Лабораторна робота №26
Тема: ТО стоянкових гальм: діагностування та регулювання.
Мета: Набути практичних навичок по перевірці та регулюванню стоянкових гальм автомобілів ЗИЛ-130 та ГАЗ-53 А.
Література: [1]стор. 135-151, [5] стор. 192-199
Обладнання та матеріали:
1. Двигун ЗИЛ-130 з коробкою передач та стоянковим гальмом.
2.Двигун ГАЗ-53А з коробкою передач та стоянковим гальмом.
З.Ключі гайкові 8* 10,10* 12,11*14,17*19.
4.Плоскогупці.
Короткі теоретичні відомості:
Особливу увагу треба звернути на стан гальмових циліндрів з пружинними енергоакумуляторами. Він приводиться в дію при впусканні стисненого повітря в атмосферу з порожнини циліндра через прискорювальний клапан, що керується ручним гальмовим краном. При порушенні герметичності в контурі пневмопривода гальм стоянкової і запасної системи або при зниженні тиску в балоні цього контуру автоматично приводиться в дію гальмові механізми коліс заднього візка автомобіля Регулювання стоянкових гальм залежить від конструкції робочого органу і його приводу Для стоянкових гальм регулювання повинне забезпечувати повне загальмовування автомобіля при відході ручного важеля приблизно наполовину зубчатого сектора , при цьому зазор між колодками і барабаном повинен бути 0,5 -0,8 мм.
Наводиться як приклад регулювання ручного гальма автомобіля ЗИЛ (мал. 26). Ослабивши контргайку 3, відокремити різьбову вилку 2 від нижньої частини важеля 6 і відвести його в переднє крайнє положення до упору. Змінюючи довжину тяги 4, обертанням різьбової вилки, добитися такого положення, щоб після приєднання тяги до важеля 6 і при переміщенні останнього назад не більше ніж на 4 - 6 зубів сектора 5 відбувалося загальмовування барабана центрального гальма, а при переміщенні важеля приводу 6 вперед барабан вільно обертався.
Якщо при значному зносі фрикційних накладок не забезпечується гальмування барабана, необхідно перемістити тягу в наступний отвір регулювального важеля 1. Після перестановки повторити попередні операції.
Регулювання інших типів гальм стоянок проводять, змінюючи положення гальмівних колодок за допомогою регулювальних болтів або гайок, а також змінюючи довжину тяги тросів, що сполучає важіль приводу колодок колісних гальм з ручним важелем гальма. Стоянкове гальмо автомобіля КамАЗ впливає на робочий гальмівний механізм коліс заднього візка, який регулюється зміною положення розтискного кулака (див. вище).
Хід роботи:
1 .Перевірити хід важеля стоянкового гальма до початку гальмування (авт.ЗИЛ-130).
2.Перевірити хід важеля стоянкового гальма до повного гальмування барабана
(авт.ЗИЛ-130).
3. Перевірити хід важеля стоянкового гальма до повного гальмування барабана (авт.ГАЗ-53А).
Контрольні питання:
І.Мета та технологія перевірки ходу важеля стоянкового гальма до початку гальмування (авт.ЗИЛ-130).
Мета та технологія перевірки ходу важеля стоянкового гальма до повного гальмування барабана (авт.ЗИЛ-130).
.Порядок перевірки ходу важеля стоянкового гальма до повного гальмування барабана (авт. ГАЗ-53А).
Мал.
26 Ручне гальмо автомобіля ЗИЛ-130.
