- •ОПТИМАЛЬНІ РЕЖИМИ ВУЗЛІВ НАВАНТАЖЕННЯ ЕЛЕКТРОПОСТАЧАЛЬНИХ СИСТЕМ
- •ТЕМА 1. Загальна характеристика вузлів навантажень
- •1.1 Загальна характеристика електроприймачів
- •1.2 Режими електропостачальних систем промислових підприємств
- •1.3 Основні характеристики споживачів електроенергії
- •1.4 Оптимальні режими електропостачальних систем
- •1.4.1 Найвигідніший розподіл навантаження в електропостачальній системі
- •1.4.2 Поточне планування режимів системи
- •ТЕМА 2. Статичні характеристики та критерії стійкості
- •2.1 Статичні характеристики елементів електропостачальної системи
- •2.1.1 Резистор із сталим значенням опору
- •2.1.2 Освітлювальне навантаження з лампами розжарювання
- •2.1.3 Котушка зі сталим значенням індуктивності
- •2.1.4 Конденсатор із сталим значенням ємності
- •2.2 Основні практичні критерії стійкості електропостачальних систем.
- •2.2.1 Перший практичний критерій: dE/dU2>0
- •2.3 Статичні характеристики типового навантаження електропостачальних систем
- •ТЕМА 3. Основні характеристики та стійкість асинхронних електродвигунів в особливих режимах
- •3.1 Енергетична діаграма асинхронного електродвигуна
- •3.2 Заступна схема асинхронного двигуна
- •3.3 Система відносних одиниць
- •3.4 Обчислення параметрів заступної схеми АД за паспортними (довідниковими) даними
- •3.4.1 Обчислення резистансу R1м , R2п, Xσп
- •3.4.2 Ітераційні обчислення Xσном, R2ном (у номінальному режимі) та опорів R1сд, Xμ (у всіх режимах)
- •3.4.2.1 Уточнення значень опорів Xσном, R2ном, R1сд, Xμ та критичного ковзання sкр
- •3.5 Обчислення параметрів заступної схеми АД із дослідів номінального режиму, неробочого режиму та короткого замикання
- •3.6 Спеціальні засоби покращення пускових характеристик асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором
- •3.6.1 Загальна інформація про засоби покращення пускових характеристик асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором
- •3.6.2 Пуск за зниженої напруги обвитки статора асинхронного двигуна
- •3.6.3 Поверхневий ефект і його використання для покращення пускових характеристик асинхронних двигунів
- •3.7 Пуск та самозапуск асинхронних двигунів
- •3.7.1 Рівняння механічного стану (руху) ротора асинхронного двигуна
- •3.7.2 Пуск електродвигунів
- •3.7.3 Самозапуск електродвигунів
- •3.8 Практичні методи розрахунку режиму мережі під час пуску електродвигунів
- •3.9 Несиметричні режими асинхронних двигунів
- •ТЕМА 4. Основні навантажувальні характеристики та стійкість синхронних електродвигунів в особливих режимах
- •4.1 Особливості режиму синхронного двигуна як джерела реактивної потужності
- •4.2 Енергетична діаграма синхронного електродвигуна
- •ТЕМА 5. Особливі режими вузла навантажень під час комутації батарей конденсаторів поперечної компенсації
- •5.1 Перехідні процеси під час увімкнення окремої батареї конденсаторів
- •5.1.2 БК виконано за схемою "зірки" з ізольованою нейтраллю
- •5.1.3 БК виконано за схемою “трикутника”
- •5.1.4 Вплив моменту ввімкнення та залишкової напруги на БК на струм увімкнення БК
- •5.2 Перехідні процеси під час вимкнення окремої БК
- •5.3 Умови роботи вимикачів під час комутацій батарей конденсаторів
- •ТЕМА 6. Висновки
ОПТИМАЛЬНІ РЕЖИМИ ВУЗЛІВ НАВАНТАЖЕННЯ ЕЛЕКТРОПОСТАЧАЛЬНИХ СИСТЕМ
2)Прирівнявши між собою уявні частини, можна отримати вираз для індуктивної провідності Вμ:
Bμ* = |
|
Xσном* |
− |
1 − cos2 ϕном |
(3.80) |
|
|
2 |
+ Xσном*2 |
1 − 2R1м* cos ϕном + R1м*2 |
|||
|
R2ном* |
|
|
|
||
|
sном |
|
|
|
|
|
Шляхом еквівалентних перетворень вітки з паралельно увімкненим провідностями до вітки з послідовно сполученими опорами, що відповідає рис. 3.2, отримуємо ці опори:
R1сд* = |
|
|
|
Gсд* |
|
|
(3.81) |
||
G |
|
2 |
+ B |
2 |
|
||||
|
|
|
сд* |
μ* |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Xμ* = − |
|
|
Bμ* |
|
|
|
(3.82) |
||
G |
2 |
+ B |
2 |
|
|||||
|
|
|
|
сд* |
μ* |
|
|
Після цього необхідно обчислити уточнені значення опорів Xσном, R2ном, R1сд, Xμ та критичного ковзання sкр.
