28. Предупреждение всплытия трубопроводов. Методы закрепления трубопроводов на проектных отметках на обводняемых участках трассы.

Имеется три группы методов закрепления трубопроводов на проектных отметках на обводняемых участках трассы:

1) использование утяжеляющих железобетонных и чугунных пригрузов;

2) использование анкерных устройств;

3) использование грунта засыпки.

Конструкция применяемых железобетонных пригрузов:

- седловидные

- шарнирные

-СУГ

- УБО

Самый распространенный вид пригрузов - седловидные. Главным недостатком этого груза является то, что центр тяжести конструкции расположен выше оси трубопровода, а это приводит к тому, что нередко положение равновесия нарушается и пригруз опрокидывается.

Общий недостаток – дороговизна.

Более экономично применение анкеров.

Достоинствами анкеров являются: быстрота доставки и установки; возможность заглубления анкера без нарушения структуры грунта; незначительный собственный вес по сравнению с развиваемой удерживающей силой; небольшая стоимость.

Наиболее экономичным материалом для балластировки трубопроводов является сам грунт, извлекаемый при рытье траншеи.

Используются следующие методы балластировки:

- применение полимерно-контейнерных балластировочных устройств (ПКБУ);

- использование нетканых синтетических материалов (НСМ);

- использование закрепленного грунта.

Длина перемычки 25...30 метров, расстояние между ними 20...30 метров.

29. Применение системы автоматизации и телемеханизации технологических процессов для обеспечения надежной и устойчивой работы мт.

Автоматизация и телемеханизация ТП обеспечивают управление и контроль всеми НПС и линейными сооружениями на уровнях МДП, РДП, ТДП, ЦДП( местный, районный, территориальный, центральный диспечерский пункт).

Средства контроля и автоматизации перекачивающих станций должны обеспечивать:

а) оповещение обслуживающего персонала

об аварийной и повышенной загазованности, пожаре, затоплении;

отключении насосов подпорных и приточных вентиляторов в отделе­нии электродвигателей;

достижении аварийного максимального уровня в сборнике утечек;

неисправностях на подстанции электроснабжения;

срабатывании защит от перелива резервуаров и по давлению в нагнета­тельном трубопроводе;

неисправности нефтеловушки или очистных сооружений;

приеме поточного устройства;

б) контроль

давления на приеме и нагнетании (до и после регулирующих органов);

температуры, плотности, мгновенного и интегрального расхода пере­качиваемой жидкости;

уровня и температуры жидкости в резервуаре;

наработки агрегатов;

расхода электроэнергии;

в) управление

запуском и остановкой насосных агрегатов, а также вспомогательных систем;

открытием и закрытием запорной арматуры;

г), установка задатчика регулятора давления,

Задачами системы автоматизации насосных агрегатов является контроль:

- температуры подшипников насоса, двигателя, возбудителя; сальника уплотнительного вала; корпуса насоса; воздуха на выходе двигателя;

- герметичности разделительной диафрагмы;

- величины утечек из уплотнений насоса;

- давлений нагнетания и всасывания;

- вибрации насосного агрегата;

- срабатывания электрической защиты двигателя;

- неисправности цепей управления масляным выключателем;

- незавершенности последовательности пуска и отключения насосного афегата;

- наличия питания системы защиты.

Средства технического контроля и автоматики линейной части должны обеспечивать:

а) оповещение обслуживающего персонала о разрывах трубопровода;

б) на участках с горным рельефом - автоматическое подключение стан­ций защиты при аварийном повышении давления, отключение перекачиваю­щих станций этого участка;

в) контроль давления в лимитирующих точках магистрали и у линейной запорной арматуры;

г) регулирование давления на входе в населенный пункт и дистанцион­ное управление запорной арматурой при утечках.

Кроме того, рекомендуется применять:

- дистанционное управление основной линейной запорной арматурой;

- местную индикацию у основной линейной запорной арматуры и дис­танционный контроль количества прошедших поточных очистных устройств, разделителей и диагностических приборов;

- сигнализацию о неисправности устройств дренажной и катодной защи­ты трубопроводов от коррозии;

- автоматическое прекращение перекачки и перекрытие линейной за- норной арматуры, отключающей поврежденный участок, при разрыве трубо­провода или появлении утечки в местах ответственных переходов и вблизи населенных пунктов;

- автоматическую остановку перекачивающей станции при перекрытии линейной запорной арматуры на участках за станцией;

- непрерывный или периодический контроль трубопровода по обнару­жению мелких утечек и мест их возникновения.

Для оповещения о разрывах трубопровода и утечках нефтегрузов преду­сматривается сигнализация о следующих изменениях параметров его работы:

- снижение давления на нагнетании перекачивающих станций;

- увеличение часовой подачи насосов и нагрузки электродвигателей;

- возникновение дисбаланса расходов на участках трубопровода между перекачивающими станциями с резервуарными парками.