осмотр. Сверка сведений о вагонах с документами, регистрация попутных актов, составление ГУ-23	50		50				Работники ПКО
Получение маршрутного листа	1,2						Локомотивная бригада
Медосмотр	5
Инструктаж	5
Проход к локомотиву	8
Приемка локомотива (ВЛ80)	19	19
Заправка ленты	5,5		5,5
Проход от локомотива К ДСПП Отметка у ДСПП времени отправления, норма. вес. Получение предупреждения	5						Локомотивная бригада
Сокращенная проба автотормозов	10			10			ПТО, лок. Бригада
Получение справки ф. ВУ-45, снятие ограждения, выдача предупреждения, грузовых документов, дача готовности поезду	5				5		ПТО, лок. Бриг. ДСПП
Общая продолжительность обработки	65	65 мин

Таблица 3.2- График обработки поезда (71 вагон) в парке отправления (техническое обслуживание 4-х групное)

Наименование операции	На операцию	По прибытию поезда					Исполнители
		0 20 40 60 80
Согласование № пути, извещение работников, участвующих в обработке поезда	1						ДСП
Выход на путь работников, участвующих в обработке поезда	2						Работники СТЦ, ПТО, ПКО, ФГП ВО, сигналист
Контрольная проверка состава	5						списчик
Закрепление состава поезда	2	2					сигналист
Отцепка поездного локомотива и выезд его с пути приема	2	2					Локомотивная бригада
Ограждение состава поезда	1	1					Оператор ПТО
Техническое обслуживание, подготовка состава к отправлению	50			50			Работники ПТО
Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности	50			50			Работники ПКО, ФГП ВО
Прием под охрану вагонов с номенклатурными и опасными грузами	25		25				Работники ФГП ВО
Прицепка локомотива к составу	2				2		17окк. Бригада
Сокращенное опробование автотормозов от локомотива и вручение справки ф. ВУ-45 машинисту, дача готовности	10				10		Работники ПТО
Уборка средств закрепления состава	2					2	Сигналист
Оформление натурного листа, пакетирование перевозочных документов и пересылка в парк отправления	20	20					СТЦ
Вручение локомотивной бригаде пакетов с документами, предупреждения	5					5	ДСПП
Общая продолжительность обработки	74				74