3.2.2 Бортовой набор

Для уменьшения металлоемкости набор борта принимаем неоднородным, при котором рамный набор чередуется с холостым.

Момент сопротивления поперечного сечения рамного шпангоута с присоединенным пояском W ,см³,согласно п.2.4.36-1 [2],должен быть не менее

W===141.14 см³,

где k-коэффициент, определяемый по формуле k===2.35;

Н_с=3.46 м – высота борта в рассматриваемом сечении;

d=1.65м – расстояние между рамными шпангоутами;

L=41.91м – длина судна по КВЛ.

Одновременно высота стенки рамного шпангоута должна быть не менее 0,65 высоты стенки флора

hр≥0.65 hфл;

hр≥0.65 400=260мм.

Принимаем hp=280 мм.

Площадь поперечного сечения полки бортового рамного шпангоута не менее 0,65 площади поперечного сечения полки флора

fп≥0.6512120=9.36см²,

h/t<55

Таким образом, принимаем тавровый профиль, который удовлетворит перечисленным выше условиям:

T , W=516см³.

Момент сопротивления поперечного сечения холостого шпангоута борта должен быть, согласно п.2.4.37[2] не менее

W==29.47 см³ ,

где l=1.9м – наибольшее расстояние, измеренное по борту между днищем и бортовым стрингером;

а=0.55 м-шпация.

По таблице Г.2[1]принимаем профиль холостого шпангоута борта

L , I=191 см⁴, W=30.5 см³.

3.2.3 Палубный набор

Момент сопротивления поперечного сечения р/бимсов в соответствии с п.2.4.53[2] должен быть не менее

см³,

где k₀=11 – коэффициент для рамных бимсов судов класса «М»;

k₁=0.65 – коэффициент при Lп/В₁=10.45/8.88=1.18, по таблице 2.4.11-1 [2];

k₂=0.5 – коэффициент при В₁/Н= 8.88/3.46=2.57, по таблице 2.4.11-2[2];

d=1.65 м – расстояние между флорами;

В₁=В=8.88 м – ширина корпуса судна по КВЛ;

По таблице В.1[1] принимаем в качестве р/бимса сварной тавровый профиль Т ,W=443 см³.

Размеры карлингса принимаем такими же.

Выполним согласование палубного набора с набором борта.

В соответствии с п.2.4.49[2] высота стенки рамного бимса должна приниматься не менее 2/3 высоты стенки рамного шпангоута

мм; 320>186.67(выполняется).

Площадь поперечного сечения свободного пояска рамного бимса должна приниматься не менее 0,75 площади поперечного сечения свободного пояска рамного шпангоута

мм² 2920>2010(выполняется).

В соответствии с п.2.4.48.4 момент сопротивления поперечного сечения холостого бимса с присоединенным пояском должен быть не менее

;

где k₀=5.5 – коэффициент для холостых бимсов судов класса «М»;

k₁=k₂=1 – коэффициент для холостых бимсов;

d=1.65 м – расстояние между флорами;

В₁=В=2.2 м – расстояние между карлингсами.

В соответствии с п.2.4.50 [2] момент инерции холостого бимса должен быть не менее значения, определяемого по формуле

где - поперечная шпация;

с = 2.2 м – расстояние между карлингсами;

d = 1.65 м – рамная поперечная шпация;

t = 0.5 см – толщина настила палубы.

По таблице Г.2[1] принимаем в качестве холостого бимса неравнополочный уголок L, I=94.6 см⁴, W=17.4 см³.

3.3 Переборки и пиллерсы

Расстановка поперечных переборок определяется компоновкой корпуса. Применяем плоские переборки, подкрепленные с одной стороны набором. Стойки поперечных переборок, устанавливаемые в плоскостях кильсонов и карлингсов, должны быть рамными.

Момент сопротивления поперечного сечения вертикальной рамной стойки с присоединенным пояском W,см³,согласно п.2.4.74 [2], должен быть не менее момента сопротивления поперечного сечения рамного бортового шпангоута с присоединенным пояском без учета ледовых подкреплений.

Таким образом, принимаем профиль, равный профилю рамного бортового шпангоута

T , W=516см³.

Согласно п.2.4.75[2] в плоскости бортовых стрингеров на переборках устанавливаются шельфы. Момент сопротивления поперечного сечения шельфа с присоединенным пояском должен быть не менее момента сопротивления поперечного сечения бортового стрингера. Шельф принимаем равным профилю рамного бортового шпангоута

T , W=516см³.

Согласно п.2.4.77[2] для непроницаемых переборок момент сопротивления поперечного сечения холостой вертикальной стойки с присоединенным пояском должен быть не менее момента сопротивления поперечного сечения холостого шпангоута с присоединенным пояском.

Таким образом, принимаем профиль, равный профилю холостого шпангоута

L , I=191 см⁴, W=30.5 см³.

В ДП в месте пересечения рамных балок днища и палубы устанавливаются пиллерсы

О через 2-3 рамные шпации.