5.Коэффициент использования перегрузочных машин по времени

=

(13)

– продолжительность работы перегрузочных машин на i-ом роде груза по j-му варианту грузовых работ;

- общая продолжительность эксплуатационного периода работы перегрузочных машин на i-ом роде груза.

=*, ч

(14)

- количество i-го рода груза, перегружаемого по j-му варианту грузовых работ за навигационный период;

КНВ – на i-ом роде груза по j-му виду грузовых работ;

T_см – продолжительность рабочей смены (7).

, ч

(15)

– количество кранов на причале;

Т_н - продолжительность навигации, 178 сут.

t_p – время работы крана, 23 ч.

(16)

ОТПРАВЛЕНИЕ:

Лес (грузооборот=110тыс.т):

₌₊₊

_=*7+*7*7=2882 ч

=1*178*23=4094 ч

===0,70

Результат говорит о том, что данная перегрузочная машина используется в работе на 70% от общего времени работы за навигацию, и на 30% простаивает.

Цемент (грузооборот=150 тыс.т.):

₌₊

_=*7+_*7=3522 ч

=1*178*23=4094 ч

===0,86

Результат говорит о том, что данная перегрузочная машина используется в работе на 86% от общего времени работы за навигацию, и на 14% простаивает.

Контейнеры (грузооборот=90 тыс.т):

₌₊₊

_=*7+*7*7+_*7=1652 ч

=1*178*23=4094 ч

===0,40

Результат говорит о том, что данная перегрузочная машина используется в работе на 40% от общего времени работы за навигацию, и на 60% простаивает.

ПРИБЫТИЕ:

Уголь (грузооборот=750 тыс.т):

₌₊₊

_=*7+*7*7+_*7=6978 ч

=2*178*23=8188 ч

===0,85

Результат говорит о том, что данная перегрузочная машина используется в работе на 85% от общего времени работы за навигацию, и на 15% простаивает.

Гравий (грузооборот=400 тыс.т):

₌₊₊

_=*7+*7*7=3588 ч

=1*178*23=4094 ч

===0,88

Результат говорит о том, что данная перегрузочная машина используется в работе на 88% от общего времени работы за навигацию, и на 12% простаивает.

Гравий (грузооборот=900 тыс.т):

₌₊₊

Таблица 7

Определение переработки по гравийному причалу (грузооборот=900 тыс.т.)

Направление грузопотоков	Специализация причала	Вариант грузовой работы	Переработка
			Расчетная формула	количество тыс.т.
прибытие	Гравийный причал Н-УМ	Судно-вагон	G^гр (С-В)=(1-α^гр)*GН^гр	45
		Судно-склад	G^гр(С-СКЛ)= α^гр * GН^гр	855
		Склад- вагон	G^гр(СКЛ-В)= G^гр(с-скл)= α^гр * GН^гр	855

_=*7+*7*7=8072 ч

=1*178*23=4094 ч

===1,97

Результат говорит о том, что данная перегрузочная машина используется в работе на 197% от общего времени работы за навигацию.

=0,81 (используется 2 крана на гравийном причале)

Перегрузочные машины используются в работе (от общего времени работы за навигацию):

• на 70% на лесном причале,

• на 86% на цементном причале,

• на 40% на контейнерном причале,

• на 85% на угольном причале,

• на 88% (=400 тыс.т) и на 197% (=900 тыс.т) на гравийном причале.

Таким образом ,ставить 2 крана на угольный причал - нецелесообразно, т.к. использование перегрузочных машин в работе составляет 49% и, мы видим, что один кран работает, а другой простаивает, увеличивая расходы. Разумнее поставить 2 крана на гравийный причал с грузооборотом 900 тыс.т., т.к. коэффициент использования перегрузочных машин по времени составляет 1,97. В итоге получим, что каждый кран на гравийном причале будет использоваться в полную силу.