- •Тема: «Расчет основных показателей работы порта»
- •2012Г. Содержание
- •Исходные данные
- •1. Грузооборот порта, удельный вес грузооборота по отправлению, по прибытию; по сухогрузам, по лесу в плотах, нефтегрузам.
- •2. Переработка грузов в целом по порту (физ. Т.) и по специализированным причалам: уголь, лес, гравий (физ. Т. И т- опер).
- •3.Коэффициент переработки грузов.
- •4.Комплексные нормы выработки по родам грузов.
- •4.1 Подготовка исходных данных для определения кнв и кнВр.
- •4.2 Определение норм выработки и норм времени на перегрузочных работах.
- •5.Коэффициент использования перегрузочных машин по времени
- •6.Коэффициент использования причала по времени.
- •Сводная таблица результатов расчета коэффициента использования по времени и коэффициента использования причалов по времени.
- •7. Степень механизации труда на перегрузочных работах
- •Расчет степени механизации труда на перегрузочных работах
- •8. Валовая норма обработки судов.
- •9. Интенсивность грузовой обработки флота.
- •Заключение
- •Список литературы
3.Коэффициент переработки грузов.
= |
(9) |
= |
(10) |
(отправление)
(отправление - контейнеры в штуках)
(прибытие)
(прибытие - контейнеры в штуках)
=
==1,8 (по контейнерам в штуках)
4.Комплексные нормы выработки по родам грузов.
4.1 Подготовка исходных данных для определения кнв и кнВр.
Таблица 5
Исходные данные для определения КНВ и КНВр
Специализация причалов |
Род и класс груза |
№ пр. судна |
Тип трюма |
Количество груза в судне, т |
Группа крана (Qкр, т) |
Вместимость грейфера,м3/ Площадь зева грейфера,м3 |
Qc, т | ||
Всего |
в том числе по слоям | ||||||||
Ι |
ΙΙ | ||||||||
Лесной |
ЛК-6
|
Пр.613 Балтийский 10 |
ΙΙ |
1560 |
- |
- |
кр.Кировец КППГ, Iгр Qc=5т |
1,0м2 |
2000 |
Цементный |
Н-Т (цемент навалом) |
№ пр.1745 Баржа-цементовоз с люк.закрыт. |
II |
4500 |
90/4050 |
10/450 |
кр.КППГ, гр.I Qкр=10т |
4,5 м3 |
4500 |
Контейнерный |
Т-КГ-20,
|
Пр.326 «Бахтемир» |
ΙΙ |
600 |
- |
- |
кр.Ганц Qкр=16/27 гр.II |
Спец.рамный захват |
1000 |
Угольный |
Н-Ум уголь мелкий |
пр.17431 |
ΙI |
2100 |
80/1680 |
20/420 |
кр.Витязь Qкр=16/20 гр.II |
5,25 |
2100 |
Гравийный |
Н-ГМ Гравий мелкий |
№507Б «Волго-Дон» |
Ι |
5000 |
90/4500 |
10/500 |
кр.Альберт, гр.I |
3,2 |
5000 |
4.2 Определение норм выработки и норм времени на перегрузочных работах.
КНВ-это количество тонн груза, которое должно перегрузить бригада за смену, т/см.
КНВр-это затраты труда в чел-ч на перегрузку 1 тонны груза рабочими комплексной бригады, чел-ч/т.
КНВ взяты из справочника «Единый комплекс норм выработки и времени».
(11) |
Тсм- количество часов в смене (мы в работе берем Тсм=7ч)
- количество человек в бригаде
НВр-это затраты труда в маш-ч на перегрузку 1 тонны груза машинами, чел-ч/т
НВр=, |
(12) |
Примечания к таблице 3:
Столбец КНВр при расчетах по слоям делится на 2 части. Первая часть это КНВр при численности комплексной бригады -1 человек (крановщик), вторая часть при численности бригады -2 человека (крановщик и портовый рабочий).
Столбец НВр при расчетах по слоям также делится на 2 части. Первая часть это НВр при количестве машин -1 шт(кран), вторая часть при количестве машин -2 шт (кран и погрузчик).