3.4.2.1 Уточнення значень опорів Xσном, R2ном, R1сд, Xμ та критичного ковзання sкр
1) Обчислюємо перше наближення критичного ковзання:
sкр(1) |
|
R |
(0) |
|
|
2ном |
|
(3.83) |
|||
|
(0) |
||||
|
|
Xσном |
|
|
2) Обчислюємо перше наближення Xσном(1), використовуючи нульове наближення, отримане за формулою (3.64):
|
(1) = |
|
|
|
1 −sном |
|
2 |
|
|
|
X |
|
|
(1) |
− R |
|
− R |
1м* |
2 |
||
|
σном* |
|
2 (1 −sкр |
)kМмаксηном |
cos ϕном |
1м* |
|
(3.84) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
3) Обчислюємо перше наближення R2ном(1), використовуючи нульове |
|||||||||
наближення, отримане за формулою (3.70): |
|
|
|
|
(1) |
= |
−b + b2 |
− 4 a c(1) |
= |
−b + |
b2 − 4 c(1) |
, |
(3.85) |
R2ном |
2 |
a |
|
2 |
||||
|
|
|
|
|
|
46
ОПТИМАЛЬНІ РЕЖИМИ ВУЗЛІВ НАВАНТАЖЕННЯ ЕЛЕКТРОПОСТАЧАЛЬНИХ СИСТЕМ
де |
a =1, b(1) = b(0) , |
c(1) = s |
ном |
2 |
( |
R |
1м* |
2 + Xσ |
(1)2 |
) |
. |
|
|
|
|
|
ном* |
|
|
4) Обчислюємо перше наближення Bμ(1), використовуючи нульове наближення, отримане за формулою (3.80):
B |
|
= |
|
(1) |
− |
1 − cos |
2 |
ϕном |
|
(1) |
|
Xσном* |
|
(3.86) |
|||||
μ* |
|
|
R2ном |
(1) 2 |
|
1 − 2R1м* cos ϕном + R1м*2 |
|||
|
|
|
|||||||
|
|
|
+ Xσном*(1)2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sном |
|
|
|
|
|
|
|
5) Обчислюємо перше наближення R1сд(1), використовуючи нульове |
||||||||
наближення, отримане за формулою (3.79): |
|
|
|
(1) |
|
|
|
Gсд*(1) |
|
|
|
R1сд* |
= |
|
|
|
|
|
(3.87) |
G |
сд* |
(1)2 + B |
(1)2 |
||||
|
|
|
μ* |
|
|
6) Обчислюємо перше наближення Xμ(1), використовуючи нульове наближення, отримане за формулою (3.80):
|
|
|
|
B |
(1) |
|
|
|
(1) |
|
|
|
μ* |
|
|
|
|
Xμ* |
= − |
|
|
|
|
|
|
(3.88) |
G |
сд* |
(1)2 |
+ B |
(1)2 |
||||
|
|
|
|
μ* |
|
|
Наступні ітерації полягають у повторенні обчислень за кроками 1..6 (формули (3.83) – (3.88)).
Для практичних розрахунків достатньо здійснити не більше 2-х ітерацій.
3.4.3 Обчислення Xσном та R2ном у інших режимах асинхронного двигуна
Уведемо наступні позначення опорів заступної схеми АД (рис. 3.2):
•Xσ(s)* – сумарний індуктивний опір розсіяння статора й ротора у інших режимах АД;
•R2(s)* – активний опір ротора у інших режимах АД.
Урахування впливу явища витіснення струму в роторі АД ковзання на індуктивний опір розсіяння відображається шляхом апроксимації індуктивного опору розсіяння такою залежністю:
X'σ (s) = Xσп + Xσ (s) = Xσп + (Xσном − Xσп )(1 − s)e−p2 s |
, |
(3.89) |
де p2 – показник степеня.
47
ОПТИМАЛЬНІ РЕЖИМИ ВУЗЛІВ НАВАНТАЖЕННЯ ЕЛЕКТРОПОСТАЧАЛЬНИХ СИСТЕМ
Із метою обчислення степеня p2 необхідно розв’язати рівняння відносно p2.
Для цього слід записати вираз (3.89), який визначає Xσ* за ковзання s= sном :
Xσном = Xσп + (Xσном − Xσп )(1 −sном )e−p2 sном . |
|
|
|
(3.90) |
|||||||
Із цього рівняння отримуємо формулу для обчислення степеня p2: |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ln |
|
|
ln (1)− ln (1 −sном ) |
|
ln (1 −sном ) |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||||||
p2 = − |
|
1 −sном |
= − |
= |
. |
(3.91) |
|||||
|
sном |
|
sном |
|
sном |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
У “власних” (номінальних) відносних базових одиницях залежність кратності електромагнітного моменту АД від ковзання подається виразом:
k |
|
(s) = |
|
|
2 + a sкр |
|
k |
|
, де a = |
2R1м* |
. |
(3.92) |
|||
М |
|
s |
|
sкр |
|
|
Ммакс |
||||||||
|
|
|
+ |
+ a |
sкр |
R |
2ном |
||||||||
|
|
|
|
sкр |
s |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для збільшення пускового моменту асинхронного двигуна використовується, зокрема, спеціальне конструктивне виконання ротора. Воно значно посилює явище витіснення струму до поверхні провідників ротора зі збільшенням частоти струму, яка є максимальною в момент пуску. Серед паспортних даних АД наводиться кратність пускового моменту kМп, яка враховує явище витіснення струму в роторі. Якщо не враховувати явище витіснення струму в роторі , то кратність пускового моменту, згідно з (3.92) буде рівна:
kМ (1) = |
|
|
2 + a sкр |
kМмакс . |
(3.93) |
|
1 |
+ sкр + a sкр |
|||
|
|
sкр |
|
|
|
|
|
|
|
|
Внаслідок урахування цього кратність пускового моменту АД збільшується на величину
kМп = kМп − kМ (1) = kМп − |
|
|
2 + a sкр |
kМмакс , |
(3.94) |
|
1 |
+ sкр + a sкр |
|||
|
|
sкр |
|
|
|
|
|
|
|
|
а апроксимована залежність кратності електромагнітного моменту АД від ковзання буде такою:
48
ОПТИМАЛЬНІ РЕЖИМИ ВУЗЛІВ НАВАНТАЖЕННЯ ЕЛЕКТРОПОСТАЧАЛЬНИХ СИСТЕМ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 + a sкр |
|
|
|
k' |
(s) = k |
|
(s)+ |
k |
|
sp1 = k |
|
(s)+ k |
|
− |
|
|
k |
sp1 |
(3.95) |
|
М |
Мп |
М |
Мп |
|
1 |
|
||||||||||
М |
|
|
|
|
|
|
|
+ sкр + a sкр |
|
Ммакс |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sкр |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Внаслідок урахування явища витіснення струму в роторі, активний опір ротора збільшується на величину R2*(s) і апроксимується такою залежністю:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(s)= R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 + a sкр |
|
|
|
|
R |
|
|
k |
|
p1 = R |
k |
|
− |
|
|
k |
p1sp1 |
, |
(3.96) |
||
2* |
2п* |
Мп |
Мп |
|
1 |
|
||||||||||
|
|
|
|
2п* |
|
|
+sкр + a sкр |
|
Ммакс |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sкр |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а залежність R'2*(s) активного опору обвитки ротора з урахуванням явища витіснення струму в ньому апроксимується рівнянням:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(s) = R |
|
|
|
|
(s) = R |
|
|
|
|
|
|
|
2 + a sкр |
|
|
|
R' |
|
+ |
R |
|
|
+ R |
k |
|
− |
|
|
k |
p1sp1 |
, (3.97) |
|||
2ном* |
2* |
2ном* |
Мп |
|
1 |
|
|||||||||||
2* |
|
|
|
|
|
2п* |
|
|
+ sкр + a sкр |
|
Ммакс |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sкр |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
де p1 – показник степеня.