Определение комплексных норм выработки по родам груза Таблица 6
Род и класс груза |
Вариант грузовой работы |
Технологические схема |
КНВ, т/ за смену |
КНВр, чел-ч/т |
НВр, маш-ч/т |
Числ. комплекс. бригады |
№ табл, § норм | |||||||||||||||||||
Ι сл |
ΙΙ сл |
Ср.взвеш. |
Ι сл |
ΙΙ сл |
Ι сл |
ΙΙ сл |
Ι сл |
ΙΙ сл | ||||||||||||||||||
Отправление ЛК-6 Круг.лес |
Вагон-судно |
Полувагон-кран (I)-трюм (II) |
- |
- |
389 |
0,0360 |
0,0180 |
(-)+1+1=2 |
Табл.079 §027 | |||||||||||||||||
Вагон-склад |
Полувагон-кран (I)-склад |
- |
- |
436 |
0,0160 |
0,0160 |
1 |
§031 | ||||||||||||||||||
Склад-судно |
Склад-кран(I)-трюм(II) |
- |
- |
512 |
0,274 |
0,0137 |
(-)+1+1=2 |
§021 | ||||||||||||||||||
Н-Т, цемент навалом |
Вагон-склад
|
Полувагон-кран(I)-склад |
564 |
130 |
423 |
0,0124 |
0,16154 |
0,01241 |
0,05385 |
1кр. |
1кр.+2порт.раб. |
Табл.099 §079 | ||||||||||||||
Склад-судно |
Склад-кран(I)-трюм(II) |
- |
- |
632 |
0,0111 |
0,0111 |
(-)+1+(-)=1 |
§051 | ||||||||||||||||||
Т-КГ 20 контейнер.к/тнж |
Вагон-судно |
Платф-кран(II)-трюм(II) |
- |
- |
58 |
0,60345 |
0,121 |
2+1+2=5 |
Табл.058 §004 | |||||||||||||||||
Вагон-склад |
Платф-кран(II)-склад |
- |
- |
67 |
0,52239 |
0,104 |
2+1+2=5 |
§007 | ||||||||||||||||||
а/м-склад |
а/м-кран(II)-склад |
- |
- |
65 |
0,59846 |
0,108 |
2+1+2=5 |
§010 | ||||||||||||||||||
Склад-судно |
Склад- кран(II)-трюм(II) |
- |
- |
67 |
0,52239 |
0,104 |
2+1+2=5 |
§002 | ||||||||||||||||||
Прибытие Н-УМ, уголь.камен. |
Судно-вагон |
Трюм(II)-кран(II)-полуваг |
1380 |
807 |
1208 |
|
|
|
|
1кр. |
1кр. |
Табл.095, §225,226 | ||||||||||||||
0,00507 |
0,00867 |
0,00507 |
0,00867 |
|
| |||||||||||||||||||||
1380 |
807 |
|
0,00507 |
0,02602 |
|
|
1кр. |
1кр.+2порт. | ||||||||||||||||||
0,00507 |
0,00867 | |||||||||||||||||||||||||
Судно-склад |
Трюм(II)-кран(II)-склад |
1624 |
950 |
1422 |
0,00431 |
0,00737 |
0,00431 |
0,00737 |
1кр. |
1кр. |
§195,196 | |||||||||||||||
1624 |
950 |
0,00431 |
0,02210 |
0,00431 |
0,00737 |
1кр. |
1кр.+2порт. | |||||||||||||||||||
Склад-а/м |
Склад-кран(II)-а/м |
- |
- |
1492 |
0,00469 |
0,00469 |
1кр. |
§281 | ||||||||||||||||||
|
|
- |
- |
1464 |
0,00478
|
0,00478
|
1кр |
§276 | ||||||||||||||||||
|
Склад-вагон |
Склад-кран(II)-полувагон |
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||
Н-ГМ гравий мелкий |
судно-вагон |
трюм(I)-кран(I)-полуваг |
1533 |
790 |
1401,23 |
0,00457 |
0,00886 |
0,00457 |
0,00886 |
1кр. |
1кр. |
Табл. 100, §049, 050 |
| |||||||||||||
1533 |
790 |
0,00457 |
0,02658 |
0,00457 |
0,00886 |
1кр. |
1кр., 2 авт. |
| ||||||||||||||||||
судно-склад |
трюм(I)-кран(I)-склад |
1894 |
957 |
1323,995 |
0,00370 |
0,00731 |
0,00370 |
0,00731 |
1кр |
1кр |
§007, 008 |
| ||||||||||||||
1894 |
957 |
0,00370 |
0,02194 |
0,00370 |
0,00731 |
1кр |
1кр.,2 авт. |
| ||||||||||||||||||
склад-вагон |
склад-кран(I)-полувагон |
- |
- |
1799 |
0,00389 |
0,00389 |
1кр |
§251 |
|