Із метою обчислення степеня p1 необхідно розв’язати рівняння відносно p1. Для цього слід прирівняти між собою праві частини виразів (3.56) та (3.97), які визначають R2* в режимі пуску за ковзання s=1:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= R' (1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 + a sкр |
|
|
|
|
||
R |
|
= R |
|
+ R |
k |
|
− |
|
|
k |
p1 |
1p1 |
(3.98) |
|||||||
2п* |
2ном* |
Мп |
|
1 |
|
|||||||||||||||
|
|
|
2* |
|
|
|
|
|
2п* |
|
|
+sкр + a sкр |
|
Ммакс |
. |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sкр |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Із цього рівняння отримуємо формулу для обчислення степеня p1: |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
1 − |
R2ном* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
p1 = |
R2п* |
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.99) |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
kМп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таким чином, для обчислення опорів заступної схеми АД у відносних базових одиницях після деяких перетворень можна рекомендувати такі формули:
49
ОПТИМАЛЬНІ РЕЖИМИ ВУЗЛІВ НАВАНТАЖЕННЯ ЕЛЕКТРОПОСТАЧАЛЬНИХ СИСТЕМ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
R1м* = |
|
|
− kPст |
− kPдод |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
; |
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.52) |
||||||||||
1 |
− |
ηном + kPмех cos ϕном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 −sном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
R |
|
= kMп |
|
η |
cos ϕ |
|
|
; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.56) |
||||||||
|
2п* |
|
kIп |
2 |
|
|
ном |
|
|
|
ном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Xσп = |
|
|
|
1 |
|
− (R1м* |
+ R2п )2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sкр(1) |
R2ном |
(0) |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
(3.60) |
|
|
|
|
|
(3.83) |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
kIп |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
; |
|
|
|
|
|
|
|
Xσном (0) ; |
|||||||||||
X |
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 −sном |
|
|
− R |
|
2 |
− R |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
σном* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1м* |
; |
|
|
|
|
(3.64) |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
2 |
(1 |
−sкр )kМмаксηном |
cos ϕном |
|
|
1м* |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
R2ном = |
−b + |
b2 |
− 4 c |
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.70) |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b = s |
|
|
|
|
|
− |
|
|
|
(1 −sном )2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
(R1м* |
2 |
|
2 |
); |
|||||||
де |
|
|
|
2R |
|
(η |
|
+ k |
|
)cos |
ϕ |
|
|
, |
|
|
|
c = sном |
|
|
+ Xσном* |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
ном |
|
1м* |
|
|
|
Pмех |
ном |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bμ* = |
|
|
|
|
|
|
Xσном* |
|
|
− |
1 − cos2 ϕном |
|
|
|
|
; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.80) |
|||||||||||||
|
R2ном |
|
2 |
|
|
|
|
|
1 − 2R1м* cos ϕном + R1м*2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
+ Xσном*2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
sном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
R1сд* = |
|
|
|
|
Gсд* |
|
|
|
, |
|
|
|
|
(3.81) |
|
Xμ* = − |
|
|
|
Bμ* |
|
|
|
|
, (3.82) |
||||||||||||||
|
G |
2 |
|
+ B |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
G |
сд* |
2 + B |
2 |
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
сд* |
|
|
|
|
μ* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
μ* |
|
|
|
|||||||
де |
G1сд* = |
|
|
|
(kPст |
+ kPдод )cos ϕном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
− 2R1м* cos ϕном + R1м* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
X'σ (s) = Xσп + |
Xσ (s) = Xσп + (Xσном − Xσп )(1 − s)e−p2 s |
, |
|
|
|
(3.89) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
де |
p2 = |
ln (1 −sном ) |
; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
k'М (s) = kМ (s)+ |
|
|
kМпsp1 |
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.95) |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
R'2* (s) = R2ном* + |
|
|
R2* (s) |
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.97) |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
1 − R2ном* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 + a sкр |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
де |
p1 = |
|
|
|
|
|
R2п* |
|
|
|
, kМп |
= kМп − kМ (1), k |
М (s) |
= |
|
|
|
|
kМмакс , |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
kМп |
|
|
|
+ sкр + a sкр |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sкр |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
a = |
2R1м* |
, |
R2* (s) = R2п* kМпp1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
R2ном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50